Kifejezetten sikeres különvonat közlekedett egy többnyire zárt és emiatt sokak számára misztikus területen néhány hete. A várakozásokat felülmúló számú, részben országhatáron túlról érkezett érdeklődő vehetett részt a nem mindennapi utazáson a híres Záhonyi Átrakó Körzetben, amely egybeforrt a szovjet dízelmozdonyokkal.Képriportunk a hajtás után!
A VasMAG Vasútbarát Magazin Facebook oldala különvonatot hirdetett április közepi hétvégére. A program „kidoboltatása” után olyan sok jelentkezés futott be, ami indokolttá tette a rendezvény kétnapossá tételét. Április 18-án és 19-én járhatták be Záhony térségét a lelkes érdeklődők. A vonat végig normál nyomtávon közlekedett, de a résztvevők betekintést nyerhettek a széles nyomtáv világába is.
A különvonat mindkét nap Záhony vasútállomásáról indult délelőtt fél 10-kor. A menet szombati útvonala:
- Záhony
- Záhony-Rendező
- Komoró
- Eperjeske-Átrakó
- Komoró
- Eperjeske-Rendező
- Tiszaszentmárton-szalókai vasúti híd (ukrán határig)
- Mándok
- Záhony
Szombaton két „szakadt” klasszikus Szergej vitte a különvonatot, a 232-es és a 203-as. Eperjeskén volt egy „gépcsere”, a DLRR 1358-as Szergeje váltotta rövid időre a 232-est. Így kis ideig a különvonatot zöld géppel is meg lehetett örökíteni. Fontos megjegyezni, hogy adminisztratív akadályok miatt a lett gép nem vontathatott, csak „dísznek” volt a szerelvény végén. A lelkes társaság 3 darab By típusú, „retró-flottát” erősítő kocsiban utazott.
Záhony vasútállomásán nem sokkal az indulás előtt
Első „fotohalt” Záhony-Rendezőben
A 203-as szovjet erőművész átállt a kép kedvéért egy vegyes teherszerelvény élére
Mintha épp elegyrendezési művelet lenne!
Mi a virágot szereti, rossz Szergej nem lehet!
Szintén Záhony-Rendezőben, a tengelyátszerelő csarnoknál. A 324-es remot normál nyomtávra szerelt „szovjet” cement szállítására használatos teherkocsit húz ki.
Keleti oldal, nyugati oldal!
Eperjeske-Átrakóban.
Szintén Eperjeske-Átrakó. A kép kedvéért a „retró-flottát” erősítő 187-es Szergej ráállt egy kannavonatra, mellette pedig a 1358-as lett erőművész pózol.
A szervezők természetesen az ebédről is gondoskodtak. A kora délután Eperjeske-Átrakóra érkezett társaságot már várta a finom, meleg pizza.
Egy falat pizza, egy kattintott kép. Fotózás ebéd közben.
A különvonat népszerűségét bizonyítja, hogy mindkét nap közel teltházzal közlekedett. Szombaton 170, vasárnap 120 fő volt jelen. A külföldi vonalat zömében angolok erősítették 25 fővel, de voltak még olaszok, csehek, németek és osztrákok is.
A 187-es kicsit közelebbről.
Eközben a 232-es helyére érkezett a 1358-as.
A Tisza felett. A 203-as Szergej előtt bizony már az ukrán határ. Odáig mehettünk.
Eperjeske-Rendezőben, a „mándoki szárban”, ahol a széles – és normál nyomtáv egymás mellett halad.
Különvonatunk mellé érkezett egy széles nyomtávú Szergej is, az aznapi tartalék.
A mozdonyvezető visszafotóz. 😀
Némi füst eregetésével visszatol a szerelvény.
Majd némiképp nyertes felhőlottóval érkezik immáron a 232-essel újra.
A nap fénypontja az ívben. 😀
Mándok állomásán. A különvonat főszervezője, Barta Endre, instrukciót oszt a mozdony személyzetének a következő beállás megvalósításához.
Kicsit előrébb húzott a szerelvény érdeklődő nénik kíséretében. 😀
Tóth Péter felvételén a záhonyi „visszafordítóban” jár a szerelvény.
A 31-es számú Munkács – Budapest viszonylatú InterCity jár be Záhony állomására élén a még mindig „festékszagú” 2165-ös Csörgővel.
Gépek a fűtőház előtt. Szegény 113-as Púpos már hosszú évek óta dög!
A „fordás” gépek.
A fűtőház előtt álló gépek másik oldalról. A színbe koedukált vágány vezet, azaz egyszerre be lehet gördülni normál – és széles nyomtávon is.
518-as Szergej sütkérezik a lemenő nap fényében a fordítókorong előtt.
Vasárnap lényegében ugyanaz volt az útvonal, ezúttal visszafelé. A második nap helyszínei többnyire azonosak voltak az elsővel. Viszont a két nap nem egymás ismétlése volt, hanem inkább kiegészítése. A vonóerőt ezúttal a 157-es Szergej biztosította.
Nem mehetünk el szó nélkül a záhonyi vasutasok vendégszeretete mellett. Lelkesen segítettek, együttműködtek, ami nagyban hozzátett a fotósvonat sikeres lebonyolításához.
Az időjárás is a vasútfotósok oldalán állt, mindkét nap zömében napos, meleg, tavaszias idő volt.
Széles nyomtávon közlekedő tehervonatok Eperjeske-Rendezőben Barta Endre felvételén, immáron vasárnapról.
Szergejek Eperjeske átrakóban a futómacska alatt, szintén vasárnapról.
(fotó: Barta Endre)
(fotó: Barta Endre)
A máshogy nem jelölt képek Harmati Marcell munkái.
Összegezvén kijelenthető, hogy bár a szervezők kitettek magukért, de a helyszín még szinte könyörög további fotósvonatokért. Bár maga a terület nem hatalmas, de még így is akadnának bőven „kiaknázásra” váró expozíciók. Nagy eséllyel a teltház a következő alkalommal is garantált lenne.
Harmati Marcell
