Komlóra személyvonattal, újra!

Különvonat közlekedett Baranya megye egyik legvitatottabb sorsú mellékvonalán az elmúlt hétvégén. A személyszállítás az ezlmúlt húsz évben már kétszer került felfüggesztésre, a lakosság szeretné megint újraéleszteni a vonalat még a város polgármestere ellenében is. Szimbolikussá válhat-e a vonal sorsa és vele több hasonló vasúti szárnyvonal jövője?

Sógor, segíts!

Miközben a leendő közlekedési tárcavezető már az utazóközönséget készíti fel arra, hogy az idei balatoni nyár sem lesz könnyű, a MÁV-csoportnál már nem csak keresik a megoldásokat, hanem meg is találták azt: személykocsikat bérelnek majd a balatoni nyári menetrend idejére. Hogy kitől és milyet? Rögvest eláruljuk!

Vitézy a házban

Eddig Lázár János „ősellensége” volt, most viszont tőle kell átvennie nem csak a magyar közlekedés örökségét, hanem a közlekedés irányítását is, hiszen közlekedési miniszternek kérték fel Vitézy Dávidot. Nehéz-e a lázári hagyaték és milyen mozgástere lehet az új szakminiszternek? Aktuális közlekedéspolitikai kibeszélővel jelentkezik a Közvetlen Kocsi.

K2-essel a sárkány körül

Hat tengely, két kocsiszekrény. Eddig bármi lehet, de ha már hozzátesszük, hogy akcelerátoros, az 1960-as évek másik felének jellegzetes formaterve és a csehszlovák járműipar közös metszetéről beszélünk, akkor világos: a ČKD Tatra K2-esekről van szó. A típus búcsúztatásán jártunk Dél-Morvaországban. Képes villamostörténet a hajtás után.

Hétvégi gyors – 2026. április 20-25.

Nehéz a hidrogénes átállás Németországban. Átengedik a piacot a franciák. Hamarosan indul a cseh-szlovák Talgo. Bérelt Vectron már Balatonfüredre is. Leszavazták a mágnesvasutat.

Vitézy jön, Lázár megy

Alighanem Lázár János, mint leköszönő, közlekedésért is felelős miniszter, elég komoly gyomrost kapott a Magyar Péter-féle új bejelentés nyomán. Ugyanis nem más, mint Vitézy Dávid lett a közlekedésért is felelős közlekedési és beruházási miniszteri poszt várományosa. Kérdés, hogy örülünk? Véleménycikk a hajtás után.

Megújuló svéd éjszakai szolgáltatás

Újabb megrendelést nyert el egy rétegigény kielégítésére a Talgo, ezúttal a svéd éjszakai forgalmat korszerűsíthetik a következő évtizedekben a spanyol szerelvények. Egyes részleteket ellestek, de az ÖBB által elkövetett hibákat nem kívánják megismételni.

Elektromos nagymacskák Németország zöld szívében

Elektromos autóbuszokkal bővítette flottáját az MBB Meininger Busbetriebs GmbH, melyet olvasóink legkésőbb az alig egy éve megrendezett 8. Ikarus-találkozó óta ismerhetnek. A regionális autóbusz-üzemeltetőnél pedig folytatódott a tervszerű járműcsere és ezúttal a megrendelt új, akkumulátoros autóbuszok fele hivatalosan is forgalomba állt.

Nem árt a szerencse

Tizenkilencre lapot húztak és egyelőre nyertnek tűnik a parti. Így foglalhatnánk össze Görlitz és Zwickau különutas megoldását, melyet a HeiterBlick csődje hívott életre. Alig két év múlva pedig már az első új villamosok érkezését várhatják az utasok a két szász városban.

Hétvégi gyors – 2026. április 12-19.

Nem csak Budapesten búcsúzott Tatra villamos. Kipofozták az észak-balatoni vonal kritikus részét. Minimálisan növelik a komfortot Mannheim körül. Egymás ruhájába bújtak Svájcban. Bajban a román vonatbeszerzés. Megjött a Leo Express mozdonya. Dobják az aprót Nürnbergben.

Garázsvásár a cseh vasútnál

Csak epizódszerep jutott a České dráhy két viszonylag fiatal mozdonysorozatának, melyeket eladásra kínálnak. Egy bevált és kedvelt, illetve egy kevésbé sikeres típus távozik az újabb generáció miatti kihasználatlanság és a műszaki korlátok miatt a napi üzemből.

Automata helyi érdekű

Folytatja a sikeres automatizálási irányvonalát a Baselland Transport AG. A főleg a bázeli elővárosi hálózatáról ismert cég már rendelkezik friss és egyedülálló tapasztalattal a témában.

Hétvégi gyors – 2026. április 7-11.

Újabb villamosokat venne Köln. Ausztriában és Svájcban bővít a Stadler. Futtatják a Sólymokat a Dunakanyarban. Házon belülre vette a hidrogénes technológiát az Alstom. Hamarosan már csak jeggyel szállhatunk vonatra Belgiumban.

Zöldülő Dunántúl – már a szerelvények terén is

A Pápa – Csorna között húzódó 14-es számú vasútvonal infrastruktúrájának üzemeltetését a GySEV 2025. nyarán vette át a MÁV-csoporttól. Ennek ellenére egészen az idei év március végéig még Bézékkel lehetett utazni, áprilistól viszont a személyfogalmat is az illetékességükbe utalták az Építési és Közlekedési Minisztériumban.

Jöhet a Siemens

Eredményes, de nem mindenki számára megnyugtató helyzettel ért véget a jogi vita a legújabb svájci emeletes vonatok ügyében.

Húsvéti gyors – 2026. március 30-április 6.

Mozdonycserék a MÁV-csoportnál. Árcsökkentés Litvániában. Tovább csúszik az átadás Berlinben. Törökországból is jöhet városi villanybusz. Új mozdonyt vesz a RailAdventure.

#RB15 – Kérdezz, felelünk!

Kérdeztetek, válaszolunk! Másfél évtizede gyártjuk a változatos tartalmakat, születésnapi ajándékként pedig a hallgatóink és követőink érdeklődését csillapítjuk magunkról, nektek.

Böjti operatív vonatpótló – 2026. április 1.

Az elővárosban is végre tisztán fogunk utazni – már a lehetőségekhez képest. A MOHU-val is kapunk kedvezményt, nem csak a késő vonatokkal. Az ÖBB Raijet-pótlásra kényszerül. Zöldbe borul a Dunántúl. Ingavonatokat vezet be a MÁV-csoport.