Jöhet a Siemens

Eredményes, de nem mindenki számára megnyugtató helyzettel ért véget a jogi vita a legújabb svájci emeletes vonatok ügyében.

Ismét a Siemens szállíthat

Sok évnyi várakozás után újfent a németek szállíthatnak új fejlesztésű motorvonatokat Svájc legnépesebb és gazdaságilag kiemelkedő régiójának S-Bahn-hálózatára. Közel két évtizede már sikerült megtörni a belföldi gyártók hegemóniáját, azóta viszont nem sikert fogást találni a felvásárlásokkal nagyra nőtt versenytárson.

Elemes Párduc a porondon

Újabb mérföldkövet ért el legnagyobb darabszámú elektromos motorvonatainak beszerzésében a cseh állami vasút, ugyanis hivatalosan is átvette a legutolsó felsővezetékes darabot, így már csak az akkumulátoros verzióból maradt megrendelt darab. A Škoda Group közel másfél évtizede gyártott típusa a korábbi hibák ellenére a villamosított vonalak mindenese lett.

Új motorvonatok a láthatáron?

Újabb nagynak számító darabszámú motorvonati flottát vásárolna a MÁV-START, hogy javítsa a regionális közlekedés színvonalát. Miből, mit és hova gondoltak?

KISSvonatozás – különvonattal ünnepel a MÁV-START

Hivatalosan is lezárult a MÁV-START nagykapacítású motorvonatainak beszerzése, melyet mi is folyamatosan nyomon követtünk oldalunkon. A tenderkiírás, az eredményhirdetés, a gyártás, a bemutató, a KISS-simogatók és a forgalomba állítás különböző fázisai után elérkezett a hivatalos záróünnepség napja, hiszen immár mindegyik egység megszerezte az összes engedélyét.

Megújul az Astoro-flotta

2010-ben még az InnoTransra is kivitték a típust, majd némi nem kell-mégis kell határozatlanság után 2017 tavaszára vált teljessé az olaszul ETR610, svájciul RABe 503 sorozatjelet viselő flotta, mely a héjáról kapta becenevét. 2008 viszont már régen volt, így szükségszerűvé vált a nagyjavításuk.

Nevesített 100. ICE 4

Folyamatosan szállítja a Siemens a különböző variánsokat az ICE 4-ből és már egy fontos mérföldkövet is sikerült elérni: 100 egység közlekedik a nagysebességű hálózaton. A jubileumi egység nevet is kapott.

TGV-vel Prágába

Bár április 1-jei (ál)hírösszefoglalónkban arról írtunk, hogy Budapestre jön a francia nagysebességű vonat, a TGV egyik járata, ám a valóság az, hogy egyelőre Közép-Európában Prága lesz az egyik helyszín, ahol (ismét) felbukkanhat majd a legendás motorvonat-család egyik példánya.

Még egy tucat ELF2-t!

Belpiacos motorvonatokkal erősíti flottáját a Koleje Dolnośląskie, hogy versenyképes szolgáltatásokat nyújthasson. A fejlesztéshez EU-támogatás mellett hitelt is felvesznek.

Emelik a tétet: 73×408=32.000

Szinte még el sem készült az első darab, már újabb opciót vált megrendeléssé a Deutsche Bahn. Kapacitásbővítéssel készülnek az országos ütemes menetrendre, amit 2030-ra kívánnak bevezetni.
Nézzük meg az idei év újdonságát!

Bevált modellt vesz a magánvasút

Tabut döntöttek néhány hónapja Franciaország déli részén, ráadásul az egyik leggazdagabb régióban. A szolgáltatás minőségével az elmúlt másfél évtizedben súlyos problémái voltak a megrendelőként eljáró regionális kormányzatnak, ezért a versenyhelyzet megteremtésében látták az egyre jobban elmérgesedő helyzet megoldását.

FLIRT-ből sosem elég

A svájci vasúttörténelem eddigi legnagyobb beszerzésén kevésbé meglepő módon lett győztes a Stadler Rail és szállíthat a bestsellerből a három-az-egyben megrendelőnek. A leváltásra ítélt járművek között egészen meglepő sorozatok is vannak.

Tschüss, Talent 3! Servus, CityJet!

Tartományi nyomásra, de végleges döntést hozott az ÖBB: nem veszi át a még a Bombardier-től megrendelt Talent 3-as motorvonatokat, hanem a megbízhatóbb Siemenstől vásárol további Desiro ML-eket.

Stockholm-szindróma

Svájcból Svédországba: 22 kifejezetten a Roslagsbanan igényeire szabott elektromos motorvonatot szállít a Stadler. A Stockholm északi elővárosát kiszolgáló vonalakon fognak járni az X15p jelzésű járművek. A 2016. augusztusában megnyert tender 2017. áprilisában lett jogerős és idén érkezhetnek a Skandináv félszigetre az első darabok, amelyek 2021-ben már forgalomba is állhatnak.

Keleti nyitás a Leo Express-nél

Megjelentek az első képek az egyik cseh személyszállítással foglalkozó magánvasúttársaság, a Leo Express új motorvonatáról. Előreláthatólag 2019 második felében érkezik Európába hajóval, majd később Csehországba a kínai CRRC gyárából.

FLIRT után KISS – gyárlátogatás Belaruszban

Európa határán készülnek a MÁV-START új motorvonatai, melyek komfortosabb utazást biztosítanak majd napi többtízezer ingázónak.

Akár 95 új emeletes motorvonat az ÖBB-nek

Az osztrák vasút az elöregedő emeletes flottája leváltására írt ki tendert, aminek értelmében a nyertes opciósan akár 95, különböző hosszúságú emeletes motorvonatot szállíthat majd. Ez lesz az ÖBB utolsó nagy lépése az elmúlt években zajló teljes flottamegújításban.

ICE 1-esek: 2030-ig biztosan maradnak, jöhet a felújítás

Akármerről is nézzük, lassan harminc éve közlekednek az első generációs német ICE-motorvonatok. Az ICE 1-esek a 2000-es évek elején estek át a „redizájnon”, a belső tér teljes megújításán, amely további tizenöt évere garantálta a magas színvonalú üzemeltetés lehetőségét. Ez az idő eltelik lassan, ám a DB Fernverkehr – úgy tűnik – még mindig számol a motovonatokkal.

Nagybevásárlást rendez a ČD

Több járműbeszerzési tendert is megjelentetett a közelmúltban a České Dráhy. A cseh állami vasúttársaság személykocsit és motorvonatot is venne, ezzel nem csak alaposan felpezsdítve az iparágat a nyár végén, hanem komoly lépéseket téve a járműpark modernizációja érdekében is.

Žabotlam – Tényleg búcsúzik?

Szóval az úgy volt, hogy... az elmúlt hónapok során mi magunk is többször beszámoltunk a különféle források alapján, hogy a legendás csehszlovák motorvonat, a „Žabotlam” végleg elbúcsúzik a prágai elővárostól. Azután pedig a járműhiány miatt csak-csak visszajöttek és most is tartja magát az utolsó mohinkán Žabotlam. Legalábbis most még így van – a legújabb búcsú időpontját ugyanis ismét biztosnak tűnik. De vajon tényleg annyiszor búcsúznak Prágától, mint a budapesti Nagykörúttól az ipari csuklósok?