A Vectron új ruhája

Hivatalosan is átvette az első nagysebességű Siemens Vectron MS mozdonyát a České dráhy, illetve ezzel párhuzamosan láthatóvá vált a típus egyedi arculata. A cseh állami vasút nagyívű tervekkel rendelkezik a használatukra, illetve kiterjesztenék a járataikat Európában is.

Hétvégi gyors – 2025. augusztus 10-16.

Visszatér a villamos meghajtáshoz Kaiserslautern. Továbbra is problémásak a hidrogénvonatok. Minibuszt indít a BKK Cinkota szélén. Lehívta az opcióját a Lokaltog.

Gyors, gyorsabb, Vectron 230

Örömteli dolog pontos járműszállításról hírt adni, még ha ez évek óta csodának is számít. A Siemens ráadásul egy új típusvariánssal ugrotta meg ezt az akadályt. A České dráhy tovább növeli a korszerű mozdonyainak darabszámát és arányát.

Vághatják a centit

Egyre jobban közeledik 2025. december 14., amely idén az európai vasúti menetrendváltás napja. Németországban egy új szerelvény is utasforgalomba áll ekkor, de nem a korábban várt útvonalon. Ehhez viszont még szükségesek lesznek további engedélyek, mert a most megszerzettek még hiányosnak tűnnek.

Stabilan indult a felújítás

Megkezdődött a Deutsche Bahn ezévre tervezett legnagyobb pályafelújítása és a félelmekkel ellentétben nem következett be káosz és a tartományi megrendelők is csak apróbb problémákat jelentettek. 280 kilométernyi vágányzat megújítása és a regionális közlekedés pótlására beállított 170 autóbusz koordinálása is hatalmas feladat.

Terjeszkedő európai vasutak

Nemzetközi együttműködésekkel fejlesztik az évtized végéig a nagysebességű járművekkel kiszolgált hálózatot Csehország, Lengyelország, Németország és Dánia között, mivel az utasoknak fontos a rövid menetidő. Hálózati és járműoldali fejlesztések is szükségesek, de ezek nagyobb része már futó projekt.

Ilyen lesz az emeletes railjet

Június 25-én mutatták be Bécsben a meghívott újságírók számára az ÖBB első távolsági kivitelű KISS motorkocsiját. A 14 darabos sorozat tagjai Railjet-arculatot kapva 2026 végétől állnak majd forgalomba a legfrekventáltabb, Bécs és Salzburg közötti fővonalon. Galéria és részletek a hajtás után!

Nagysebességre kapcsolnak a zöldek

Történetének legnagyobb járműves beruházását ütötte nyélbe a világ számos távolsági buszos piacát uraló, de Németországban vonatokat is üzemeltető vállalkozás. Kapacitásnövelés mellett jobb menetidőket is remélnek a nagysebességű pályákon közlekedésre alkalmas szerelvényektől, amivel hazai pályán is megszorongathatják az állami vasutat.

Megint jönnek, felújítanak

2025 augusztusától ismét egy nagy vágányzárba kezd a német pályavasút: az egyik legfontosabb vasúti tengelyen, a Berlin és Hamburg közötti pályán jön a vágányzár – megint.

Frissülő railjetek

Régóta várták az utasok, hogy miként alakul az első generációs railjet-szerelvények jövője a nagy arányú beszerzések mellett. A várható változásokról lebbentette fel a fátylat néhány látványrajz segítségével az osztrák állami vasútvállalat. A sokat foglalkoztatott garnitúrák időszakos leállítása nem egyszerű feladat, emiatt évekig fog tartani az új beltartalom bevezetése.

Elbúcsúzott az első nemzetközi ICE a forgalomtól

Szinte hihetetlennek tűnő technikai bravúrokat hozott magával az ezredfordulón a Deutsche Bahn nemzetközi terjeszkedésének utat nyitó járműsorozat, amely egyben egy új járműgenerációt is jelentett. Kilométerek millióinak megtétele és a folyamatos igénybevétel megpróbáltatásait követően viszont húsvét előtt nyugdíjazta a 406-os sorozatú ICE 3M-et a német szövetségi vasúttársaság.

Az Eurostaron túl is van élet?

Új úti célok válhatnak elérhetővé a jövőben a londoni St Pancras International pályaudvarról, ha összejönnek az állomást üzemeltető társaság tervei. A kontinens elérését szorgalmazó, nagyívű terveket felvonultató listában egy régi álom is szerepel: Németország.

Struktúraváltás Nagy-Britanniában

Újabb elégedett vásárlóval köthetett ismét üzletet a napokban a Hitachi Rail a ködös Albionban. A 2025 nyarától esedékes államosítás árnyékában a magántőke nem szeretne veszteségeket elkönyvelni, ezért új utakat keres a versenypiacon, ami ezesetben egyre inkább a távolsági forgalomra fog szorítkozni a jövőben.

Távolsági vonatok Amerikában, újratöltve?

A magyar és általában, európai vasútbarát közvéleményben alapvetés, hogy az USA vasúti távolsági személyszállítása egy-egy kivételes viszonylattól eltekintve nem létezik, és ez nagyjából igaz is - amit kint országos hálózatként írnak le, az Európából nézve leginkább a vicc kategóriáját súrolja. A szövetségi szervek most viszont egyéves műhelymunka után érdekes javaslatcsomagot tettek az asztalra az országos hálózat fejlesztésére. Erre ugyan kevés gyakorlati esélyt látunk, de mivel maga a tanulmány nagyon érdekes, a hajtás után górcső alá vesszük a részleteket - már csak annak apropóján is, hogy ma debütál az Amtrak hosszú idő után első új járata Chicago és Minneapolis/St. Paul között.

Úton az első ComfortJet

Három év kellett a szerződéskötéstől a szalagvágásig, de sikerült: forgalomba állt az első ComfortJet szerelvény Csehországban. A összesen húsz szerelvényből álló flotta a tervek szerint Magyarországra is el fog jutni hamarosan.

Railjet 2.0 - Frissít az ÖBB

Némi csúszás után március 22-én utasforgalomba helyezte az ÖBB a Railjet-márnakév alatt közlekedő második generációs Siemens Viaggio szerelvényt, melyet az első utasforgalmi menet előtt a sajtó képviselőinek is bemutattak. Az új vonatok első körben a München–Innsbruck–Verona tengelyen, azaz a Brenner-hágón át zajló német-osztrák-olasz nemzetközi forgalomban kerülnek bevetésre. Képes bemutatónk a bécsi főpályaudvar autószállító termináljáról a hajtás után!

Teljes az ICE 4-flotta

Messzire nyúlik vissza az ICE 4-es sorozat története, de mégis csak a Deutsche Bahn történetének legnagyobb nagysebességű járműbeszerzése. Az eredeti elképzelésektől végül több ponton eltérő formában gyártott sorozatból elkészült az utolsó darab is és nevet kapva újfent forgalomba állt. A flottamegújítás nem áll le, sőt az igazi változások még csak ezután jönnek.

Sivatagi Intercity igényre szabva

Különleges megrendelést jelentett be a Stadler Rail AG és nem csak a megrendelő ország érdekes, de a jármű európai szemmel lassan szokatlan hajtási technológiát használ. Visszalépés vagy a jövő záloga a vasút fejlesztése?

Felújításból felújításba: véghajrában az SFS-Projekt

Különösebben nagy hírverés nélkül került újra forgalomba Németország egyik legrégebbi nagysebességű vonalának középső szakasza, de a Kasseltől északabbra tartó utasoknak egy újabb szakasz felújítása miatt márciusig nem csökken a menetidő.

USA vasútfejlesztések: újabb kör, ezúttal nagysebességű célokra is

Alig néhány hete írtunk egy közel 18 milliárd dolláros infrastruktúra-fejlesztési csomagról, melyet manapság kissé szokatlan módon kétpárti támogatással szavaztak meg az amerikai törvényhozásban. Az a csomag számos szövetségi és elővárosi szolgáltatót érint, december 8-án pedig érkezett mellé egy másik, 8,2 milliárdos, célzottan a szövetségi távolsági személyszállítás céljaira szánt támogatás. A mostani támogatási kör nagysebességű projekteket és helyi fontosságú előrelépéseket is tartalmaz - ezeket tekintjük át mai írásunkban.