Frissülő railjetek

Régóta várták az utasok, hogy miként alakul az első generációs railjet-szerelvények jövője a nagy arányú beszerzések mellett. A várható változásokról lebbentette fel a fátylat néhány látványrajz segítségével az osztrák állami vasútvállalat. A sokat foglalkoztatott garnitúrák időszakos leállítása nem egyszerű feladat, emiatt évekig fog tartani az új beltartalom bevezetése.

175. születésnap

Július közepén ünnepelte a MÁV-csoport a Magyar Vasúttörténeti Parkban a magyar vasút 175. születésnapját. Az 1846 óta működő magyar vasútüzem születésnapja számos ok miatt volt sokkal csendesebb és szerényebb, mint a negyedszázada rendezett 150. születésnapi „party.” Ennek ellenére tartalmas hétvégével várták a látogatókat, ahol a RegionalBahn podcastja, a Közvetlen Kocsi is jelen volt.

Strandidei kengurusteak és egyéb kulináris élvezetek

A nyár közepén egy kevésbé egy témára fókuszáló adással érkezik a Közvetlen Kocsi. Avagy mi minden történt velünk mostanában? Meg régebben? És hogy jön ide a belga kenguru? Ez is kiderül a mostani adásból.

Közvetlen Kocsi – 2019. évi 10. adás – Vienna Calling!

Némi késéssel, de befutott a legújabb Közvetlen Kocsi, ahol többek között még a MÁV-START étkezőkocsijait is leteszteljük Bécs felé menet. Egy és negyed órányi hallgatni valóval jelentkezünk ezúttal.

Újra gördülnek a kocsmák

A nyári „pilotprojekt” után szépen csendben ismét bevezeti az amúgy igencsak hiányolt étkezőkocsi-szolgáltatást a MÁV-START számos nemzetközi viszonylaton. A tanítási időszak elején folyamatosan jelennek meg a „gördülő kocsmák” egyes bécsi és erdélyi vonatokban a tervek szerint – a kínálat pedig kissé át is alakult a nyárhoz képest.

Étkezőkocsi és IC+ a Balatonra

Hosszú évek után térnek vissza a belföldi forgalomba az étkezőkocsik. A MÁV-START még 2014-ben bontott szerződést az akkori alvállalkozókkal és néhány nemzetközi viszonylatot leszámítva meg is szűnt az étkezőkocsi-szolgálat. Most viszont, kísérleti jelleggel újraindulhat mindez, mégpedig a nyári balatoni vonatokban, sőt az IC+ kocsik első rendszeres belföldi bevetési területe is a Balaton lehet.

Közvetlen Kocsi – 2019. évi 3. adás – Csehország nem csak Prága!

A Közvetlen kocsi nem más, mint a RegionalBahn megújult és immáron saját néven futó podcastja. A podcastunk harmadik adásában Csehországban kalandozunk vas- és gumikeréken.
Figyelem! A Közvetlen Kocsi már a Spotifyon is elérhető! A visszajelzéseket várjuk a Facebook-oldalunkon kommentben vagy akár e-mailben is!

Íme az ECx

Mintegy másfél hónap kellett, hogy kiderüljön, miféle Talgot vesz a DB. A még csak grafikán létező szerelvény első ránézésre furcsa, másodikra tipikusan talgós.

Étkezőből ülőkocsi (is)

Úgy tűnik, komoly az igény az első osztályú ülőhelyes kocsik iránt, illetve az olyan vonatokban, ahol ilyen van, ott pedig a fedélzeti gasztronómiát hiányolják az utasok. A két igény metszéspontjában pedig megszületett a České Dráhy új személykocsija, az ARmpee⁸²⁹ sorozat.

Új menetrend – új étlap

Bár hagyományos étkezőkocsit már alig találunk a síneken, azért a kínálattal még mindig foglalkozik a Deutsche Bahn. Ezúttal a menetrendváltláshoz igazodva jelent meg az új étlap.

Tesztüzemben az SBB új tetőtéri kocsmája

Az SBB hosszú csúszások után lassan-lassan végre kezdi üzembe helyezni a TWINDEXX flottát, aminek legújabb mozzanata az IC200-as vonatok tesztüzembe helyezése. Ezzel együtt a Bombardier vonatok új étkezőkocsiját is először mutatták be a nagyérdeműnek.

Hétvégi gyors – 2018. augusztus 4-10.

Köln új villamosokat vesz. A ČD étkezőkocsikat újít fel és tényleg elbúcsúzik az utolsó Békapofa. Kánikulai karcsúsított hírösszefoglalónk.

Új útvonalon a minibár

A közelmúltban újabb viszonylattal bővítette a České Dráhy a fedélzeti gasztronómia által kiszolgált vonalak sorát. Igaz, nem a JLV étkezőkocsijairól van szó, hanem a ČD saját minibár-szolgáltatásáról, de úgy tűnik, a belföldi viszonylatokban nem kell nagyot álmodni, hogy jót tudjanak nyújtani az utasoknak.

Viszlát, Metropol!

A MÁV-csoport jó szokásához híven ismét sunnyogva, a fű alatt jelentette be az egyik legjövedelmezőbb vonatának, a Budapest és Berlin között közlekedő Metropol EuroNightnak a decemberi menetrendváltástól történő megszűnését. De nem ez lesz az egyetlen színvonalcsökkentő lépés, ami beleillik abba a sorba, amely láthatóan a MÁV-START vezetőinek nyíltan utasellenes hozzáállását jelzi.

Gasztrobloggerek az étkezőkocsiban

A Deutsche Bahn AG-nál fontos szerep jut még mindig a fedélzeti gasztronómiának, igaz, ezt láthatóan igyekeznek a prémiumtermék, az ICE-vonatok fedélzetére korlátozni, miközben a sima IC-k esetén már alig-alig van teljesértékű étkezőkocsi forgalomban és a régi IR-bisztrókat is keresni kell. A nyári étlapot ezúttal ráadásul egy gasztroblogger segítségével állították össze – úgy tűnik, hogy Vágási Feri és a MÁV-START után a DB AG is „beszáll az internetbe'”.

Après-Ski, az MGB-vel már sínen is

Svájcban mindig nyitottak az új ötletekre a vasút terén is. Ezúttal egy kulináris érdekesség érkezett a Matterhorn-Gotthard-Bahntól, egy panorámakocsit alakítottak át síhüttévé, amely a téli szezonban tényleg a síelőket fogja szolgálni ezentúl.

Büfémentes InterCity

Az egykori zászlóshajó egyre csak süllyed, már ha a DB AG szolgáltatásait nézzük az InterCity-vonatokkal kapcsolatosan. A járatokon ma már csak elvétve találunk egy-egy „rendes” étkezőkocsit, de az étkezőkocsikat kiváltó bisztrókocsik is visszaszorulóban vannak.

Svájci reformkonyha

A közeljövőben alaposan átalakítja a fedélzeti gasztronómiai szolgáltatásokat az SBB. A svájci vasút még az év elején döntötte el, hogy átalakítják a jelenlegi rendszert – mindez új szolgáltatásokat és bővülő étkezőkocsiparkot hoz majd az utasoknak.

Folytatódik a kocsifelújítás

Folytatódik az évek óta tartó kocsifelújítási program a ČD-nél. A cseh vasút ezúttal étkezőkocsikat és fekvőhelyes járműveket újíttat fel, igazodva a kor színvonalához és az utasok elvárásaihoz.

Henry leszáll a vonatról

Valósággá vált a Do&Co korábbi fenyegetése és felmondta a szerződését az ÖBB-vel. A catering-szolgáltató a Henry am Zug márkanéven volt, illetve még van jelen az ÖBB járatain és biztosítja a fedélzeti gasztronómiai szolgáltatásokat. Adja magát kérdés: mi lesz ezután, és mit fognak ebből érezni az utasok?