ÖBB 2023 - új menetrend a szomszédban

Az Osztrák Szövetségi Vasutak (ÖBB) idén is október harmadik hetében mutatta be december közepétől érvénybe lépő új menetrendjét – míg hazai viszonylatban ilyenkor még csak apró hírek szivárognak, a szomszédban már feltöltésre kerül a menetrend az elektronikus adatbázisba és elérhető a jegyvásárlás is. A 2022-es év forgalmi rekordjára építve az ÖBB továbbra is agresszíven fejleszt, a számok irigylésre méltóak, de maga a 2022/2023-as új menetrend még inkább az apró lépések jegyében halad előre.

Merre tovább, éjszakai vonatok?

Az éjszakai vonatoknak Európában nagy történelme van, azonban az elmúlt évtizedekben a repülés népszerűsödésével szinte teljesen eltűntek. Néhány jel azonban mégis arra mutat, hogy több országban talán ismét visszatérhet az éjszakai vonatok kora. Nézzük hát, mi lehet ezen szolgáltatás jövője Európában.

Budapest–Berlin, éjjel és nappal

A menetrendváltástól visszatér a Metropol EN, de ahogy arról már írtunk, nem egészen úgy, ahogy korábban létezett. Ráadásul az ÖBB és a DB bekeményít és komoly konkurrenciája lehet a Budapest és Berlin között még vonattal utazók körében az átszállásos bécsi ICE-kapcsolat is. A MÁV-START sorban lövi az öngólokat vagy ezúttal valami nyerő megoldást találtak ki?

Prágai EC-k: Irány a Nyugati!

Szépen lassan körvonalazódik a 2017/2018-as vasúti menetrend egyik legnagyobb változása: a Budapest és Pozsony, illetve Prága között közlekedő nemzetközi vonatok rendszerében komoly eltérések mutatkoznak – kérdés a változások minősége?

Viszlát, Metropol!

A MÁV-csoport jó szokásához híven ismét sunnyogva, a fű alatt jelentette be az egyik legjövedelmezőbb vonatának, a Budapest és Berlin között közlekedő Metropol EuroNightnak a decemberi menetrendváltástól történő megszűnését. De nem ez lesz az egyetlen színvonalcsökkentő lépés, ami beleillik abba a sorba, amely láthatóan a MÁV-START vezetőinek nyíltan utasellenes hozzáállását jelzi.

Az ÖBB még idén átveheti a DB éjszakai vonatait

Már egy ideje lehetett tudni, hogy a DB megszabadulna az éjszakai vonataitól, ám a jelenlegi hírek szerint ez akár már az idei menetrendváltással bekövetkezhet. Az ÖBB jelentkezett be néhány, jelenleg a Deutsche Bahn által üzemeltetett éjszakai vonatért.

Menetrendváltás: újdonságok az osztrák vasúton

Az évente szokásos menetrendváltás közeledtével szerkesztőségünkbe is befúj ezt-azt az őszi szél. Mai bejegyzésünkben szomszédolunk, és az osztrák vasúti menetrend főbb változásait tekintjük át. A nemrégiben bemutatott fejlesztéseknek köszönhetően az ÖBB az elmúlt években szinte minden menetrendváltásra komoly dobásokkal készült, és nincs ez másként idén sem. Új EuroNight vonat Bécsből Dortmundba, repülőtérig közlekedő ICE-járatok, és a Westbahnhof alkonyának kezdete lesz műsoron bő egy hónap múlva.

Hálókocsi helyett állókocsi

Németországban nem használható a hálókocsi – legalábbis ez jön le első olvasatra az egyik éppen nem vasúti blog posztjából. Vajon tényleg nem aludhatnak és nem használhatják a Kálmán Imre EuroNight hálókocsiját az utasok München és Salzburg között? Utánajártunk!

Viszlát, Talgo!

A menetrendváltással megszűnik Svájc és Spanyolország közvetlen vasúti kapcsolata. A heti háromszor közlekedő EN 273-as és EN 274-es számú vonat december elején végleg megszűnik.

Kötelező belföldi helyjegy a nemzetközi járatokra – időszerű megoldás, kis csapdával

A decemberben esedékes menetrendváltás a feláras, minőségi járatok életében is komoly változást hoz majd. A minőségi nemzetközi járatokra (IC, EC, EN, Railjet) az eddigi, ülőhelyet nem garantáló IC-pótjegy helyett decembertől a IC pót- és helyjegyet kell váltani, ahogyan azt a belföldi IC-vonatokon már megszokhattuk. Ezzel egy régi problémát orovosol a MÁV-Start, ugyanakkor egyes vonatokon egy újabbat is létrehozhat. Mennyiben érdemes változtatni utazási szokásainkon nyugat felé indulva? Kattintsanak a részletekért!

Helvét ritkaságok

Ha hétfő, akkor SBB-kocsi a RegionalBahn oldalain. Legalábbis az elmúlt hetek így kezdődtek. Ezúttal azonban nem a hétvégi fogásról lesz szó, hiszen azok háttere már tisztázódott. Most az archívumunkban kutakodunk és megosztunk néhány korábbi, hasonló alkalommal készült felvételt.

Svájci segítség

Számos alkalommal adtunk már hírt az SBB személykocsijainak magyarországi útjairól. A svájci járművek, úgy tűnik, rendszeres vendégek Magyarországon és ez így lesz a nyári csúcsidőszakban. Az SBB ugyanis az érintett vasutakkal megállapodva szükség esetén erősíti a Budapest és Zürich között közlekedő Wiener Walzer EN szerelvényét.

Svájci törzsvendég

Úgy tűnik, az SBB személykocsijai immáron törzsvendégnek számítanak Budapest-Keleti pályaudvaron. Ezúttal egy eredeti festésű és kialakítású Bpm sorozatú kocsi vetődött el a magyar fővárosba – ismét csak a Wiener Walzer EN szerelvényében.

Idegen a Keletiben

Újabb érdekes személykocsis csemegével szolgálunk olvasóinknak. A minap hazánkban járt ex-IR-kocsi után egy másik nyugati vendég tette tiszteletét a Keletiben, igaz, az SBB járművei mostanában viszonylag sűrűn megfordulnak a budapesti fejpályaudvaron.

Mediterrán ÖBB

Amíg a MÁV-csoport megszüntette az olaszországi járatát, addig az ÖBB tovább bővíti a mediterrán országba tartó vonatainak számát. Új éjszakai járatot indítanak ugyanis Bécsből Livornóba.

Ismét jár a hálókocsi

Ahogy arról korábban beszámoltunk, egy ideig nem járt hálókocsi a Budapest és München közötti EuroNight-vonatban. A MÁV-START a honlapján január 26-án este (19:21-kor) egy nagyon rövid közleményben közölte, hogy valamikor, esetleg, talán ismét jár. Mikortól? Ez az egy információ nem derül ki a szövegből.

Furcsa vendég

Furcsa járművel találkozhattak az utasok nemrégiben, egészen pontosan december 27-én este a Kálmán Imre EN szerelvényében. A gép mögött egy nemzetközi forgalomban szokatlan személykocsi közlekedett ugyanis Budapesttől.

Lehet, hogy van remény?

MÁV csak elszenvedője az ÖBB és a CFR meg (nem) állapodásának, de a vasúttársaság kecsegtető hírrel is szolgál: vizsgálják a pótlás kérdését a Dacia nemzetközi gyorsvonat kapcsán.