Ki lesz a harmadik?

Kifejezetten érdekes és fiatal járművek kerültek fel a Deutsche Bahn használt járműves oldalára, bár már a második tulajdonosuk próbál most túladni rajtuk. Ennyire jól megy a német vasútnak vagy valami más az oka? Helyzetelemzésünk a hajtás után.

Motorvonatra vált a soproni IC

Sokáig sikerült titokban tartania a nyugat-magyarországi vasútvállalatnak, milyennek képzeli el a távolsági szolgáltatásának jövőjét. A korszerűsítés ezúttal is motorvonatot jelent és részben bővítenek is a szolgáltatási spektrumon. Az igazi várakozás még csak most kezdődik az utasok számára.

Hétvégi gyors – 2022. szeptember 25-30.

A holland elektromos buszok Ausztráliába és Skandináviába, a lengyel trolibuszok Hollandiába mennek. Az önvezető technolgóia betört a svjáci fogaskerekű vasutakhoz is. Drágul az utazás az ICE-n.

Szegedi IC+

Már napokkal korábban nyilvánvalóvá vált a vasútbarátok által megfigyelt kocsimozgások következtében, hogy mire készül a MÁV-csoport, de hivatalosan csak tegnap jelentették be. Örülhetnek a rendszeres utasok, hiszen növekszik a színvonal; szomorkodhatnak a régi vasak kedvelői, mert egy kocsitípussal szegényebb lesz a paletta. Újdonságok szombattól a szegedi oldalban a hajtás után.

Szolnok után Bécs: IC-szerelvényeket vesz a TIM

Tegnap este derült égből villámcsapásként hatott Vitézy Dávid szokásosnak mondható Facebook-posztja, melyben bejelentette a hazai távolsági célú vasúti járműállomány fejlesztését. Nézzük, mit lehet tudni eddig!

Hétvégi gyors – 2021. október 23-29.

IC 50: ünnepi matricás mozdony. A CAF-tól rendel motorvonatot az SJ. A RENFE Londonba menne, a DB a Westbahnos KISS-el pedig Zürichbe. Az Alstom Svájcban is támadja a motorvonat-tendert. Menetrendváltás előtti vonalbezárás és többletmegállások Csehországban.

Közvetlen Kocsi: 30 éves az IC-közlekedés Magyarországon

1991. június 2-án lépett életbe az 1991/1992-es vasúti menetrend: miközben Németországban már az ICE-hálózat első járatai indultak el, Magyarországon elkezdődött a „vasúti rendszerváltás”. Ugyanis Budapest és Miskolc között elindultak a régebbi expresszeket felváltó InterCity-vonatok. Podcastunk a hajtás után.

De szép WESTbahn!

Tegnap bemutatta a Deutsche Bahn az első forgalomra kész Stadler KISS-t, amit a WESTbahntól szereztek be. Már csak egy hónapot kell várniuk az utasoknak, hogy kipróbálhassák.

Újra gördülnek a kocsmák

A nyári „pilotprojekt” után szépen csendben ismét bevezeti az amúgy igencsak hiányolt étkezőkocsi-szolgáltatást a MÁV-START számos nemzetközi viszonylaton. A tanítási időszak elején folyamatosan jelennek meg a „gördülő kocsmák” egyes bécsi és erdélyi vonatokban a tervek szerint – a kínálat pedig kissé át is alakult a nyárhoz képest.

Vége az újfelszállózásnak

Új szolgáltatást vezet be egyes távolsági járatain a Deutsche Bahn: bizonyos esetekben elmaradhat a fedélzeti menetjegy-ellenőrzés, ha az utas megfelelő jegytípust választ. A projekt már 2017 óta fut kísérleti jelleggel, de hamarosan a nagyközönség számára is elérhető lesz egyes viszonylatokon.

Szétverendő IC-márka

A minap tartott Hungrail konferencián nagyon szép, szinte már rózsaszín ködbe vesző terveket puffogtattak el a magyar vasút vezető prominensei – a gyakorlatban ez a mostani kevéssé, mint többé jól működő rendszerek további szétverését jelentené.

Af Widaschaung, München-Nürnberg-Express!

Hamarosan búcsúzik Németország leggyorsabb regionális járata, egy családi kirándulás során viszont lehetőség nyílt a teljes hosszban történő kipróbálására.

Csak egy kép – Nincs kocsi!

Sokszor szoktuk idézni a címben is olvasható mondatot – nem véletlenül, hiszen a MÁV-csoportban a személykocsi-gazdálkodás finoman szólva sincs a csúcson. Sőt, igazából a felületes szemlélőnek a rendszerszerűen működő rendszer is ötletszerűnek tűnik, elég ránézni egy hétvégi, erősített IC-re, ahol ha mást nem, posta-Bhv-t biztosan találunk. Mai képünk pár nap híján öt éves és ezen is látszik, hogy igazából nem működött már jól akkor sem a MÁV-START kocsigazdálkodása...

Képes búcsú az ÖBB InterCity-jeitől

December 10-én, az idei menetrendváltással eltűntek a menetrendből a Bécs és Salzburg között húzódó Westbahn vasútvonalról a hagyományos Intercity vonatok, helyüket újabb Railjetek vették át. Ezen vonatokról készült képeinkből szemezgetünk ez alkalommal.

Élőben búcsúzunk a Westbahn ÖBB Intercity-ktől (21:12)

A mai napon egy kis újdonsággal jelentkezünk!

Élőben fogok közvetíteni az utolsó hagyományos, Bécs és Bregenz között közlekedő Intercity-ből, a 662-es számú országjáró távolsági vonatból. Visszaemlékezések és sok kép vár ma azokra, akik velem tartanak!

Büfémentes InterCity

Az egykori zászlóshajó egyre csak süllyed, már ha a DB AG szolgáltatásait nézzük az InterCity-vonatokkal kapcsolatosan. A járatokon ma már csak elvétve találunk egy-egy „rendes” étkezőkocsit, de az étkezőkocsikat kiváltó bisztrókocsik is visszaszorulóban vannak.

Menetrendváltástól újraindul a szlovák IC

A ZSSK menetrendváltástól újra elindítja a piaci alapú InterCity-járatait Pozsony és Kassa között. A piaci helyzet miatt leállított szolgáltatás most újraindulhat, mert az állami vasúttársaság szerint van rá igény.

Forgalomban az osztrák kocsik

Forgalomba állította az első felújított, használtan az ÖBB-től vásárolt személykocsijait a GYSEV. A távolsági forgalomban komoly fejlődést hoznak majd ezek a járművek, hiszen az IC-kben eddig a „repcevasút” meglehetősen lelakott második generációs IC-kocsijai jártak kizárólag.

Felkészültek a télre – két IC is a jég fogságában

A télre felkészült a DB AG, az időjárás változására azonban nem. Legalábbis valahogy így foglalhatjuk össze az elmúlt nap eseményeit. Észak-Németországban ugyanis a havazás, de főleg a jegesedés miatt két InterCity közlekedésében is gondok jelentkeztek.

IC2: irány a műhely

Alig néhány napja, a 2015/2016-os menetrend életbelépésével debütáltak utasforgalomban a DB Fernverkehr emeletes InterCity-vonatai, máris kivonják őket a forgalomból. Túlzottan nagy az utastérben a vibráció egyes szakaszokon.