Isten veletek, tallinni trolibuszok

Ötvenkilenc év folyamatos üzem után 2024. október 31-e a tallinni trolibuszok utolsó napja. Másnaptól négy új autóbuszvonal látja el a vonalak forgalmát. Hogy meddig, az bizonytalan; de a fő, hogy vannak tervek a folytatásra.

Közvetlen Kocsi: 30 éves az IC-közlekedés Magyarországon

1991. június 2-án lépett életbe az 1991/1992-es vasúti menetrend: miközben Németországban már az ICE-hálózat első járatai indultak el, Magyarországon elkezdődött a „vasúti rendszerváltás”. Ugyanis Budapest és Miskolc között elindultak a régebbi expresszeket felváltó InterCity-vonatok. Podcastunk a hajtás után.

Közvetlen Kocsi – Amerikai gázoljaszag

A Közvetlen Kocsi újabb adásában ismét Amerikában kalandozunk. Ezúttal a robosztus dízelmozdonyok történetének járunk utána és megnézzük, hogy az a forma, ami az 1960-as évek elején Magyarországon trendi lett, harminc évvel korábban hogyan hódította meg Amerikát. Sőt, az is kiderül, hogy Larryéknek, akik elvileg kamionokkal foglalkoznak, mégis mi közük a vasúthoz? Kattintás után indul az új podcastunk.

Amerikai vasúttörténet: 50 éves az Amtrak

Az 1971-ben, létrehozásakor megálmodott nyereséges működést azóta sem érte el, de 50 évet enélkül is kihúzott az Amerikai Egyesült Államok szövetségi vasúti személyszállító vállalata, a National Railroad Passenger Corporation, azaz köznapi nevén Amtrak. Mai adásunkban az évforduló kapcsán tekintjük át az ikonikus cég történetét. Közvetlen kocsi ismét a Nagy Vízen túlra!

Napfény Expressz: Szegedi képeslapok 2006-ból

Nemrégiben mutattunk pár képet archívumunk mélyéről, amelyek kereken tizenöt esztendővel ezelőtt, 2006 januárjában készültek. Folytatjuk most ezt a sort, hiszen pont tizenöt évvel ezelőtt, 2006. január 28-án éppen Szegeden járt a felvételek készítője. Az akkori, mindennapos kirándulás képei ma már kordokumentumnak számítanak. Idézzük fel együtt, hogy is nézett ki másfél évtizede Szeged (elektromos) tömegközlekedése!

Közvetlen Kocsi: Amerikából jöttünk – vonattal

Cowboyok és gőzösök; hatalmas távolságok és legendás dízelmozdonyok. A Közvetlen Kocsiban ezúttal amerikai vasúttörténet és amerikai vasúti történetek következnek.

A szántól az emeletes buszig: Karosákra emlékezünk

Bő évszázadra tekint vissza a legnevesebb cseh(szlovák) buszgyár története és meglepő módon nem autóbuszokkal kezdték az ipart. A hajtás után mára történelmivé vált képekkel mutatjuk be a gyártót és sokszínű palettáját.

Berlin-Tegel: 1948–2020

Annak idején sebtében építették a blokád alatt, majd Nyugat-Berlin egyik fontos kapcsolata maradt a világ felé, de mindvégig kicsi volt és a város szövetébe ékelődött: búcsúzik a berlini „Otto Lilienthal” repülőtér.

Közvetlen Kocsi: magánvasúti gondok és a Beeching Axe

Hanyatló vasúti személyszállítás az USÁ-ban és mellékvonali, fővonali kérdések megoldása Nagy-Britanniában a II. Világháború után. Érdekes párhuzamokat látunk a hazai eseményekkel is, még ha a gondok forrása közel sem azonos. Közlekedéstörténeti kitekintő a Közvetlen Kocsiban.

Alt-Heiligensee, végállomás

A német főváros történetét ismerők között nem újdonság, hogy maga a város nem egy tömb, hanem – és ez különösen a külső részekre igaz – az 1920-as Groß-Berlin-Gesetz eredményeként alakult ki a mai méretű város számos környező település beolvasztásával. Sok régi városrész megőrizte azonban eredeti szerkezetét és így igazán hangulatos helyek maradtak meg az utókornak. Az egyik ilyen, ráadásul a közlekedés iránt érdeklődőknek sem közönbös hely Heiligensee és annak a központja. Képes útirajzunkban ide látogatunk el.

Wiener Lokalbahn: nyomvonal-áthelyezés és búcsú a városi kocsiszíntől

Április elsején lezárult egy korszak a Wiener Lokalbahn életében: bezárt a Bécs városában található telephely, ezzel együtt pedig új nyomvonalra kerültek a WLB Badenbe tartó járatai és felhagyták a Wolganggasse állomást is. A WLB az utolsó hetekben a vasútbarátok és a helyi érdeklődők számára megmutatta, hogy mivel is foglalkoztak – immáron múlt időben – a patinás telephelyen.

Ötven éve ment el az utolsó nyugat-berlini villamos

Fél évszázad így vagy úgy, de bevallhatjuk: nagyon sok idő. Felnő egy generáció, nagyon sok minden megváltozhat – olyannyira, hogy rá sem ismerünk a környezetre vagy éppen arra az emberre, akit ennyi ideje nem láttunk. Berlin kapcsán is valahogy így vagyunk: ma már nehéz elképzelni, hogy milyen volt az élet a körülzárt Nyugat-Berlinben – ott, ahol a városvezetés évtizeddel korábbi döntése nyomán 1967. október 2-án közlekedett utolsó alkalommal villamos.

Egy korszak csendes vége

Szépen lassan kikopnak a napi forgalomból a bécsi villamoshálózat jellegzetes és jelenleg legöregebb pótkocsijai: a c₃-as sorozatból már alig találunk a forgalomban néhányat, nem hiába, leszolgáltak egy fél évszázadot.

Csak egy kép – Motorvonati emlék

Kilenc évvel ezelőtt Damoklész kardjaként lebegett a megszüntetés réme a Körmend és Zalalövő közötti vasútvonal felett. Sajnos majd egy évvel később sem sikerült megmenteni a szabaddemokrata szakminisztérium ámokfutásától – a döntést előkészítő és támogató „szakértők” némelyike persze még mindig rendelhet pizzát „vasútgyilkos” jeligére... Miközben a személyforgalomtól megfosztott vasútvonal jövője a mai napig bizonytalan. Ma egy képet hoztunk csak egy azóta megszüntetett vasútvonalról...

Új helyre költözik az S-Bahn-múzeum

Új helyre költözik a berlini S-Bahn-múzeum. Az eddig a griebnitzseei állomás melletti egykori áramátalakító épületében működő intézmény új helyet kapott, közelebb a belvároshoz. Ez jó dolog, bár a hely talán kisebb lesz, mint a régi volt és nem minden kiállítási tárgy kaphat helyet az új helyszínen.

ICE: Negyed évszázadnyi száguldás

Az utasok hivatalosan csak 1991. június 2-án vehették igénybe, de az ünnepélyes megnyitó és átadás már pár nappal korábban, 1991. május 29-én megtörtént. Kasselben az újonnan épített Wilhelmshöhe pályaudvarra hat irányból hat ICE-szerelvény futott be, ezzel pedig kezdetét vette a nagysebességű vasúti közlekedés Németországban.

Tíz éves a főpályaudvar

Tíz évvel ezelőtt, 2006. május 26-án, a labdarúgó világbajnokság előtt néhány nappal adták át a forgalomnak Berlinben a főpályaudvart. Az egykori keleti és nyugati városrész határán épült, évtizedes álmokat megvalósító létesítmény akkor és azóta is számos vitát generált, hiszen alapjaiban formálta át a német szövetségi főváros vasúti közlekedését.

Volt egyszer egy kisvasút – Nyírvidéki képeslapok

Manapság egyre inkább biztosnak tűnik a nyírvidéki kisvasút sora: a 2009. decembere óta szünetelő személyforgalmú vasútvonalon ma sem közlekednek vonatok, a „mindentújranyitunk” csak szalmaláng volt, nem jutott el a Nyírségbe. Így hát nem marad más, mint képek segítségével idézzük meg a MÁV egykori 118-as és 119-es menetrendi mezőszámú vonalának hétköznapjait.

City-Tunnel Leipzig – Alagút a belváros alatt

A lipcsei vasúti hálózat régi hiányosságát szüntették meg a 2013. december 13-ával életbe lépett új vasúti menetrenddel. Ekkortól használható ugyanis a Hauptbahnhof és az egykori Bayerischer Bahnhof közötti alagút, a City-Tunnel Leipzig.

Igazi kincseket rejt a svájci vasútfotós által hátrahagyott gyűjtemény

Egy svájci vasútrajngó fél életének képei kerültek fel egy külön erre a célra létrehozott weboldalra, ahol az érdeklődők igazi különlegességekre is lelhetnek a múlt évszázad helvét vasúthistóriájából.