Méterenként 1 millió forint: emelik a peront a Keletiben

Némi malíciával azt is kérdezhetnénk, hogy hány vezérigazgatói videó kell egy peron magasságának megemeléséhez, de nem ezt tesszük. Azt viszont látjuk, hogy a Budapest–Belgrád vasútvonal hazai szakaszának átadásához közeledve egyre fontosabbak lesznek a szalagátvágások, hiszen 2026 áprilisában választások is lesznek. De ezért most megint az utasok húzzák majd a rövidebbet?

Amtrak fejlesztések, kétpárti támogatással

2023. november 6-a jó eséllyel fontos napként vonul majd be az észak-amerikai vasúti személyszállítás történetébe, legalábbis ami a vasútpolitikai döntéseket illeti. Amint az Amtrak sajtóközleménye is hírül adta, közel 17 milliárd dolláros támogatást biztosít a szövetségi kormányzat a keleti parti Boston–New York–Washington fővonal rehabilitációjához. További fontos tényező, hogy mindezt kétpárti egyetértéssel sikerült tető alá hozni, ami az utóbbi időben nem volt jellemző a közösségi közlekedési projektek kapcsán.

Magyar vasúti pillanatkép 2022: újra a lejtőn?

A nemrégiben a Keleti pályaudvaron az esti induló EN 462-essel történtek látszólag csak egyedi esetnek tűnnek, a valóságban azonban a hazai vasúti személyszállítás állapotába bele volt már kódolva egy hasonló szintű malőr. Az évtizedek óta tartó egyfajta csendes válság és az állandó túlélésre játszás nem tartható örökké, és sok-sok éve görgetett fejlesztési hiányosságok tüneteivel szembesülünk 2022 nyarán mind pályás, mind járműves szempontból. Jármű- és pályaoldali helyzetkép a hajtás után!

BIZ-HAT A VASÚTBAN

Első alkalommal és meglehetősen különleges helyszínen rendezte meg az idén 31 éves Prolan Zrt. a BIZ-HAT A VASÚTBAN elnevezésű szakmai napot, ahol az eddigi eredményeik mellett a fejlesztéseiket is bemutatták. Hazai és nemzetközi meghívottak is színesítették a programot és sok érdekességet tudhattunk meg róluk és tőlük.

Csavarkapocs helyett DAK

Körvonalazódik a jövő vasúti kapcsolószere és egészen ambíciózus tervek vannak a bevezetésére. A digitalizációval egybekötött korszerűsítéssel a vasúti áruszállítás térnyerését kívánják elérni, illetve a korábban üldözött kocsirakományú forgalom újrabevezetését előmozdítani. Közel 200 éves történelme során először kerül valóban közel Európa a csavarkapocs lecseréléséhez.

Prágai kisokos

Felmerült egy rövid összefoglaló azokról a közlekedési változásokról, amelyekkel az elmúlt egy évben történtek és egy esetleges prágai látogatás alkalmával érdemesek lehetnek megtekintésre.

Költözik Hamburg utolsó fejállomása

Most már tényleg úgy néz ki, hogy új helyre kerül Hamburg-Altona pályaudvar. A mostani fejállomást feladja a Deutsche Bahn és helyette Diebsteich városrészben épít új, kisebb átmenő állomást a távolsági vonatok számára.

Szomszédolás digitális jeggyel

Egyelőre csak kísérleteznek, de már vásárolható papírmentes jegy Ausztria felé. Bétateszt a publikus felületen.

A következő megálló: Újpalota

Örömteli hír érkezett a MÁV-csoport háza tájáról: új megállóhelyet építenek Budapesten, a balparti Körvasút mentén. Az Újpalota névre keresztelt vasúti létesítmény egy régi adósság törlesztésének első lépése lehet.

Hétvégi gyors – 2019. július 6-12.

Távolsági FLIRT-et rendelt a PKP InterCity; Milanó pedig úgy villamosokat vásárol a svájciaktól. EU-s forrásokból fejlesztik a vasutat Szlovákiában. Támogatási szerződés szerint akár már 2025-re újraindulhat a Siemensbahn.

Tőkésít a RegioJet

Pénzpiaci műveletet hajt végre Csehország legnagyobb magánvasút-társasága, hogy biztosítsa a folyamatos fejlődés lehetőségét.

Mozgólépcsőket kap a Kanzler-U-Bahn

Berlin legrövidebb metróvonala újabb fejlődési lépcső küszöbén áll: mozgólépcsőket kap a Hauptbahnhof és a Bundestag állomás.

Jelbi – a sárga az új zöld

A humorérzék mellett az innováció sem áll távol a BVG-től, ezt mutatja a Jelbi névre keresztelt mobilitási platform létrehozása is. Busz, villamos, S-Bahn mellett taxi, közösségi autó, kerékpár és motor integrációja valósul meg még idén.

Podcast adás – 2018. november

A RegionalBahn podcast adásainak újabb darabjával jelentkezünk. Ebben a beszélgetésben utazunk MÁV-START-os Teknő mögött, nézünk trolikat České Budějovicében és számos belengetett értelmes és értelmetlen fejlesztést is górcső alá veszünk. Egy óra közlekedési beszélgetés, ami nyomokban közlekedéspolitikai standup-comedyt is tartalmaz.

Újabb digitális biztosítóberendezés épül

Annaberg-Buchholz után Warnemünde is digitális biztosítóberendezést kap. A 13 kilométeres szakasz két év alatt újul meg pincétől a padlásig.

Új időszámítás az osztrák árufuvarozásban: teljes üzemben a wolfurti konténerterminál

A elmúlt hét péntekjén adták át Wolfurtban az ÖBB kibővített konténerterminálját, mely a tervek szerint komoly lökést adhat Vorarlberg exportorientált gazdaságának. A szokásos részleteken (új daruzható vágányok, 3500 konténer tárolására alkalmas terület) túl ezúttal a környezetvédelem és fenntarthatóság is kitüntetett szerepet kapott a tervezés során - részletek a hajtás után.

EU-s forrásokból modernizálja a flottáját a ZSSK

A szlovák állam láthatóan nem üzenget Brüsszelnek, cserében viszont az EU nyújtotta forrásokat láthatóan jól használja fel. A ZSSK a közelmúltban üdvözölte az Európai Bizottság döntését, amely támogatásáról biztosítja a szlovák személyszállító vasúttársaság projektjeit, amelyek célja, hogy megújuljon északi szomszédunk járműparkja.

Műanyag oszlopot tesztel az AVG

Karlsruhe környéke, mint az üzemszerű vasút-villamos kapcsolat ősmodellje újabb innovatív megoldással lett gazdagabb, bár egyelőre csak tesztelésről van szó.

Wiener Lokalbahn: nyomvonal-áthelyezés és búcsú a városi kocsiszíntől

Április elsején lezárult egy korszak a Wiener Lokalbahn életében: bezárt a Bécs városában található telephely, ezzel együtt pedig új nyomvonalra kerültek a WLB Badenbe tartó járatai és felhagyták a Wolganggasse állomást is. A WLB az utolsó hetekben a vasútbarátok és a helyi érdeklődők számára megmutatta, hogy mivel is foglalkoztak – immáron múlt időben – a patinás telephelyen.

Fejlesztés kínai segítséggel

A jövőben kínai segítséggel újulhat meg a Boszniai Szerb Köztársaság vasúthálózata. A ŽRS és a China Shandong International Economic & Technical Co-operation Group nevű formáció még 2017 végén Budapesten állapodott meg arról, hogy távol-keleti közreműködéssel kerülhet sor első körben majd száz kilométernyi vasút felújítására.