Hőkupolák és Kék Hullámok – 2026. évi 13. adás

Több utas, több kerékpár, egyre népszerűbb első osztály és étkezőkocsik, de közben öregedő járműpark és a vasutat is próbára tevő hőhullámok. A 2026-os balatoni vasúti szezon tapasztalatairól, a menetrend és a szolgáltatások változásairól, valamint a következő nyárra tervezett fejlesztésekről beszélgettünk Dr. Kormányos Lászlóval, a MÁV Személyszállítási Zrt. vezérigazgatójával.

GTW-k: majd egyszer, ha egyáltalán

Egyre nagyobb azoknak a hangja, amelyek szerint a korábbi kormány idején elrendezett svájci használt motorvonatok beszerzése nem halad jól. Nos, a hírek részben sajnos igaznak tűnnek,. de vajon a probléma tényleg olyan nagy, mint ahogy egyesek gondolják? A beszerzés tűzoltásnak túl lassú, hosszú távú stratégiának túl öreg, olcsó megoldásnak pedig egyáltalán nem tekinthető, miközben a kérdések sokasodnak.

Nyári retró – Balaton északról és délről

Az idei nyarat ismét két retró hétvége is színesítette és az egyiknek jobban, a másiknak kevésbé, de azért volt köze a Balatonhoz is. Képes visszatekintésünk a MÁV-csoport nyári múltidéző eseményeiről.

Egész nyáron retró – Balatoni nyár 2026

Június 20-án lépett életbe a Balatont övező vasútvonalakon a főszezoni menetrend, amely ebben a formában augusztus 30-áig marad velünk. Ebben a bő két hónapban részben a már megszokott kínálat várja az utasokat, de akad azért újdonság most is. Nézzük ezeket!

Zavaros csütörtök

Rosszul indul az új kormány új közlekedési minisztere számára a kormányzati ciklus: 2026. május 14. aligha lesz a magyar vasút legfényesebb napja ugyanis. A reggel folyamán a budapesti Nyugati pályaudvaron, délután pedig Gyománál siklott ki egy vonat – utóbbinál személyi sérülés is történt.

Sógor, segíts!

Miközben a leendő közlekedési tárcavezető már az utazóközönséget készíti fel arra, hogy az idei balatoni nyár sem lesz könnyű, a MÁV-csoportnál már nem csak keresik a megoldásokat, hanem meg is találták azt: személykocsikat bérelnek majd a balatoni nyári menetrend idejére. Hogy kitől és milyet? Rögvest eláruljuk!

Zöldülő Dunántúl – már a szerelvények terén is

A Pápa – Csorna között húzódó 14-es számú vasútvonal infrastruktúrájának üzemeltetését a GySEV 2025. nyarán vette át a MÁV-csoporttól. Ennek ellenére egészen az idei év március végéig még Bézékkel lehetett utazni, áprilistól viszont a személyfogalmat is az illetékességükbe utalták az Építési és Közlekedési Minisztériumban.

Hétvégi gyors – 2026. március 16-21.

Linz megmutatta a vasútvillamost. Szlovák és bolgár mérföldköveket jelentett a Škoda. Olcsó vonat indult holland-német viszonylatokban. Ismét nyitva üvegtető a Keletiben.

Közvetlen Kocsi: Első Alföldi Élményvasút

A Közvetlen Kocsi idei első adását még 2025 végén vettük fel: akkor még nem sejtettük mekkora havazás előtt állunk az év elején, de ez nem szegte kedvünket, hiszen nagyobb csapattal tudtunk ismét vonatozni egy jót. Megnéztük mi a helyzet a Dél-Alföldön és a Viharsarokban és megtettük tétjeinket a csatlakozások biztosítása mellett a Bézé-lottón is.

Hétvégi gyors – 2026. március 2-7.

Ismerkedik Csehországgal az ED250. Elsőre nem passzoltak a méretek, de megérkezett a TINA. Átalakul a Forchbahn állománya. Nyílt pályán próbázták az NDK-s gyorsmotorvonatot.

Belgrádi menetrend

A Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszának átadása elég közel van, amit az is jelent, hogy sorra jelennek meg a részletek a leendő menetrend kapcsán. Azt már tudjuk a sajtóból, hogy kétórás ütemben járnak majd a nemzetközi vonatok, de a belföldi menetrend kínalata eddig kérdés volt.

Országjáró adventi fényvonatok

Hagyományosnak mondható karácsonyi fényszezont zárt a napokban a MÁV-csoport, ráadásul újabb járműtípust vontak be az átlagos utasok körében is népszerű programsorozatba.
Képriportunk az új év első napjaiból a hajtás után!

Jöhetnek a GTW-k

Hivatalosan is megerősítette a Stadler Rail, hogy a MÁV-Csoport érdemi lépést tesz a krónikus járműhiány enyhítésére. A Stadlerrel kötött megállapodás értelmében 93 darab, a svájci Thurbo kötelékéből felszabaduló GTW típusú motorvonat kerül Magyarországra, ahogy arról már korábban is írtunk. A vonatok nem azonnal, hanem átfogó felújítás és honosítás után, 2027-től kezdve állnak forgalomba, ha meglesz rá a pénzügyi forrás is.

Szergej 60: őszi dübörgés

A MÁV-csoport a 2025-ös évben némileg takarékra vette a nosztalgia- és retróprogramokat, ennek ellenére azonban több alkalommal is vonatozni hívta a szovjet mozdonyok kedvelőit a vasúttársaság. A balatoni szezon utáni első nagyobb megmozdulás a lajosmizsei vonalon volt, míg később két különleges menettel járták meg a Dél-Alföldet és a Balatont a hattengelyes dízelgépek. Visszatekintő írásunk sok képpel.

Méterenként 1 millió forint: emelik a peront a Keletiben

Némi malíciával azt is kérdezhetnénk, hogy hány vezérigazgatói videó kell egy peron magasságának megemeléséhez, de nem ezt tesszük. Azt viszont látjuk, hogy a Budapest–Belgrád vasútvonal hazai szakaszának átadásához közeledve egyre fontosabbak lesznek a szalagátvágások, hiszen 2026 áprilisában választások is lesznek. De ezért most megint az utasok húzzák majd a rövidebbet?

T(h)urbózott járműpark

Az elmúlt hetekben látott több lépcsőben napvilágot az a hír, ami szerint most éppen 93 használt, de jó állapotú motorvonattal bővítené a MÁV Személyszállítási Zrt. a flottáját. A kommunikációban persze megoszlik a „felelősség”, hiszen Hegyi Zsolt és Lázár János is úgy nyilatkozott ezekről a járművekről, mintha ők személyesen intézték volna el a beszerzést és már csak forgalomba kellene adni a vonatokat. De valóban ilyen egyszerű a helyzet?

GYSEV: Dunántúl, elviszlek magammal!

A Dunántúl vasútvonalainak jó része átkerült a nyár közepén a GYSEV-hez. A frissen MÁV-talanított vasútvonalakon július végén tettünk egy utazást, aminek eredményeként született meg a Közvetlen Kocsi mostani adása.

Keleti helyett Kőbánya – elkezdődött a vágányzár

Augusztus 25-étől négy hétre, egészen pontosan szeptember 20-áig lezárták a Keleti pályaudvart. A hivatalos közlések szerint pályaépítés, felsővezeték-csere és peronjavítások vannak napirenden. Arról megoszlanak a vélemények, hogy valóban szükséges-e és jó-e az időzítése a lezárásnak. Az viszont kétségtelen, hogy a „program” beindult. Megnéztük az első napok tapasztalatait, ezek következnek a kattintás után.

Keleti vágányzár, kézműves menetrend

Augusztus 24-étől négy hétre, egészen pontosan szeptember 20-áig lezárják a budapesti Keleti pályaudvart. A MÁV-csoport vezetője, Hegyi Zsolt jelentős felújításokkal takarózik, miközben azért erről nincs szó, néhány kitérő és felsővezetéki elem cseréje történik meg. Erről már korábban is beszéltünk, azonba a menetrendekről sokat nem lehetett tudni, a MÁV kommunikációjában is kimaxolja a törvényi határidőket. Ennek ellenére már lehet tudni pontosan, hogy melyik vonat hova fog menni.

Közvetlen Kocsi – Balatoni nyár a retró hétvége árnyékában

Balatoni nyári menetrend és retró hétvége a Közvetlen Kocsi legújabb adásában.