Hétvégi gyors – 2026. június 15-20.

Frissen felújított trolibuszt mutat be a BKV a Múzeumok éjszakáján. Bővíti Stadler-mozdonyai számát az Alpha Trains. Balesetek történtek Münchenben és Angliában. Újabb Ikarusok tűntek el a magyar utakról.

Nemzetközi Ikarus Találkozó Tapolcán, ötödszörre is!

Immár évtizedes múltra tekint vissza az Ikarus buszok szerelmeseinek márkatalálkozója a nyugati országrészben, története során viszont a harmadik helyszínen került megrendezésre Tapolcán belül. A korábbi helyszínekkel ellentétben ezúttal jelentősen nagyobb területen voltak kiállítva az autóbuszok, valamint az időjárás is kiváló volt.

Felkészülés a nyárra, a 401-es Púpos balatoni kalandjai

A nyári menetrendre való felkészülés jegyében tartottak vágányzárat Magyarország egyik legfontosabb fővonalán. Ennek következtében a Balaton körül vasúti és autóbuszos szemmel is érdekes mindennapoknak lehettünk szemtanúi.

Hétvégi gyors – 2026. március 16-21.

Linz megmutatta a vasútvillamost. Szlovák és bolgár mérföldköveket jelentett a Škoda. Olcsó vonat indult holland-német viszonylatokban. Ismét nyitva üvegtető a Keletiben.

Hétvégi gyors – 2026. február 9-15.

Próbázó elektromos Ikarus. Újranyit a vasúti múzeum. Gyorsvasutat pályáztatnak Sziléziában. Kész az első osztrák CityLink. Török piacon erősít, Németországban késik a Stadler.

Borsodi modellkedés – fotósmenet az utolsó közforgalmú 256-ossal

Ahogy haladunk az időben előre és érkeznek folyamatosan az új buszok, úgy csökken a közforgalmú a 200-as Ikarusok száma. A 256-osból napjainkra már csak egy darab maradt. Tóth Márk ezzel a kocsival szervezett fotóstúrát Ózd szépen sárguló festői vidékére október 12-én.

Hétvégi gyors – 2025. november 3-15.

Nyilvános a magyar vasúti menetrend. Dízelmentes kettős üzemű mozdonyt gyárt a Stadler. Skandináv vonalakon jelenhet meg a Škoda. Csúszik a bécsi metró átadása. Magyar tulajdonba kerül a WLC.

Hétvégi gyors – 2025. szeptember 29-október 4.

Új országot hódított meg a Vectron. Újabb autonóm buszvonal szűnt meg. Elektromos átállás végén Osnabrück. Olasz belpiacos vasúti kiállítást tartottak Milánóban. Meddig bírhatja még a HSB? Budapest és Balatonfüred is cseréli a buszait.

Versenyben az utasokért

Harmadévszázad, azaz 33 év, kihagyás után idén visszatért a gyorsasági motorverseny királykategóriája, a MotoGP, hazánkba. A MÁV-csoport nagy hangsúlyt fektetett a közösségi közlekedés megszervezésére.
Képes beszámolónk a hajtás után!

Buszgarázs a határsávban – 8. Ikarus-találkozó Meiningenben

Bevált és megszokott váltásban, egyik évben Magyarországon, másik évben Németországban rendeznek a tavasz végén-nyár elején nagyszabású Ikarus-találkozót, melyre minden évben szép számban érkeznek szép és érdekes magyar gyártású buszok, illetve látogatókból sem szokott hiány lenni. Ezúttal Németország volt soron és a 8. Ikarus Találkozónak a dél-türingiai Meiningen adott otthont.

InnoTrans 2024 – Előhang

Ahogy az kétévente lenni szokott, ismét megrendezik Berlinben az InnoTrans kötött pályás szakkiállítást. Szerkesztőségünk pedig szintén hűen a hagyományokhoz, ezúttal is áttekinti a vasúti piac újdonságait és a legérdekesebb bejelentéseket a kiállítás előtt – ahol természetesen stábunk is jelen lesz majd és tudósítjuk olvasóinkat.

Hétvégi gyors – 2023. augusztus 27–szeptember 2.

Villanybuszokat vettek a németek. Kapacitást bővít a Westbahn, miközben a cseh pályavasút kapacitásgondokkal küzd. További hírek a hajtás után.

Hat nap múltidézés: elment az utolsó budapesti Ikarus 415-ös

Június 10. és 15. között a BKV hat vonal(csoport)ra osztotta be búcsúzásképpen a nosztalgiaflottába kerülő egyik Ikarus 415-ösét. A forgalmi állományban már hivatalosan csak a nosztalgia- és oktatókocsik vannak, az utolsó járművet március végén már kivonták a forgalomból.

Minek nevezzelek?!, I. rész – Farmotoros, alacsonypadlós, A-tól U-ig

Az Iveco egy csodálatos vállalat. Egyszerűen nem csoda, hogy egyre több helyen találkozunk az olasz-francia-cseh márka buszaival. De nem csak a keleti blokk útjain (csehszlovák belpiacon), hanem Ausztriában, Németországban, Svédországban, sőt még Norvégiában is terjednek. A népszerűséget sokféleképpen el lehet érni. Az Iveconál használatban van két olyan marketing catchphrase – személyes kedvenceim – amelyek közül az egyiket már keresni kell a honlapon, a másik viszont a főoldalon virít.

Repülőtéri buszok bemutatója

A Légiközlekedési Kulturális Központ december 29-én rendezte meg harmadik alkalommal, így már-már hagyománynak mondható év végi rendezvényét, a Nagy Reptéri Ikarus Fotózást. A reptéri Ikarusok száma évről évre gyarapodik, így az érdeklődők már hat Ikarusból álló konvojt fotózhattak a fővárosban.

Kis csapat nagy célokkal – 5 éves az OBVB

Valaminek a vége mindig egy új kezdet is egyben. Ez különösen igaz a berlini illetőségű OBVB – Oldtimer Bus Verein Berlin e.V. történetére és munkásságára.

Viszlát, 200-asok!

Hivatalosan augusztus 1-jével eltűntek a budapesti utcákról az évtizedeken át meghatározó Ikarus 200-as típuscsalád dízelüzemű képviselői. A Budapesti Közlekedési Központ a szolgáltatóktól – így a BKV-tól is – e naptól fogva, néhány kivételtől eltekintve csak alacsonypadlós autóbuszok forgalomba állítását rendeli meg.

Csak egy kép – Ikarus UFO-val

Budapesten még a mindennapok részesei, ha egyre csökkenő mértékben is az Ikarus gyártotta csuklós autóbuszok. A 280-asok megannyi vázcserés felújítás után még bírják egy darabig – legtöbbjüknek csak a rendszáma az eredeti már –, a 400-as széria pedig erősen kiveszőben van. De vannak városok, nem is olyan távol Budapesttől, ahol már most történelemnek számítanak. Csak egy képet hoztunk a Duna partjáról a kattintás után!

Nosztalgikus trolibusz

Készül-szépül az egykori budapesti 205-ös pályaszámú trolibusz Ebeswaldéban. A Berlin melletti kisváros troliüzemében dolgoztak GVM-ek, ám őket az 1990-es években eladták Romániába, amikor a ma már Budapesten dolgozó MAN-trolik szolgálatba álltak. De most visszatért egy kocsi felidézni a régi idők emlékét.

Berlini próba

Az Ikarus gyár fontos partnere volt az NDK és annak buszüzemei. Ma már elképzelhetetlen, hogy a Mercedes-Benz Citarók vagy éppen az MAN Lion's Cityk helyén egykoron ráncajtós-botváltós Ikarusok várták az utasokat. Próbálkozott ugyan az Ikarus a 200-asok utódjának szánt kocsikkal is a német piacon, de a rendszerváltás elsodorta a zárt piacot. Ennek apropóján vettünk elő egy különleges felvételt – Kelet-Berlinből.