Alstom az InnoTrans-on: letisztult portfólió, magyar szállal

Az idei InnoTrans egyik nagy kérdése volt, hogy mivel érkezik a francia Alstom - hiszen a cég egyrészt a hidrogénhajtás egyik első alkalmazója volt az ugyanitt bemutatott iLint-motorkocsival, másrészt a néhány éve befejezett Bombardier-akvizíciót követően mostanra várhattuk a konszolidált portfólió tiszta jelenlétét. Mivel a cégnek magyar gyártási kapacitása is van Mátranovákon, az InnoTrans-jelenlét hátteréről és a magyar szerepről is beszélgettünk Balázs Gáspárral, az Alstom Magyarország ügyvezetőjével a berlini vásárvárosban.

InnoTrans 2024 – ami kimaradt

Érdekességből sosincs hiány a berlini vásárvárosban megtartott InnoTrans során, egy részüket viszont nem akartunk nagyon elsüllyeszteni a napi beszámolókban, ezért egy kevésbé tematizált összeállításként tárjuk az olvasóink elé. Öreg autó, kisebb-nagyobb motorok, érdekes kiállítók és eddig kimaradt hírfoszlányok jellemzik cikkünket.

InnoTrans 2024 – 4. nap

Az InnoTrans utolsó, pénteki napjára csendesedni szokott a vásárváros, különösen ebédidő után ürülnek a standok - persze ilyenkor is lehet még üzleteket kötni és számunkra is kiváló lehetőség a kevesebb látogató a tudósítások zavartalan elkészítésére, így erre a napra is hagytunk bőven témákat. Nagysebességű járművek mellett városi villamos, néhány kisebb pályajavító gép és teherkocsi még maradt érdekességnek, bár még mindig maradtak érdekességek a tarsolyunkban.

InnoTrans 2024 – 3. nap

Az InnoTrans harmadik napján is nagy szokott lenni a jövés-menés, ma sem volt ez másként. Folytattuk a szabadtéri vágányok felderítését, de sok iparági forrással is beszélgettünk a közledéspolitika és a jármű- illetve beszállítói piac állásáról. Természetesen igyekeztünk a technológiai újdonságokat is feltérképezni, bár amint látni fogjuk, nem minden újítás olyan eget rengető vagy praktikus, mint ahogy a gyártó gondolja - másokban viszont talán nagyobb potenciál van, mint elsőre gondolnánk.

InnoTrans 2024 – 2. nap

Az InnoTrans második napjára legalább részben kisütött a nap, így a beltéri standok helyett a szabadtéri vágányokon álló járművek felé vettük az irányvektort – ahol ismerős járműplatformok sokadik iterációja mellett igazi újdonságokkal és kuriózumokkal is összefutottunk.

InnoTrans 2024 – 1. nap

Kedden megnyitotta kapuit a sok tízezres szakmai közönség előtt a berlini vásárváros - a megannyi vasúti jármű idén is a szakma krémjét vonzotta Berlinbe. Sokképes tudósításunk következik az első napról.

InnoTrans 2024 – A premier előtt (0. nap)

Minden eddiginél változatosabb palettával rendezik meg Berlinben 14. alkalommal a közlekedési szektor legfontosabb, nem csak Európában jegyzett szakkiállítását. 59 ország, 2.940 kiállító, 226 világújdonság és 133 jármű várja a német fővárosban a következő négy napban látogatók tízezreit 200 ezer négyzetméteren.

InnoTrans 2024 – Előhang

Ahogy az kétévente lenni szokott, ismét megrendezik Berlinben az InnoTrans kötött pályás szakkiállítást. Szerkesztőségünk pedig szintén hűen a hagyományokhoz, ezúttal is áttekinti a vasúti piac újdonságait és a legérdekesebb bejelentéseket a kiállítás előtt – ahol természetesen stábunk is jelen lesz majd és tudósítjuk olvasóinkat.

InnoTrans 2022 – Hangban mondjuk el

A 2022-es InnoTransról szóló tudósításaink sorát ezúttal hangos formában folytatjuk, hiszen vannak dolgok, amikről igazán jól csak szóban lehet beszámolni. Berlini élménybeszámoló és kulisszatitkok a hajtás után.

InnoTrans 2022 – Bus Display

Bármennyire vasúti kiállításként pozicionálja magát az InnoTrans, 2016 óta fix programnak tűnik a Bus Display. Fricska az átalakuló hannoveri IAA-nak vagy már önálló esemény lett az évek során? Nézzünk körül a Sommergarten főútja mellett!

InnoTrans 2022 – Vasúti záróakkordok

A 2022-es InnoTrans utolsó vasúti hangsúlyú helyszíni beszámolójában kimaradt járművek (Siemens Mireo Plus B, villamosok), sárga üzemi járművek kerülnek terítékre. Ezen kívül hoztunk még néhány érdekes vagy hazai szempontból releváns beszállítót, jólláthatósági hátizsáktól a jegyautomatán át a járműfedélzeti berendezésekig, illetve technológiai megoldást is a közösségi közlekedésből és annak határterületeiről.

InnoTrans 2022 – Járművek és Technológiák

Harmadik InnoTrans beszámolónkba nagyszabású járműbeszerzési bejelentések és igen érdekes járművek kerültek - például a Stadler brit piacos trimodális FLIRT-je, a leendő DB Talgo, vagy éppen a Vectron Dual. Néhány másik jármű mellett a standokon is körülnéztünk érdekes technológiai újításokat kutatva, mint például az Európai Unió automatikus kapcsolószerkezetes projektje (DAC4EU), de eljutottunk néhány magyar kiállítóhoz is.

InnoTrans 2022 – A nagy járműmustra

Az InnoTrans második napján az előző napi záporok után kitisztult időt kihasználva főleg a szabadtéren kiállított járműveket vettük szemügyre, a spektrum pedig a hibrid tolatómozdonyoktól egészen a hidrogénes üzemű motorkocsikig terjedt, magában foglalva természetesen néhány új, vagy legalábbis részben új hangszerelésű mozdonyt is. Stadler-innovációk, Siemens motorkocsik, Vossloh és PESA tolatómozdonyok, 36 méteres buszvillamos-koncepció és már érdekességek a hajtás után!

InnoTrans 2022 – Nyitónap

A négy év kihagyás után megrendezett InnoTrans a szokásos forgataggal nyitotta meg kapuit Berlinben, mi pedig a helyszínen vettük szemügyre a kiállított újdonságokat. Mai összefoglalónkban közép-európai gyártók és járművek között böngészünk személykocsitól motorvonaton át a villamosig, illetve néhány beszállító is terítékre kerül.

Irány az InnoTrans!

Négy év kihagyás után ismét InnoTrans Berlinben. Ezúttal is jelen leszünk, de hogy mennyire, arról kiküldött tudósítóink fele beszél a hajtás után.

InnoTrans 2022 – Előhang

A korábbi alkalmakhoz hasonlóan idén is körbenéztünk, hogy milyen járművek és egyéb újdonságok várhatóak a 4 év kihagyással, azaz a 2020-as esemény lemondása után újra megrendezett InnoTrans közlekedési szakkiállításon Berlinben. A jelek szerint nagyvasúti járművek tekintetében két európai gyártó még hozza a kötelezőt és tölti a szabadtéri kiállítóhelyet, de például a villamosos-metrós szekció egészen sovány lesz. Továbbra is erős a digitális és egyéb modern technológiai szektor, de a hagyományos beszállítók sem fordultak el a berlini seregszemlétől. Részletek a hajtás után!

AnnoTrans – Ami valóság lett és ami nem

2020-ban a koronavírus-járvány és az akörüli korlátozások eltemettek számos tömegrendezvényt is. Ilyen a kétévente esedékes seregszemle, a berlini InnoTrans is, amely most már biztosan ki is marad. De éppen ezért volt lehetőségünk arra, hogy visszaolvassuk a korábbi évek vásári beszámolóit és úgy gondoltuk: átnézzük, hogy mi valósult meg az ígéretekből és mi nem; ami pedig megvalósult, az pedig hogyan? Szerzőink válogatása az elmúlt évekből.

Hétvégi gyors – 2020. október 17-23.

Fotósvonat indul a bezárt kiskunsági vonalakra. Időközi választás után menetrendváltás Miskolc felé. Újabb military-Taurus az ÖBB-nél. Forradalmi hírösszefoglalónk.

Közvetett Kocsi – home office podcast

A koronavírus-járvány miatt a RegionalBahn szerkesztősége is home office keretei között működik. Igaz, ez túl sok újdonságot nem hozott, hiszen mi eddig is így működtük. Ezúttal a Közvetlen Kocsi adását is így rögzítetük: az elmúlt napok-hetek aktualitásait beszéltük ki.

InnoTrans 2018 – Utóhang

Számos olyan terület is képviseltette magát a berlini InnoTranson, amelyről a napi beszámolók szűkre szabott keretei között nehéz megemlékezni – körüljárni viszont mindenképpen érdemes a témát. Így ezekkel később, nagyobb terjedelemben foglalkozunk. E vezérfonal mentén haladva most a tolatómozdonyokkal és a teherkocsikkal foglalkozunk bővebben, illetve a Messén látott trendeket figyelhetjük meg – végül pedig egy kicsit eltérünk a vaskerekes ágazattól.