Hétvégi gyors – 2026. október 5-11.

Akadozott a forgalom az osztrák-magyar határon. Brit magánvasút hódítana Európában. Berlinben rendeződni látszik a metróüzem. Öreg emelteseket újít fel az SBB. Akumulátoros busz és vonat az USÁ-nak.

InnoTrans 2026 – ami eddig kimaradt

Ahogy minden évben, úgy az idei InnoTrans-on sem volt mindent lehetőségünk megírni a napi beszámolók sorában. Ennek nyilván terjedelmi okai is voltak, de úgy gondoltuk, hogy nem hagyunk elveszni számos érdekes, de nem kifejezetten „nagyágyúnak” számító kiállítót sem. Ennek fényében következzen tehát az InnoTrans utáni első nagyobb összeállításunk, ahol az eddig kimaradt, de le nem maradt érdekességeket hozzuk el olvasóinknak.

Hétvégi gyors – 2026. szeptember 20-október 4.

Hátat fordít az oroszlán Németországnak. Átnevezték a legnépszerűbb magyar bérletet. Átrendezi kínálatát a Westbahn. Újabb hibridet épít a Stadler. Piaci résbe lép a Daimler. Emeletes újdonságok Svájcban. Sürgető buszbeszerzés Potsdamban.

Drágul az országbérlet – Németországban

Az infláció alapvetően egy szükséges rossz, amely a költségeken át növeli a termékek árát. A közlekedésben a termék egy nehezen megfogható dolog, emiatt is képezi állandó viták alapját az árazása. Németországban viszont szinte minden évben sor kerül valamilyen áremelésre, a hivatkozási alap pedig többnyire a munkabérek emelkedése.

Berlin–Hannover: októbertől zárva

Október 2-án kezdődik a Berlin és Hannover közötti nagysebességű pálya és a vele párhuzamos vágányok felújítása. A 227 kilométer hosszú, egészen pontosan Berlin-Spandau és Lehrte közötti pálya teljes rendbetétele 2027 decemberéig tart majd, a távolsági forgalom mellett pedig a regionális forgalomban is jelentős korlátozások jönnek. A terveket persze már módosítani kellett, mert az egyik kerülő útvonalon nem készült el időben a szükséges villamosítás.

Felezett Körvasút

A MÁV-csoport pályafelújítási munkáinak mindig örülünk, ez nem is vitás. Azonban a szervezési oldallal megint sikerült bakot lőnie a vasúttársaságnak és az állítólag teljesen független infrastruktúra-üzemeltetőnek. Az utas az egészből meg csak annyit lát, hogy lazán kivesznek minden második vonatot Rákos és Angyalföld között pont onnan, ahol nincs más alternatíva.

Kisvasúti odüsszeia a FEVE nyomdokain, Galíciától Baszkföldig

Észak-Spanyolország számos turisztikai célpontot tartogat, köztük ismert és felkapott helyeket, mint a IX. század óta jelentős búcsújáróhelynek számító Santiago de Compostela - de eldugottabb, ám szintén izgalmas helyekben sincs hiány. A térképre tekintve feltűnik, hogy a francia-spanyol határtól egészen Galíciáig kisvasúti vonalak futnak az Atlanti-óceán partjával párhuzamos, így a téma iránt érdeklődők vonattal is felfűzhetik a partvidék városait. Erre vállalkoztunk mi is, kalandos utunk vasúti összefoglalóját a kattintás után olvashatják!

InnoTrans 2026 – 4. nap

Lezárult a közlekedéstechnikai világkiállítás, napi sorozatunkat is befejezzük, de hamarosan még visszatérünk a berlini vásárvárosba.

InnoTrans 2026 – 3. nap

Rengeteg látogató kíváncsi a legújabb trendekre és termékekre, emiatt néha türelemre is szükség van a Messe Berlin legnagyobb rendezvényén.

InnoTrans 2026 – 2. nap

A 2026-os InnoTrans második szakmai napján jártunk, ahol végigpörgettük a vasúti Ablak-Zsiráfot. Érdemes velünk tartani, hiszen számos érdekességet és újdonságot hozunk most is.

InnoTrans 2026 – 1. nap

Hivatalosan is megnyílt a berlini vásárvárosban a világ legnagyobb közlekedésszakmai kiállítása, amelynek első napján is láthattunk már újdonságokat és kiváló ötleteket. Megszokott módon podcast keretében is összefoglaljuk a napunkat.

InnoTrans 2026 – 0. nap

30 évvel ezelőtt, 1996. októberében tartották az első InnoTrans nevű rendezvényt, amelyen összesen 172 kiállító (köztük 21 külföldi) vett részt és 6.376 látogatót vonzott. Ekkor még csak alig 4.500 m² felületen állítottak ki és a járművek megjelenésére nem volt lehetőség. Mára a kiállítás a közlekedési szektor egyik, a vasúti szektornak pedig a legfontosabb kiállításává vált: 3.500 méternyi vágányon és 200 ezer négyzetméteren 113 járművet láthatunk, kiállítóból pedig 3.170 regisztrált 59 országot képviselve.

Tucatnyi Európa-bajnokság

2026-ban is megrendezték a villamosvezetők Európa-bajnokságát, a TRAM-EM elnevezésű versenyt. Ezúttal Varsóban találkoztak és mérkőztek meg 26 város képviselői, hogy játékos formában bizonyítsák tudásukat.

Hétvégi gyors – 2026. szeptember 13-19.

Mozdonyjavítót épít a Siemens. Műemléki védelmet kapott Bochum egyik állomása. Legrosszabbkor állt le Berlin metróhálózatának magja. Olasz piacra szállít mozdonyt a Stadler.

Új igazgatóságot kapott a MÁV

Új igazgatóságot és részben új felügyelőbizottságot kapott a MÁV Magyar Államvasutak Zrt. Bár Hegyi Zsolt vezérigazgató eközben a helyén maradt, a felügyelőbizottság két munkavállalói küldöttjét pedig más szabályok védik, mint a tulajdonos által jelölt tagokat, az nem vitás: az átalakítás eléggé alapos.

Hétvégi gyors – 2026. szeptember 7-12.

Önvezető vonatot demózott a Siemens. Növeli ázsiai lábnyomát a Stadler. Akkumulátoros motorvonatokra szerződött a TPE. Balti javítót vett a Škoda. Bírságból tanult a MÁV. Forgalomba állt Hágában TINA.

Randevú a Petřínen

A DPP 2024-ben leállította a hegyivasutat és kérdéses volt egy ideig a jövője, de végül úgy döntöttek: az ikonikus közlekedési eszközt felújítják és újraindítják. És a friss hír: szeptember 22-én indul újra a prágai siklóvasút.

Irány az Ostkreuz

Új helyre költözik a Berliner Verkehrsbetriebe. 2028-ig maradnak a Jannowitzbrücke melletti épületben, de 2030-ra átköltöznek majd az Ostkreuzhoz a RE(O nevű épületbe. Érdekesség: a BVG 2008-ban azért költözött a Triasba, mai helyére, hogy összevonja a szétszórt igazgatást, csökkentse az ingatlanköltségeket és rövidítse a vállalaton belüli utakat, most pedig lényegében ugyanezekkel az érvekkel készül továbbállni.

Korszakos tesztüzem

Berlin egy némileg eldugott szegletében a BVG egy négy évtizedesre nyúlt kísérletet zárt le egy vágányszakasz elkerülhetetlen felújításával. Viszont ez a néhány száz méternyi, történelmet író sín magyar vonatkozással is rendelkezik.

Hétvégi gyors – 2026. augusztus 24-szeptember 6.

Államosítási hullám rajzolódik ki Nagy-Britanniában. Fejlesztések és kísérletek futnak Csehországban. Gólyavonat és gőzmozdony járt a Balaton körül. Megválik a ZSSK is a 109E-től. Továbbra is keresi a zajok forrását a Stadler.

Csúszik az elektromos üzem

Lakossági panasz, nehéz talajviszonyok és bonyolult koordináció hátráltatják a Ruhr-vidék nyugati végének utolsó dízeles S-Bahn-vonalának villamosítását. Ezzel párhuzamosan az üzemeltető még kölcsönbe is tud adni a motorvonataiból a versenytársaknak, hogy az utasok eljuthassanak a céljukhoz.

BKK: az új főnök a régi

Budapest főlpolgármestere, Karácsony Gergely a másfél éves vezetőkeresési szappanopera végén kinevezte a BKK vezérigazgatójának Bodor Ádámot. A pályázati bizottságban korábban nyolc szavazatig jutó új vezető legalább közlekedéssel foglalkozik, és az uniós projektek világában sem idegen. Ez ma nagyobb erény, mint amilyennek elsőre hangzik, nem?
Véleménycikkünk a vezérigazgatóváltás margójára.

Figyelem, Berlin felé átszállás!

Hosszú évekig foglalkoztak az NSZK és Nyugat-Berlin vasúti kapcsolatának bővítésével, azonban végül nem lett dedikáltan nyugat-berlini IC és ICE sem, hiszen 1989. november 9-én drámai fordulatot vettek az események és kevesebb, mint egy évvel később már országhatárok sem akadályozták a közlekedést. A közlekedésben is gőzerővel haladtak az egyesítési projektek, azonban volt, ahol végül egy kicsit megcsúszott a kivitelezés. Ez pedig egy közel másfél hónapos, elég érdekes és izgalmas köztes állapotot eredményezett.

Nem épült meg – vagy mégis? ICE-vel Nyugat-Berlinbe

1988 telén nagy remények mellett és egy 218-assal „súlyosbítva” jutott el a prototípus ICE Nyugat-Berlinbe. Akkor már küszöbön állt az NSZK-ban az ICE-közlekedés 1991-es beindítása és Nyugat-Berlin sem akart lemaradni. Az újraegyesítés előtt, a Honecker-éra utolsó éveiben napirenden volt a nyugat-berlini nagysebességű vasúti közlekedés beindítása. Aztán egyszercsak leomlott a fal.

GTW-k: majd egyszer, ha egyáltalán

Egyre nagyobb azoknak a hangja, amelyek szerint a korábbi kormány idején elrendezett svájci használt motorvonatok beszerzése nem halad jól. Nos, a hírek részben sajnos igaznak tűnnek,. de vajon a probléma tényleg olyan nagy, mint ahogy egyesek gondolják? A beszerzés tűzoltásnak túl lassú, hosszú távú stratégiának túl öreg, olcsó megoldásnak pedig egyáltalán nem tekinthető, miközben a kérdések sokasodnak.

Hétvégi gyors – 2026. augusztus 16-23.

Ingázó Csörgő Székesfehérváron. Hannover helyett Hamburgon át juthatunk Amszterdamba. Megmutatták a bécsi reptéri vonat belsejét. Ikarus segíti ki a Volánt. Nem csak az állami vasút vesz új motorvonatot Svájcban.

InnoTrans 2026 – Előhang

Néhány hét múlva ismét megnyitja kapuit a kötött pályás univerzum legnagyobb szakmai seregszemléje, a páros években megrendezett berlini InnoTrans szakkiállítás. Csapatunk idén is a helyszínről tudósít majd, mai bejegyzésünkben pedig a várható újdonságokat és eseményeket vesszük számba. Összesen 3060 egyedi kiállítót várnak a jubileumi és rekordgyanús rendezvényre, így bőven van miből meríteni mostani előzetesünkhöz. Érdekes járművekben és technológiákban idén sem lesz hiány, de a hajtás után azt is számba vesszük, milyen trendek futnak ki a korábbi évekhez képest.

Kicsi, de sokat tud

Valós forgalmi körülmények között teszteli a közeljövőben a közösségi közlekedés jövőjének mondott járműves technológiát az ÖBB Postbus Tirolban és Vorarlbergben. Egyes elképzelések szerint a hagyományos közlekedési hálózatokat autonóm megoldások egészíthetik ki a ritkábban lakott területeken.

A magyar vasút újjáépítése és a levéltár titkai – Kultúrváróterem #3

A második világháború végére a magyar vasút pályája, járműállománya és szervezete egyaránt romokban hevert. Péterffy Gergely Pál történésszel, a MÁV Archívum levéltárosával arról beszélgettünk, hogyan épült újjá a Magyar Államvasutak 1944 és 1949 között – és milyen kincseket őriz ma a vasúti levéltár.
Itt a Kultúrváróterem újabb része podcastunkban, a Közvetlen Kocsiban.

Hétvégi gyors – 2026. augusztus 2-15.

Napfogyatkozást lehetett megfigyelni Európában. Rájár a rúd a brit vasútra. Újraértelmezi acélöntödéjét a Stadler. Nagyobb biztonságot garantál a Rheinbahn. Retró busszal utazhatunk Siófokon a nemzeti ünnepen. Utasok közé engedik Frankfurt új villamosát.

Vissza a startkőre!

Kellemetlen csapásként kell értékelje mind a megrendelő, mind a kiválasztott szállító a frissen felmondott szerződést, amelynek keretében szemmel látható mértékben váltotta volna környezetberát meghajtásúra autóbusz-állományát Brandenburg tartomány fővárosa.

Nyári retró – Balaton északról és délről

Az idei nyarat ismét két retró hétvége is színesítette és az egyiknek jobban, a másiknak kevésbé, de azért volt köze a Balatonhoz is. Képes visszatekintésünk a MÁV-csoport nyári múltidéző eseményeiről.

Billenőszekrényes InterCity-közlekedés szükségessége a Dunántúlon

A nagykapacitású IC-szerelvények beszerzése megoldás Szegedre, Nyíregyházára, vagy a Balatonra, de mi a helyzet Zalaegerszeggel, Celldömölkkel, vagy Kaposvárral? Jelen írás górcső alá veszi az alternatív technológiát, amely több kanyargós dunántúli fővonalon jelentős menetidő-csökkenést és optimálisabb menetrendi struktúrát hozhatna. Infrastrukturális feltételek, költségek, gyakori tévhitek.

Baross Gábor Terv – 2026. évi 6. adás

Nyilánosságra hozták a magyar vasút fejlesztési tervét, melyet Baross Gábor nevével láttak el. Megnéztük, mit tartalmaz és mennyire reális elérni ezeket a célokat.

Hétvégi gyors – 2026. július 20-augusztus 1.

Trolibuszokat vehet Budapest. Utolsó metróját is átvette München, miközben spórolni kényszerül. Hibrid mozdony Kanadának. Villanybuszokat vett Ostrava. Elkészült az első GYSEV IC-FLIRT. Meghúzná a nadrágszíjat a német kormány. Vectronból sosem lehet elég.

A láthatatlan sebességrekord: Így költözik a Formula–1 cirkusza 60 óra alatt

A legtöbb szurkoló számára a Formula–1-es hétvége péntek délelőtt kezdődik, amikor a garázskapuk felnyílnak, a motorok felbőgnek, és a csillogó versenyautók kigördülnek a bokszutcába. Vasárnap délután a dobogósok pezsgőt locsolnak, a tömeg ünnepel, majd a képernyők elsötétülnek. Arról azonban kevesebb szó esik, hogy amint leintik a futamot, a háttérben azonnal elindul egy másik, ugyanolyan feszített tempójú és könyörtelen verseny: az idő elleni logisztikai csata.

Már sörözni sem lehet, hova vezet ez?

Október 15-étől komoly változásra kell felkészülni az utasoknak, elsősorban azoknak, akik Németországon belüli ingázók – legalábbis a megfigyeléseink szerint. Ez az a dátum, amikortól szövetségi szinten tilos lesz az alkoholfogyasztás a vasútállomások területén. Persze, kivételek akadnak azért.

Teher alatt nő a… verseny

Erős nyomást helyez a Deutsche Bahn távolsági üzemágára az olasz piacot közel másfél évtizede már sikeresen meghódító magán nagysebességű szolgáltató, az Italo.

Hétvégi gyors – 2026. július 13-19.

Texas-ban jól megy a Stadlernek. Villanybuszokat venne a BKV. Versenyt szeretne látni a hivatal. Újabb bérelt kocsik a MÁV-nál. Eredményt hirdettek Bajorországban.

Berlinből Berlinnek

Túlzottan hosszúra nyúlt a berlini S-Bahn-hálózat két nagyobb koncessziójának odaítélése, de most már hivatalosan is eredményes lett. Ezzel összefüggésben a következő évtized végére megvalósulhat egy korábban még nem tapasztalt állapot: hálózati szinten is egységesedik a járműállomány.

Újraépül az elárvult alagút

Berlin történelmi belvárosa alatt húzódik egy évek óta lezárt alagút, amely stratégiai fontosságú lenne a metróüzem biztonságának és hatékonyságának növeléséhez. Bár a neve alapján egy másik utca alá tippelnénk, a Waisentunnel nem a Waisenstraße alatt fut. Felújítása viszont újjápítésbe fordult a kifejezetten rossz állapota miatt.

Hétvégi gyors – 2026. július 6-12.

Berlinben új villamost és megállót adtak át. Párizsban elment az utolsó klasszikus gumikerekes metró. Megcsúszott a felújításokkal a DB.

Jöhet az újabb adag

A német szövetségi főváros bő két évtizede hivatalosan bevallva is szegény hely, ennek ellenére mindig sikerült megtalálni a szükséges aprópénzt a közlekedési hálózat fejlesztésére. Ha pedig járműveket rendelnek, akkor százas nagyságrendben. Legnagyobb problémát jelenleg a metróhálózat és annak járművei okozzák a városi szolgáltatónak, de ezúttal egy újabb lépést tettek a konszolidáció felé.

Mi folyik ott Rüdersdorfban?

Ismét saját hibás baleset történt Rüdersdorfban a villamosnál, ezúttal is szembeközlekedés miatt. Egyes vélemények szerint valami nagyon nincs rendben az üzemnél, de az okok sokrétűek lehetnek. Találgatások helyett viszont a puszta tényekre hagyatkozva elemezzük az üzem helyzetét.

Hétvégi gyors – 2026. június 28-július 5.

Mozdonyt húztak az angolok. Összeszerelték az első soproni IC-motorvonatot. Németországban és Ausztráliában is vonalakat nyitottak újra. Mérföldkövet ünnepelt a Stadler a Tengerentúlon.

Uppsz, egy újabb villamos!

Trendforduló kezd körvonalazódni a skandináv országokban, ahogy egyre több helyen ismerik fel a városi kötöttpályák előnyeit. Az egyik legutóbbi ilyen város az évszázados hagyományokkal rendelkező egyetemi város, Uppsala. Ambíciózus tervekből és határidőkből nincs hiány.

Harminc éves a 101-es

1996. július 1-jén mutatták be a Deutsche Bahn AG új mozdonyának, a 101-es sorozatú gépeknek az első példányát a kasseli gyárban. Azóta eltelt három évtized, épült 145 (egészen pontosan azonban 146) mozdony és lassan nyugdíjba vonulnak ezek a korszakalkotó gépek.

Egész nyáron retró – Balatoni nyár 2026

Június 20-án lépett életbe a Balatont övező vasútvonalakon a főszezoni menetrend, amely ebben a formában augusztus 30-áig marad velünk. Ebben a bő két hónapban részben a már megszokott kínálat várja az utasokat, de akad azért újdonság most is. Nézzük ezeket!

Hétvégi gyors – 2026. június 21-27.

Folyamatosan érkeznek a CAF-ok. Felöltözött az első MÁV-os TRAXX. Órákra megállt a német vasút. Nincs szerencséje Bécsnek a hidrogénnel. Jöhetnek az új S-Bahnok. Villamosokat búcsúztatnak a Rajna mentén.

Combino 20

Megérkezésükkor még nem lehetett ismerni a képességeiket, de idővel megkedvelte mindenki a korszak leghosszabb egyterű villamosát, amely Budapest kiemelt vonalára került. A Siemens Combino Plus vagy Supra típus különlegesnek mondható konstrukció lett, de beváltotta a hozzá fűzött reményeket és új korszakot nyitott a magyar fővárosban. Húsz évvel később még nem esedékes a cseréjük, sőt a tervezett élettartamuk meghosszabbítása lehet a reális cél.

RENDEZ 2026 - Pozsony Újra Gőzben

Közép-Európa egyik igazán fáradhatatlan vasúti járműparádéja a pozsonyi vasúti múzeumban évente, idén már 26. alkalommal megrendezett RENDEZ. A hajdani pozsonyi rendező(pályaudvar) után elnevezett fesztivál második napján ezúttal nyolc gőzmozdony vett részt felfűtve a szokásos járműfelvonuláson, illetve közülük több különvonatot is továbított Pozsony környékén az elmúlt hétvégén. Magyarországról ezúttal a 424 247-es gőzös érkezett, némileg szokatlan módon egyedül. Képgalériánk a hajtás után.

Hétvégi gyors – 2026. június 15-20.

Frissen felújított trolibuszt mutat be a BKV a Múzeumok éjszakáján. Bővíti Stadler-mozdonyai számát az Alpha Trains. Balesetek történtek Münchenben és Angliában. Újabb Ikarusok tűntek el a magyar utakról.

Berlinből jelentjük: a helyzet kiélezett

Vonalátadás, vágányzárak, folyamatosan késő fejlesztések. A német szövetségi főváros közlekedése sok tekintetben irigylésre méltó, de egyes beruházások lassabban készülnek, mint a Luca széke. Csúcsra járatott hálózaton okoznak fél évig infarktust, hogy rugalmasabb lehessen az üzemvitel.

Hétvégi gyors – 2026. június 8-14.

Elkészült a legújabb svájci mozdony. Bővítették a szolgáltatást a Fekete-erdőben. Budapesten buszokat, Prágában motorvonatokat cseréltek le. Buszok jelzései alapján büntetik a szabálytalankodókat Frankfurtban.

Hétvégi gyors – 2026. május 31-június 7.

Végre megnyílik az S15-ös. Erősít a MÁV a Balatonnál. Német-belga viszonylatban bővít a DB. Újra motorverseny volt a Balaton mellett. Újabb születésnapi vonatot kapott a MiWuLa.

20 éves lett a félkész főpályaudvar

A huszadik század történelme erősen befolyásolta Berlin vasúthálózatát, illetve az ahhoz kapcsolódó pályaudvarokat. A valamikori sok fejpályaudvaros rendszertől két évtizede végérvényesen elszakadt a Deutsche Bahn és azóta a szövetségi főváros tőbbnyire átmenő vonatokkal kapcsolódik az ország más nagyvárosaihoz. Ennek nem csak szimbolikus központja a vasútnál négy azonosítóval is rendelkező Hauptbahnhof.

Nemzetközi Ikarus Találkozó Tapolcán, ötödszörre is!

Immár évtizedes múltra tekint vissza az Ikarus buszok szerelmeseinek márkatalálkozója a nyugati országrészben, története során viszont a harmadik helyszínen került megrendezésre Tapolcán belül. A korábbi helyszínekkel ellentétben ezúttal jelentősen nagyobb területen voltak kiállítva az autóbuszok, valamint az időjárás is kiváló volt.

Hétvégi gyors – 2026. május 25-30.

Forgalomban az első kölcsönzött osztrák. Montenegró és Varsó is FLIRT-öl. Teljes a kínálat délre. Utasokat szállít Grác új villamosa. Villanybuszok lepték el Karlsruhét. Még idén utazhatunk az új TGV-vel.

Hétvégi gyors – 2026. május 4-24.

Gyomirtás és tehervonatok a Bakonyban. Terjeszkedik a Stadler. Motorvonat Ausztráliának. Szaporodnak a retrobuszok a Ruhr-vidéken. Metrót újíthat meg az Alstom.

Jéééééé! Átadták a nagy testvért is

Újabb fázisába lépett a berlini metróhálózat járműveinek megújítása, ami egyben egy bő két évtizedes hiánykorszak lezárása is. Javuló megbízhatóság, magasabb komfort és jobb információs rendszer jellemzi a J sorozatot. A már lehívott mennyiség fele év végéig forgalomba is állhat, hogy 45-50 éves szerelvényeket váltson.

Rendszerszinten mondott csütörtököt a vasút

2026. május 14., csütörtök alighanem szerepelni fog a magyar vasúttörténet lapjain: négy olyan, a nagyközönség számára is feltűnő baleset történt a magyar vasúti hálózaton, aminek így, egyszerre ritkán esik meg. Különös pikantériát ad az egésznek, hogy pont ezen a napon vette át az új közlekedési miniszter a hivatalát elődjétől. Publicisztikánk a hajtás után.

Zavaros csütörtök

Rosszul indul az új kormány új közlekedési minisztere számára a kormányzati ciklus: 2026. május 14. aligha lesz a magyar vasút legfényesebb napja ugyanis. A reggel folyamán a budapesti Nyugati pályaudvaron, délután pedig Gyománál siklott ki egy vonat – utóbbinál személyi sérülés is történt.

Záhonyi veteránok, Szergejes fotósvonat

Kifejezetten sikeres különvonat közlekedett egy többnyire zárt és emiatt sokak számára misztikus területen néhány hete. A várakozásokat felülmúló számú, részben országhatáron túlról érkezett érdeklődő vehetett részt a nem mindennapi utazáson a híres Záhonyi Átrakó Körzetben, amely egybeforrt a szovjet dízelmozdonyokkal.
Képriportunk a hajtás után!

Hétvégi gyors – 2026. április 26-május 3.

Kész Budapest elektromos buszgarázsa. Megvették a hidrogénes motorvonatokat. Bezárt a villamosmúzeum. Megújult az ausztrál gyorsvonat. Költöző Cirmosok. Forgalomba állt a J.

Villamosünnep a Fény városában

A manapság üzemelő türingiai villamosüzemek között is a legfiatalabb, mégis már jelentős történelemmel rendelkezik Jéna hálózata. A jubileumi alkalomra áprilisban több alkalommal is megemlékeztek, mindannyiszor a muzeális járművek felvonulásával keretezve. A közönség számára is meghirdetett nyílt nap és városkerülő felvonulás pedig különleges alkalom volt, így arra mi is ellátogattunk.

Komlóra személyvonattal, újra!

Különvonat közlekedett Baranya megye egyik legvitatottabb sorsú mellékvonalán az elmúlt hétvégén. A személyszállítás az ezlmúlt húsz évben már kétszer került felfüggesztésre, a lakosság szeretné megint újraéleszteni a vonalat még a város polgármestere ellenében is. Szimbolikussá válhat-e a vonal sorsa és vele több hasonló vasúti szárnyvonal jövője?

Sógor, segíts!

Miközben a leendő közlekedési tárcavezető már az utazóközönséget készíti fel arra, hogy az idei balatoni nyár sem lesz könnyű, a MÁV-csoportnál már nem csak keresik a megoldásokat, hanem meg is találták azt: személykocsikat bérelnek majd a balatoni nyári menetrend idejére. Hogy kitől és milyet? Rögvest eláruljuk!

Vitézy a házban

Eddig Lázár János „ősellensége” volt, most viszont tőle kell átvennie nem csak a magyar közlekedés örökségét, hanem a közlekedés irányítását is, hiszen közlekedési miniszternek kérték fel Vitézy Dávidot. Nehéz-e a lázári hagyaték és milyen mozgástere lehet az új szakminiszternek? Aktuális közlekedéspolitikai kibeszélővel jelentkezik a Közvetlen Kocsi.