Kezd rendszeressé válni a Közép-Dunántúlon a gőzmozdonyos vonat jelenléte, amely még a legszürkébb őszi napokon is kicsalja a fotósokat a sínek mellé.A Fehérvill-ÁM 375-969 pályaszámú, nemrég felújított, a balatonfűzfői Nitrokémia korábbi saját gőzmozdonyát ismét felfűtötték. Bár Székesfehérvár nincs túl messze Balatonfűzfőtől, mégis eltartott azért egy darabig az út. Hajmáskérig a 20-as számú fővonalon óránként közlekednek az InterCityk és mivel vége lett a városlődi „passiónak”, a tehervonatok száma is jelentősen megemelkedett.
A hatósági futópróbája, majd a terheléses próbamenete után megkapta első feladatát is a kis lokomotív. Tehervonatot kellett elvinnie november 10-én Balatonfűzfőre, majd onnan személykocsikat vissza Székesfehérvárra másnap. Az időjárás mindkét nap a tipikus novemberi, szürke, párás, ködös, „taknyos” arcát mutatta. A gőzös korábbi meneteihez képest lényegesen kevesebb fotós kísérte útját, lényegében csak a helyi erők. A fűzfői teheren szállítottak többek között alkatrészeket, csöveket, konzolokat, valamint két felújításra szánt TVG-t is!
Vidáman „fütyörészve” szedi kerekeit a kis mozdony Öskü kerektemplomának (rotunda) tövében.
Mivel a 375-ösnek 60 km/h az engedélyezett legnagyobb sebessége, így értelemszerűen nem élvezett elsőbbséget. Viszont Hajmáskértől a szüneteltetett személyforgalmú 27-es vonalon gond nélkül haladhatott a Nitrokémia területén belüli, ugyancsak a Fehérvill-ÁM tulajdonában álló telephelyre. Ugyanis addigra az RCH 2068-asa (vagy ha úgy tetszik: Suttogó) végzett a Nitrokémia „előszobájában” levő a Víztec Zrt. kiszolgálásával.
Lóerők így és úgy. Érdeklődő pacik kereszttüzében jár körül a mozdony Hajmáskéren.
Vilonya-Királyszentistvánnál a menet. Mint a régi szép időkben! Felvételünkön épp elhagyja a 27-es vonalat és lép rá a 229o vonalra.
Fűzfőgyártelepen, Tripolisz egykori vasúti megállóhelyen.
A szerelvény látványos áthaladása a 72-es főúton.
Visszatért honába, a Nitrokémiába!
(fotók: Harmati Marcell)
(fotók: Harmati Marcell)
A lokomotív az éjszakát a régi szép idők emlékére abban a színben töltötte, ahol még nitrokémiás korszakában „lakott”. Másnap pedig egy korábbi beszámolónkban már szerepelt személykocsik közül kettőt vitt Székesfehérvárra további szerelésre.
Másnap, már a Nitrokémiából távozóban.
Érkezőben Vilonya-Királyszentistvánra.
(fotók: Mihályfi Gábor Alexander)
(fotók: Mihályfi Gábor Alexander)
Báti András barátunk szavaival élve: „Sóllyon hangosan az ének!”
Harmati Marcell munkából hazamenet kapta lencsevégre a már visszatérő gőzöst Sóly hangulatos erdejében.
Harmati Marcell munkából hazamenet kapta lencsevégre a már visszatérő gőzöst Sóly hangulatos erdejében.
Hajmáskéri körüljárás közben is sikerült megörökíteni, amint a távolbalátás átmeneti korlátozottságát okozta.
Öskün pöfög a szerelvény, immár Székesfehérvár felé.
(fotók: Mihályfi Gábor Alexander)
(fotók: Mihályfi Gábor Alexander)
Vízvétel Várpalotán a szürkületben.
(fotó: Révész Vazul Krisztián)
(fotó: Révész Vazul Krisztián)
S hogy mikor lesznek a 375-969 következő útjai? Ki tudja, erről nem szólt a fáma! Viszont az eddigi tendencia azt mutatja, hogy nagyjából kéthetente indul útnak. Így kisebb kerekítéssel ki is jön a matek, hogy mivel december elején ünnepeljük a Télapót/Mikulást (Ki mit...), nincs kizárva, hogy kaphat a gőzös szerepet…
Ezúton is köszönjük a Fehérvill-ÁM szakembereinek a cikkünk elkészítéséhez nyújtott segítséget!
Harmati Marcell
