Új igazgatóságot és részben új felügyelőbizottságot kapott a MÁV Magyar Államvasutak Zrt. Bár Hegyi Zsolt vezérigazgató eközben a helyén maradt, a felügyelőbizottság két munkavállalói küldöttjét pedig más szabályok védik, mint a tulajdonos által jelölt tagokat, az nem vitás: az átalakítás eléggé alapos.A vasúttársaságot felügyelő közlekedési és beruházási miniszter, Vitézy Dávid szeptember 16-án jelentette be a júliusban megkezdett személycserék lezárását. A közlemény ugyan a „MÁV-csoport éléről” beszél, jogilag azonban csupán a MÁV Magyar Államvasutak Zrt. igazgatóságáról és felügyelőbizottságáról van szó – ez a cég az anyavállalata a MÁV-csoport többi részes vállalatának.
Az öttagú igazgatóság új elnöke dr. Tóth-Maros Dániel lett. A szaktárca helyettes államtitkára korábban a MÁV-START-nál, a KTI-nél és a Magyar Vagonnál is dolgozott; pályája az utasjogoktól és a tarifáktól a vasútbiztonságig terjed. Az igazgatóság tagja lett Csányi Eszter közgazdász, aki a közlekedési beruházások és közszolgáltatások állami finanszírozásával foglalkozott; Édes Balázs közgazdász, korábbi MÁV-os és BKK-s szakember, akinek doktori kutatása a vasúti szolgáltatási színvonal és a kereslet kapcsolatát vizsgálta; Horváth Balázs közlekedésmérnök, a Széchenyi István Egyetem tanszékvezetője; valamint Németh Zoltán Ádám, a Szegedi Közlekedési Társaság közösségi közlekedési és vasútbiztonsági vezetője. A névsor így valóban szakmaibb képet mutat a korábbinál. Ettől persze másnaptól nem oldódik meg még semmi sem, de az irányító testületben legalább most többségben vannak azok, akik a vasutat nem kizárólag egy a szolgálati gépkocsi ablakából ismerik.
Szintén változott a felügyelőbizottság összetétele. Ennek a grémiumnak az elnöke Nagy Zoltán közgazdász, korábbi pénzügyminisztériumi államtitkár és GVH-elnök lett. Mellette Tímár András, Ugron István és Rafay Krisztina került a testületbe. Előbbi állami tulajdonosi és BKK-s tapasztalatot, Ugron vasúti informatikai és jegyértékesítési hátteret, Rafay pedig társasági, munka- és ingatlanjogi tudást hoz. A régi tagok közül Meleg János Gábor és Halasi Zoltán viszont maradt. Ők nem egyszerűen a tulajdonos által kiválasztott tagok, hanem az úgynevezett munkavállalói küldöttek. A hatályos jogszabályok szerint ugyanis a kétszáz főnél több munkavállalót foglalkoztató társaságnál – ha az üzemi tanács nem mond le erről – a felügyelőbizottság egyharmadát a dolgozói oldal delegálja. A hattagú testületben ez éppen két helyet jelent. A jelölés joga az üzemi tanácsé, amelynek előtte figyelembe kell vennie a társaságnál működő szakszervezetek véleményét. A tulajdonosi jogokat gyakorló alapító ezután formálisan megválasztja a jelölteket; csak törvényi kizáró ok esetén térhet el a jelöléstől. A munkavállalói küldöttet sem válthatja le szabadon a tulajdonos: visszahívásához az üzemi tanács javaslata szükséges. A megbízatás megszűnik akkor is, ha a küldött munkaviszonya véget ér, illetve ha a társaságnál megszűnik a munkavállalói részvétel törvényi feltétele. De kik is azok, akik maradtak? Halasi Zoltán felügyelőbizottsági megbízásának kezdete a társaság 2017-ben közzétett alapszabálya szerint 2015. augusztus 1. Korábban, 2008 februárjától a MÁV-START Zrt. felügyelőbizottságában is dolgozói küldött volt. Meleg János Gábor 2015 májusa óta elnöke a Vasutasok Szakszervezetének, vasutas pályáját 1979-ben kezdte.
Egy fontos kérdést sem árt tisztázni: a vezérigazgató maradt. Hegyi Zsolt 2024. szeptember 1-je óta a MÁV Zrt. vezérigazgatója, és a társaság jelenlegi vezetői névsorában továbbra is ebben a tisztségben szerepel. Feladata a napi működés vezetése és a vállalatcsoport társaságainak koordinálása; nem tagja sem az új igazgatóságnak, sem a felügyelőbizottságnak. Fontos kiemelni: bár sokszor szokott egyfajta személyi átfedés létezni a két poszt között, de az igazgatósági tagság, esetleg annak az elnöklése és a vezérigazgatói munkaviszony két külön jogviszony: az egyik megszüntetése nem rántja magával automatikusan a másikat.
A kérdés már csak az, hogy a vállalatcsoporton belül még milyen egyéb változásokra számíthatunk a személycserék tekintetében? A folyosói pletykák számos változást sejtetnek, azonban ezek jó része továbbra is megerősítetlen maradt.
Halász Péter
