Berlinből Berlinnek

Túlzottan hosszúra nyúlt a berlini S-Bahn-hálózat két nagyobb koncessziójának odaítélése, de most már hivatalosan is eredményes lett. Ezzel összefüggésben a következő évtized végére megvalósulhat egy korábban még nem tapasztalt állapot: hálózati szinten is egységesedik a járműállomány.

Akkumulátorral a hegyekbe

Egy-másfél évtized sikeres üzemeltetés után elveszítette néhány vonalát az Erfurter Bahn és leányvállalata, a Süd-Thüringen-Bahn. Ezúttal a Deutsche Bahn tudott a konkurenciánál versenyképesebb ajánlatot felmutatni, már csak a bizonyítás van hátra. Természetesen új járművek is érkeznek a mostani dízelmotoros motorkocsik helyett.

Saját zsebre játékvasutazástól a fővárosi gyorsvasútig

Ilyen az, ha egy kicsi üzleti vállalkozás belendül: a buszos charterjáratoktól, a használt járművekkel kiadott piaci alapú vonatokon át egészen addig, hogy Prága elővárosában új járművekkel, a meglévő kapacitás bővítése céljából fog elővárási vonatokat közlekedtetni a RegioJet.

Tovább nő a RegioJet

Újabb nagyértékű és hosszú időtartamú közszolgáltatási szerződést nyert el a RegioJet és ezzel újabb vonalak üzemeltetését veszítette el az állami České dráhy a térségben. Jelentősen jobb árak, új járművek jellemzik majd alig másfél év múlva a kerületi gerinchálózatot.

Ki szeretné Inát?

Lejáróban van Bajorország legnagyobb presztízsű vasúti közszolgáltatási szerződése, a tartományi megrendelő pedig közel négy évvel előre szeretne eredményt hirdetni a pályázaton. A térképen A betűt formázó szolgáltatási hálózat jelenleg nem teljesít kiemelkedően, pedig minden szempontból kivételes lehetősége lenne rá.

Viszlát államvasút, helló magánvasút!

Az államvasút szerepe évek óta hagyományosan csökken. Mármint Csehországban. A regionális vonatok piacán már régóta futnak különböző vasúttársaságok, ám a távolsági vonatoknál, különösen a közszolgáltatásban közlekedőknél nem volt túl hosszú a lista, azonban a következő menetrendváltással újabb tételekkel bővül.

Minden kezdet nehéz: terjednek a magánvasúti szolgáltatók Csehországban

2019. december 15. nem csak egy újabb menetrendi év volt a cseh vasúton, hanem az eddigi legnagyobb méretű szolgáltatóváltás dömping is lezajlott. Az ország nagy részén az időjárás ugyan adott volt ahhoz, hogy különösebb fennforgások nélkül teljen az első nap azokon a vasútvonalak ahol a České Dráhy helyett valamelyik nem állami operátor szolgáltat az új (menetrendi) évben. Aztán az élet másképpen hozta.

Helycsere Berlinben

Berlinben hatalmas változások lesznek a Stadtbahn regionális közlekedésében. Új hálózatnév, helyet cserélő szolgáltatók, új járművek és növekvő szolgáltatási szint.

Vonatbemutató hétvége

Az elmúlt hétvégét végighaknizta az Abellio, hogy minden fontosabb állomáson bemutathassa a menetrendváltással induló  Dieselnetz Sachsen-Anhalt szolgáltatásait.

Rekordbüntetés a gyorsvasútnak

A berlini gyorsvasút számára rekordbüntetést szabott ki a megrendelőszervezet, a Verkehrsverbund Berlin Brandenburg, a VBB. A 2017-es évben nyújtott „teljesítményt” 22 millió eurónyi elvonással büntetik a vonatok késése miatt.

Britek jönnek Allgäuba

A brit Go-Ahead nyerte a Bayerische Eisenbahngesselschaft, a BEG közszolgáltatási tenderét – közölte a bajor közlekedésszervező. A szigetországi cég várhatóan 2021-től, az Allgäubahn villamosítása után kezdheti meg a szolgáltatást és tizenkét évre szól a megállapodás.

Morvaország: marad a ČD

Biztosan marad a ČD a szolgáltató Dél-Morvaország regionális vasúti közlekedésében, miután az állami vasúttársaság adta a legolcsóbb ajánlatot a régiós kormányzat pályázatára.

Aranyvonattal ünnepel az agilis

Sorozatban hatodik évben nyújtott kiemelkedő szolgáltatást az agilis Bajorországban, a megrendelő minőségbiztosítási rendszere láthatóan még jobban kiélezi az amúgy sem lapos versenyt.

Dél-Morvaország: regionális tender

A regionális vasúti közlekedés fenntartására írt ki üzemeltetési pályázatot a dél-morva regionális kormányzat. Csehországban az elsők között keresik a jelenlegi szolgáltató, a ČD utódját a 2020. január 1-jétől öt évig érvényes szerződéshez.

Uniós pénzből újulnak meg a cseh vonatok

Jelentős forrásokat fordít a cseh közlekedési tárca a belföldi vasúti közlekedés színvonalának növelésére. A mintegy 50 milliárd koronás program felét az Európai Fejlesztési Bank, az EIB hiteléből fedezik és vasúti járműveket vesznek majd belőle.

Távolsági közlekedés: marad az SBB

Legalább két évig biztosan az SBB kezében marad a svájci szövetségi államban a távolsági vasúti személyszállítási szolgáltatás – erről döntött a Szövetségi Közlekedési Hivatal, az országos szintű szakminisztériumnak megfelelő szervezet.

Négy év távlatából: 150 új busz Budapestnek

Akárhogyan is számoljuk, idestova négy éve, hogy forgalomba állt az első abból az összesen 150 darab új autóbuszból, amelyet a VT-Arriva a Budapesti Közlekedési Központ megbízásából hozott Budapestre. Tagadhatatlan: igazi korszakváltás volt ez a budapesti tömegközlekedésben.

A villamosításig marad az Alex

Átmeneti időszakra szóló tendert írt ki a Bayerische Eisenbahngesselschaft, a BEG az egykori IR25-ös viszonylat üzemeltetésére. Az ok. csúszik a lindaui vonal villamosítása és eközben pedig napirenden van északon is a vasútvillamosítás. A nyertes a Netinera-csoport érdekeltsége, az Alex-járatokat most is üzemeltető Die Länderbahn.

Üzemeltető-váltás Szászországban: elpazarolt adóeurók

Egyre nagyobb hullámokat vet Szászországban az Elsterwerda–Chemnitz és a Drezda–Hof vonalon közlekedő regionális vonatok üzemeltetőjének lecserélése: a politikusok egy része és a civilek is arról beszélnek: pazarlás az, ami folyik.

Netz Stadtbahn, Netz Nord-Süd: indul a tender

A meglehetősen nyögvenyelős Ringbahn-tender után a berlini városvezetés újabb üzemeltetési pályázatok kiírására határozta el magát: a „Netz Stadtbahn” következik a sorban, ami öt fontos gyorsvasúti vonalat foglal magában, a „Netz Nord-Süd” pedig az észak-déli tengely vonalait tartalmazza és az új üzemeltetőnek 2023 és 2027 között kell felvennie a forgalmat.