Bezárnák a vasúti múzeumot

Vitatott döntést hozott utolsó napjaiban a Deutsche Bahn örökségét és múzeumait kezelő cég vezetése, amely természetesen heves reakciókat váltott ki. Egyes vélemények szerint több forog kockán, mint pusztán a még látogatható gyűjtemény sorsa.

Hamarosan átveszi a hatalmat TINA

Németország egyik leghosszabb vonalát is magában foglaló hálózaton kezdődik nyár végén egy új korszak: a meglévő állomány jelentős részének cseréje kezdődik meg a Stadler TINA villamosok forgalomba állításával. A típus közönségbemutatója miatt nyílt napot tartott a HAVAG, melyet képsorozatunkkal kívánunk megmutatni.

Veszélyben a legkisebb

Alig 30 évvel a megmentése és jórészt visszaépítése után újra elveszhet Németország legkisebb villamosüzeme, mert viták támadtak a finanszírozást illetően. Jogilag elméletileg rendezett a helyzet, de a kerületi vezetés nem elégedett ezzel, mindeközben a város csak a turisztikai attrakciót látja benne. Sikeres lehet-e egy háromoldalú megállapodás, ha csak az egyik fél igazán elszánt?

Der T6A2 sagt Tschüss!

Eltűnőben van egy méretosztály az európai villamosüzemekből, aminek vannak műszaki és gazdasági okai is. Viszont a közlekedésbarátok szíve mégis fáj kicsit egy végleges kivonáskor. Rossz időpontban került „piacra” és ennél fogva nem készülhetett belőle túlzottan sok, de évtizedeken át meghatározó típusnak számított több kelet-német villamosüzemben. Két hete második alkalommal is hivatalosan és immár valóban véglegesen elbúcsúzott a napi forgalomtól egy fél napos rendezvény keretében a cseh villamosgyártó egyik utolsó fejlesztése.

Halle – fél évszázad a Tátrákkal

Ebben az évben, azaz 2019-ben volt fél évszázada, hogy Halle (Saale) városába megérkezett az első korszerű csehszlovák villamos. A T3-asok ugyan már ismertek voltak, de az igazán a német igényekre szabott, keskenyebb és picit hosszabb járművek igazán otthonosak lettek a városban, ahol egy igazán különleges kocsitípus is őshonos lett.

Vonatbemutató hétvége

Az elmúlt hétvégét végighaknizta az Abellio, hogy minden fontosabb állomáson bemutathassa a menetrendváltással induló  Dieselnetz Sachsen-Anhalt szolgáltatásait.

Próbacentrumot épített ki a DB Dessauban

Komolyan fejleszti a DB AG a dessaui járműjavítót. Az egykori kelet-német járműjavító ma az egyik legfontosabb villamosmozdony-javítóbázis az országban.

Luther emlékév van, de Lutherstadt kimaradt

Érdekesen indult az év a Deutsche Bahnnál is: Wolfsburg és Bitterfeld után Lutherstadt Wittenberg utasai tapasztalhatták meg a tervtől eltérően áthaladó ICE-t.

Mozdonyok jönnek, mozdonyok mennek

A német vasútnál a menetrendváltás is hozott számos változást vontatójárművek terén. A menetrendváltástól részben független változásokról már írtunk korábban, ám a decemberben életbe lépett 2015/2016-os menetrend mozdonyfordulói további érdekességeket tartogatnak. Nézzük ezeket!

Késnek a Talentek

Az, hogy késik a Talent 2-es motorvonatok szállítása, önmagában semmit sem jelent, sőt, szinte már megszokott ténynek számít a német vasúttársaságok esetében. Ám most egy kicsit pikánsabb helyzetről van szó: a visszalépett üzemeltető helyébe lépő szolgáltató rendelte meg túl későn az új járműveket.

Villamosbaleset Magdeburgban

Súlyos villamosbaleset történt a Szász-Anhalt tartománybeli Magdeburg városában. Két szerelvény futott egymásba, aminek következtében huszonnégyen megsérültek.

Ottó császár vége

A menetrendváltással megszűnik a Berlin és Magdeburg között közlekedő, két évvel ezelőtt indított IRE-járat. A napi két pár vonattal működő, a DB Regio saját kockázatára indított járat nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket.

HSB: itt a vég?

A Harz-hegységben működő kisvasút idén ünnepli 125. születésnapját. De van aki arra figyelmeztet: lehet, hogy ez lesz az utolsó évforduló, ugyanis az üzemeltető Harzer Schmalspurbahnen kritikus pénzügyi helyzetben van.

Marad a DB Regio

Eredményt hirdetett a VBB a Berlint észak-déli irányban átszelő regionális vasúti viszonylatok üzemeltetésére vonatkozó pályázat kapcsán. A döntés értelmében maradhat az eddigi üzemeltető: a DB Regio.