Városünnep extrákkal

Kettős ünnepet tartott Mannheim 2025 júniusának utolsó hétvégéjén a történelmi belvárosban, amely a rajzasztalon tervezett városok egyik legrégebbi megvalósulása. A sétálóutcaként funkcionáló valamikori főút mellett a város és a környék közösségi közlekedésének gerincét adó villamosok és keskeny nyomközű vonatok is az ünnepeltek között voltak.

Hány éves? Mindegy!

Fontos ponthoz érkezett az egyik legkisebb német villamosüzem története, amit hatalmas ünnepséggel körítettek. A 111. évforduló egyben korszakhatárt is jelent az új járműgeneráció érkezésével. A teljes hétvégét kitöltő programsorozat első napját mutatjuk be az olvasóknak ebben a cikkben.

Villamosok az estében

Szászország és Szász-Anhalt határvidékén évtizedes hagyománya van a közlekedési együttműködésnek Lipcse és Halle (Saale) között, de nem csak ebben közösködik a két város. Közösen rendezik a Múzeumok Éjszakája nevű rendezvényt is, aminek keretében a lipcsei villamosközlekedés múzeumát volt lehetőségünk megismerni.

Tessék mondani, hogy van a T6A5 múlt időben?

Utolsó hónap kezdődik egy prágai villamostípus estében. Nem egy közvetlen a második világháború után vagy a 60-as években gyártott típusról van szó. 25 év. Ennyi jutott az utolsó klasszikus, a ČKD által gyártott típusnak Prágában. 2020-at még túlélték, de 2021-ben távozniuk kell a napi forgalomból. Zsebkendőket elő, gyászjelentés következik.

Mindennapi nosztalgiavillamos – újratöltve

A Moldva két partján már évek óta rója a köröket a 23-as villamos. A prágai napi nosztalgiajárat jelenléte nem feltétlenül tűnik fel, de az igazán „vájtfülű” villamosbarátok azonnal érzik a különbséget a város más részein is közlekedő, hasonló (de nem ugyanilyen!) villamosokhoz képest. Ismerkedjünk meg a városnéző járatnak is beillő 23-as villamossal!

Nosztalgia, visszamenőleges hatállyal

Az talán nem véletlen, hogy Prága, sőt a egykori keleti blokk egyik legismertebb típusa a T3-as a ČKD-tól. Csak a cseh főváros hálózatán – az összes altípust figyelembe véve – több mint 1200 kocsi fordult meg (természetesen nem egy időben), míg a gyárkaput összesen több mint 14 ezer egység hagyta el. Most azonban nem róluk lesz szó, hanem közvetlen elődjükről, a T2-esekről.

Halle – fél évszázad a Tátrákkal

Ebben az évben, azaz 2019-ben volt fél évszázada, hogy Halle (Saale) városába megérkezett az első korszerű csehszlovák villamos. A T3-asok ugyan már ismertek voltak, de az igazán a német igényekre szabott, keskenyebb és picit hosszabb járművek igazán otthonosak lettek a városban, ahol egy igazán különleges kocsitípus is őshonos lett.

Megelevenedett múlt – 150 éves Brüsszel villamosa

Május első hétvégéjén Európa legjobb villamosvezetői mellett a 150 éves közúti vasutat is ünnepelték Brüsszelben: díjmentes időutazást biztosított a Musée du tram/Trammuseum a kezdetek óta üzemelő szakaszon.

Prágai terelés

Teljesen hétköznapinak mondható, hogy Prágában a villamoshálózat egy részét lezárják a forgalom elől. A munka sebessége és a közlekedés átalakítása azonban már több figyelmet érdemel – lenne mi tanulni Budapesten is, persze, csak ha lenne megfelelő vágányhálózat is hozzá.

Újjászületni hazatért a Tátra

A ČKD KT4-es típusú villamosai nem voltak éppen sikeresek a cseh piacon, de a közepesnek mondható villamosüzemek, elsősorban pedig így a volt kelet-német közlekedési cégek igényeinek pont megfelelt a típus. Nem véletlen, hogy Németországban sok helyen találkozunk még is velük, de az első – prototípus – példány már jó ideje nosztalgiakocsi. Ráadásul most visszatért szülővárosába, hogy kívül-belül megújulhasson és tovább szolgálja a közlekedésbarátokat Brandenburg tartomány székesfővárosában.

Villamosünnep Drezdában – 2. rész

Kettős évfordulót ünnepeltek Drezdában az elmúlt szombaton: 25 éve nyílt meg a villamosmúzeum és 50 éve közlekedik a ČKD Tatra T4D a városban. Tegnap a járműfelvonulás volt terítéken, ma benézünk a múzeumba és a különjáratokat is begyűjtjük.

Villamosünnep Drezdában – 1. rész

Kettős évfordulót ünnepeltek Drezdában az elmúlt szombaton: 25 éve nyílt meg a villamosmúzeum és 50 éve közlekedik a ČKD Tatra T4D a városban. Ma a járműfelvonulás lesz terítéken, hogy holnap benézzünk a múzeumba és a különjáratokat is begyűjtsük.

Mindennapos nosztalgia

Alighanem megirigyelhette a BKV és a BKK az európai nagyvárosok közül többnél is tapasztalható példát, ami szerint egy-egy viszonylat legalább egy járműve vagy akár a teljes viszonylat kocsiparkja nosztalgiajárművekből áll, ezzel vonzóvá téve az turisták és a hétköznapi utasok számára is a közlekedést. Jöhet Budapesten is a mindennap közlekedő nosztalgiajárat!

Boldog születésnapot, Tátra-villamos!

Idén szeptemberben immáron negyven éve, hogy szolgálatba álltak az első Tátra-villamosok a mai német fővárosban, az akkor még az NDK fővárosaként aposztrofált Kelet-Berlinben. A csehszlovák szerelvények így vagy úgy, de a (kelet-)berlini villamosok megmentői lettek. A BVG különmenetekkel emlékeztetett a jeles évfordulóra.

Gőzfelhős főpróba

Szeptember utolsó vasárnapján ünnepli Bécs az idén másfél évszázados közúti vasúti közlekedést. A Wiener Linien régen látott járműparádéval készül és ennek próbái – szó szerint – gőzerővel zajlanak a bécsi éjszakák leple alatt.

Tíz éves a Ströck karácsonyi villamosa

Immáron tíz éve, hogy Advent idején a bécsi síneket koptatja a Ströck pékség-hálózat által szponzorált jótékonysági villamos.

Kitárta kapuit a megújult bécsi villamosmúzeum

Bő egy éves átépítést követően tegnap ismét megnyitotta kapuit a bécsi közlekedési vállalat, a Wiener Linien múzeuma. A világviszonylatban is egyedülálló létesítményre ráfért már a megújulás - a megnyitón szerzett benyomások alapján ezt sikerült is megvalósítani. Végső soron viszont egyik szemünk sír, míg a másik nevet - hogy miért, az is kiderül képes beszámolónkból!

San Francisco villamosai – 2. rész: Cable car, az utolsó mohikán

Két hete villamosoztunk a Csendes-Óceán partján, ma pedig egy kötött pályás dinoszaurusz világába kalauzoljuk olvasóinkat. San Francisco-ban található a világ utolsó klasszikus cable car, azaz kábelvontatású közúti villamoshálózata, mely nemcsak hogy él és virul, de évi 7 millió utast szállít, és a város egyik legfontosabb turisztikai attrakciója. Képriportunkban megelevenednek a cable car dolgos hétköznapjai, és a történeti áttekintés mellett a műszaki részletekről sem feledkeztünk meg!

Videóajánló - XLVIII. rész: San Francisco villamosai régen és ma

Tegnapi, San Francisco villamosairól szóló cikkünk kapcsán mai mozgóképes ajánlónkban napjaink és a múlt villamosai elevenednek meg San Francisco városában. Az 1906-os nagy földrengés előtti kábelvontatású villamosoktól a négy vágányon zajló forgalom mozgóképes emlékein és a PCC-villamosokon át eljutunk a Boeing-Vertol light rail kocsikig, hogy aztán a sors furcsa fintorával visszajussunk a PCC-k birodalmába.

San Francisco villamosai – 1. rész: az F-Line

San Francisco városa kábelvontatású villamosairól híres, ám ezek mellett egy hagyományos értelemben vett villamosvonalat is találunk a kaliforniai nagyvárosban. Nem is akármilyet, ugyanis a Market Street Railway napi szinten üzemeltet igazi villamosmohikánokat és különlegességeket. Utazás időben és térben: Melbourne-től Milánóig, a hőskortól az áramvonalas PCC-villamosokig. De hogy kerül a brit „kabrió” villamos a Csendes-óceán partjára? Képriportunkból ez is kiderül!