Hétvégi gyors – 2023. június 17–23.

Új vezetőt kapott az MMKM. Búcsúzhatnak a klasszikus cseh típusok. Szovjetizált FLIRT-ök épülhetek. Újra sztrájkolhat a nmet vasút? Nyújtózik az új milánói villamos.

Tessék mondani, hogy van a T6A5 múlt időben?

Utolsó hónap kezdődik egy prágai villamostípus estében. Nem egy közvetlen a második világháború után vagy a 60-as években gyártott típusról van szó. 25 év. Ennyi jutott az utolsó klasszikus, a ČKD által gyártott típusnak Prágában. 2020-at még túlélték, de 2021-ben távozniuk kell a napi forgalomból. Zsebkendőket elő, gyászjelentés következik.

Sikíts, te állat!

Ha csehszlovák villamos, akkor Tatra és ha Tatra, akkor bizony a T3-asokkal azonosítják szerte a világban a prágai üzemet. Kivéve persze hazánkat, ahol a Budapest számára épített T5C5-ösök miatt inkább kockásabbnak ismerjük a termékeiket. Ám a budapesti tuja így vagy úgy, de változást hozott a prágaiak dizájnról alkotott elképzeléseiben és a formavilágot a későbbi termékek is átvették. Ezúttal egy sikeres, de lassan mégis eltűnőben lévő járműtípus portréját tárjuk az olvasók elé.

Prágából Brnoba mennek a T6-osok

Aki Prágában szeretne utazni a ČKD gyártotta T6A5-ösökkel, annak igyekeznie kell: még a nyáron átkerülhet a maradék harmincegynéhány kocsi Brnoba, miután a DPMB jelezte vásárlási szándékát.