K2-essel a sárkány körül

Hat tengely, két kocsiszekrény. Eddig bármi lehet, de ha már hozzátesszük, hogy akcelerátoros, az 1960-as évek másik felének jellegzetes formaterve és a csehszlovák járműipar közös metszetéről beszélünk, akkor világos: a ČKD Tatra K2-esekről van szó. A típus búcsúztatásán jártunk Dél-Morvaországban. Képes villamostörténet a hajtás után.

Nem kell még temetni a trolibuszt!

Csehországban máig tartó hagyománya van az elektromos meghajtású városi közlekedésnek és ez nem korlátozódik a vaskerekű üzemágra. Számos gumikerekű is van és három kerületi város megint nagyobb példányszámban rendelt trolibuszokat a flottájuk megújítására.

Megvalósult álom: A brnoi metró

A címmel ellentétben nem hozta be a „lemaradását” Morvaország fővárosa Prágával szemben, de valóban egy fontos hálózati kapcsolat valósult meg az új villamosvonal megépítésével. Korábban már írtunk egy nehézmetróról, de azt a tervet egyelőre nem forszírozzák.

Co nám Škoda přinesl?

A címben feltett kérdésre [Mit hozott nekünk a Škoda?] vissza is kérdezhetünk, hogy Co ne? [Mit nem?] és legfeljebb cinikusak lennénk. Néhány éve még szinte mindenki fogta a fejét, ha a Škoda Transportation városi járműveiről volt szó, de a miskolci 26T óta egyre jobb villamosokat gyártanak. A trolibuszaik korábban is kultikusak és meghatározóak voltak. Nem is meglepő, hogy a régi ügyfelek mellett egyre többször új helyekre is sikerrel ad el járműveket a patinás cseh márka.

Hétvégi gyors – 2020. május 16-22.

Közeledik a Flexity-szállítás vége. Dízel helyett gázos és akkus. Nagy kék Prima Indiának. Távjelzés a Ruhr-vidék közepén. Vezetőváltás a Stadlernél. Gazdára talált a bemutatóbusz. Még egy kör hibrid rendel! Hamarosan elkészül az első új cseh távolsági kocsi.
További érdekességek a hajtás után.

Itt a villamos! Hol a villamos?

Csehországban úgy adják-veszik egymás között a közlekedési cégek a villamosokat, mint máshol az élelmiszert. Emellett a fővizsgáztatáshoz kapcsolódó műhelykapacitás is egyre értékesebbé vált.

Hétvégi gyors – 2020. február 22-28.

Tesztüzem a Ceneri-bázisalagútban. Sínen az első BLS Flirt. Svájcban visszakérik, Ausztriában osztják a támogatást. Utcán az első brünni Sárkány. Meg sem épülhetett volna a stadt.regio.tram. Újabb metrókat vesz a Nagy Alma. Nyártól több vonat lesz a gyárhoz.

Van, ahol nem ciki a csápos busz

A dél-morvaországi kerület fővárosában meglehetősen nagy hagyománya van a trolibuszoknak, így nem meglepő, hogy még a 2010-es évek végén – sok másik várossal ellentétben – nem teljesítmény-csökkentésről, lezüllesztésről vagy megszüntetésről van szerencsénk hírt adni.

Sikíts, te állat!

Ha csehszlovák villamos, akkor Tatra és ha Tatra, akkor bizony a T3-asokkal azonosítják szerte a világban a prágai üzemet. Kivéve persze hazánkat, ahol a Budapest számára épített T5C5-ösök miatt inkább kockásabbnak ismerjük a termékeiket. Ám a budapesti tuja így vagy úgy, de változást hozott a prágaiak dizájnról alkotott elképzeléseiben és a formavilágot a későbbi termékek is átvették. Ezúttal egy sikeres, de lassan mégis eltűnőben lévő járműtípus portréját tárjuk az olvasók elé.

Prágából Brnoba mennek a T6-osok

Aki Prágában szeretne utazni a ČKD gyártotta T6A5-ösökkel, annak igyekeznie kell: még a nyáron átkerülhet a maradék harmincegynéhány kocsi Brnoba, miután a DPMB jelezte vásárlási szándékát.

Hétvégi gyors – 2018. június 9-15.

Elektromos Citarot vesz a BVG. Felújítják a kiskörei Tisza-hidat. Velaro-utódot mutat be a Siemens. E-papíros utastájékoztatás Brnoban. CAF-villamosok Oslo és Luxemburg számára. Hírösszefoglalónk.

Hétvégi gyors – 2017. november 25-december 1.

Elektromos Citarokat vesz Mannheim. Viharok miatt pontatlan a DB. Ünnepi KT8-assal köszöntik a 150 éves városi közlekedést Brünnben. Bezárt vonalak újranyitását vették napirendre Nagy-Britanniában. Hírösszefoglalónk december első napján.