Új és megszűnő villamosvonalak Bécsben

Az osztrák fővárosban az elmúlt években sok tömegközlekedési hálózatfejlesztés zajlik, így a villamosvonalak terén is. Idén ősszel több projekt is lezáródott, így beindult a forgalom a új 12-es és a 27-es vonalakon is, cserébe a 33-as pedig érdeklődés hiányában megszűnt. Cikkünkben végignézzük az újonnan épült vonalszakaszokat és elbúcsúzunk egy kellemes hangulatú huroktól.

Látótávolságban a célegyenes

Több, mint évtizedes csúszás, folyamatosan növekvő költségek és állandó ellenállás jellemzik Németország egyik fontos vasúti fejlesztését. Eddig még egy határidőt sem sikerült tartani, de a legutóbbi már nem tűnik teljesen légből kapottnak.

Délre mosolyog a WESTbahn

2026 márciusától újabb útvonalon indítja el járatait az ÖBB versenytársa: dél felé nyitnak, mégpedig az új Koralmbahn vonalán keresztül. Az új viszonylathoz pedig új vonatok is kellenek, ezeket pedig hamarosan láthatjuk.

Új prágai híd, régi budapesti lámpák

Hamarosan abba a fázisba ér Prága legújabb hídjának az építése, hogy a környező terek kialakításához szükséges eszközöket érdemes egy helyre gyűjteni. Ehhez Budapest is hozzájárult a maga módján.

Távolsági vonatok Amerikában, újratöltve?

A magyar és általában, európai vasútbarát közvéleményben alapvetés, hogy az USA vasúti távolsági személyszállítása egy-egy kivételes viszonylattól eltekintve nem létezik, és ez nagyjából igaz is - amit kint országos hálózatként írnak le, az Európából nézve leginkább a vicc kategóriáját súrolja. A szövetségi szervek most viszont egyéves műhelymunka után érdekes javaslatcsomagot tettek az asztalra az országos hálózat fejlesztésére. Erre ugyan kevés gyakorlati esélyt látunk, de mivel maga a tanulmány nagyon érdekes, a hajtás után górcső alá vesszük a részleteket - már csak annak apropóján is, hogy ma debütál az Amtrak hosszú idő után első új járata Chicago és Minneapolis/St. Paul között.

Semmering bázisalagút - célegyenesbe fordult az építés

A Semmering-hágót kiváltó vasúti bázis alagútról és a kapcsolódó Koralm-vasútról 2014-ben és 2016-ban írtunk, ezúttal pedig a már jelentős részben elkészült alagútba tekinthettünk be a déli portálnál. A nagyjából terv szerint haladó beruházás jelentősen átalakítja az érintett fővonal közlekedését, de tágabb kitekintésben a régió teherforgalmát is. A bázisalagút, illetve a Südbahn-projekt részét képező Koralmbahn évtizedeken átívelő fejlesztése hazai viszonylatban is fontos tanulságokkal szolgál(na).

Majd egyszer elkészül…

Tovább csúszik Berlinben a második észak-déli S-Bahn-alagút első szakaszának átadása, ezáltal az 1995-ben elhatározott közlekedési koncepció megvalósítása. Hivatalosan a beszállítók miatt késnek, bár az építkezés sem halad villámtempóban.

Gyorsítanak a tervezésen

Ha minden jól sikerül, akár öt évvel is gyorsulhat az egyik legnagyobb és legfontosabb német vasútépítési nagyprojekt. Ehhez a szövetségi kormányzattól a tartományon, a városon és a közlekedési megrendelőszervezeten át a beruházóig mindenkinek újra kell kalibrálnia a korábbi módszereit, de az országos hatás miatt megéri megelőzni a hagyományosan évtizedekig tartó kötélhúzást.

Bécs: vonattal a repülőtérre, Magyarország felől is

Az ÖBB Facebook-oldalán július 15-én jelent meg a kivitelezés megkezdéséről szóló közlemény, és Vitézy Dávid volt közlekedési államtitkár posztja alapján ez futott végig a hazai sajtón és közvéleményen, de a bécsi repülőtér most meghirdetett vasúti bekötése valójában egy régóta zajló projekt utolsó felvonása. Budapesthez hasonlóan ez a fejlesztés is számos vargabetűt és csúszást megélt, de úgy tűnik, a magyar fővároshoz képest ez megvalósul – vagy legalábbis hamarabb megvalósul. Áttekintés és hazai vonatkozások a hajtás után!

Egy morzsányi lakótelepről a libalegelőre

Újabb szakasszal bővül a prágai villamoshálózat. A belső szakaszok után, most egy városszéli pályarész készült el a cseh fővárosban, amin a forgalom nem csak mindennapos lesz, de egyből az átadás után el is indul.

Bécs megint (még mindig) villamost épít

A 2,2 kilométer hosszú új vonal megnyitását a Nordbahnviertelben 2025-re tervezik. Ezzel egy eddig tömegközlekedéssel gyéren feltárt környék kap majd egy sokkal komolyabb kapacitással bíró szolgáltatást.

Messzebb függenének

Dortmundban előnyt szeretnének kovácsolni a meglévő függővasúttal szerzett tapasztalatokból egy hosszabbítással és egy új vonallal. Megvalósulhat a régi sci-fi regények idealizált világa a közúti forgalomtól független közlekedésről.

Trolifejlesztések Csehországban

Csehországra mindig a trolibuszok egyik fellegváraként tekinthettünk, a folyamatos fejlesztések pedig szükségesek és hasznosak. Az elmúlt hetekben három üzem kapcsán érkeztek – akár egészen meglepő – hírek a sokszor meghaladottnak mondott, de továbbra is sikeres csáposokról.

Megvalósult álom: A brnoi metró

A címmel ellentétben nem hozta be a „lemaradását” Morvaország fővárosa Prágával szemben, de valóban egy fontos hálózati kapcsolat valósult meg az új villamosvonal megépítésével. Korábban már írtunk egy nehézmetróról, de azt a tervet egyelőre nem forszírozzák.

Elvisz a drótos t... rolibusz!

Moszkvában megszüntették, Nyugat-Európában párját ritkítja, máshol városképi okok miatt üldözik, de Prágában másodvirágzása kezdődik a trolibusz-közlekedésnek. A 10 éves távlatra szóló tervek több részletben tartalmazzák a leendő trolibusz-vonalak listáját és útvonalát.

S-Bahn Hamburg: újraszámozás

Másfél év múlva új alapokra helyezik Hamburg S-Bahn-hálózatát, hogy egyszerűbb és kényelmesebb legyen a használata. Új számozási logika, új útvonalak és kevesebb vonatkeresztezés jellemzi majd az új hálózatot.

Megújul a GO Transit

Amerikában nem túl jellemző az elővárosi vasút, de főleg nem annak elektromos üzemű variánsa. A kanadai Ontario tartomány székhelye körül mégis kiépül egy ilyen hálózat viszonylag rövid határidővel, de a környezetvédelem helyett a színvonalasabb szolgáltatás kényszere miatt.
Részletek a hajtás után.

Láthatáron a prágai trolihálózat

Letették az 58-as trolibusz alapkövét Prágában. Bár ezzel a jelzéssel közlekedett már troli az elmúlt öt évben, már nem csak tesztüzemként, hanem valódi, állandó járatként szepelhetnek a cseh fővárosban trolibuszok.

Nyújtózott a legújabb vonal

Brüsszelben komolyan gondolják a közösségi közlekedés fejlesztését, hiszen ezzel lehet leginkább tehermentesíteni az úthálózatot. Hétvégén újabb terület kapott kötöttpályás kapcsolatot, amivel minőségibb kiszolgálást is megvalósítanak.

Hétvégi gyors – 2021. augusztus 7-13.

Mérföldkő a korszerűsítésben. Hegyi járművek próbáznak. Nem elég a Nigthjet-egység. Visszatér a villamos.