Gramatneusiedl – átépítés a Lajta túlpartján

Aki 2022 nyara óta Bécs felé utazott, talán felfigyelhetett a folyamatos „túrásra” Gramatneusiedl állomás környékén - vagy éppen nem vett belőle észre semmit, hiszen a 2024 végén lényegében elkészült átépítés a forgalom többé-kevésbé folyamatos fenntartása mellett zajlott bő két éven át. Mai bejegyzésünkben bőséges képanyaggal tekintjük át a komoly logisztikai bravúrnak tekinthető folyamatot, melynek során megújult a kissé szürke eminenciásnak számító, mégis sok szempontból fontos elágazóállomás, a folytatásban pedig halad tovább a Bécs–Budapest fővonal állomásainak felújítása.

Nappal és éjszaka is bővít a WLB

Bécs déli elővárosában növekszik a kapacitás és hosszabbodik az üzemidő hétvégente. Mindezt az utasok érdekében, akikből egyre több van a járatokon.

Bécs: vonattal a repülőtérre, Magyarország felől is

Az ÖBB Facebook-oldalán július 15-én jelent meg a kivitelezés megkezdéséről szóló közlemény, és Vitézy Dávid volt közlekedési államtitkár posztja alapján ez futott végig a hazai sajtón és közvéleményen, de a bécsi repülőtér most meghirdetett vasúti bekötése valójában egy régóta zajló projekt utolsó felvonása. Budapesthez hasonlóan ez a fejlesztés is számos vargabetűt és csúszást megélt, de úgy tűnik, a magyar fővároshoz képest ez megvalósul – vagy legalábbis hamarabb megvalósul. Áttekintés és hazai vonatkozások a hajtás után!

Újraindul a Vindobona!

Két és fél évtizednyi szünet után ismét lesz átmenő nemzetközi vonat Bécs és Prága között a gmündi vonalon. Az egykor legendás „Vindobona” eredeti útvonalán indulhat újra a közvetlen nemzetközi vonatközlekedés a cseh és az osztrák fél vágyai szerint.

Baleset Kritzendorfnál

Súlyos vasúti baleset történt pénteken kora este Kritzendorfnál, Alsó-Ausztriában: egy emeletes ingavonat és egy CityJet ütközött össze 18 óra körül, közölte az ORF-el a tartományi tűzoltóparancsnokság szóvivője, Franz Resperger. A balesetben négyen súlyosan, nyolcan könnyebben megsérültek.

Stammersdorfer Lokalbahn: a lassú elmúlás

Az Alsó-Ausztriában húzódó vasútvonal ugyan egyre rövidebb távon már, de már több, mint száz éve szolgálja az utasokat. Ennek a hangulatos mellékvonalnak a jövője ugyan még nincs eldöntve, de már gyülekeznek a fekete felhők.

Vágányzári menetrend – nosztalgia a Westbahn mentén

Néha még a legforgalmasabb vasútvonalakat is le kell állítani pár napra, hogy a legszükségesebb karbantartási munkákat el lehessen végezni. Így tesz ezalkalommal az ÖBB is, négy napig minden vonat elől lezárták a Bécs és St. Pölten közötti Neubaustreckét, aminek eredményeképpen a távolsági vonatok ismét a régi vonalon, Rekawinkel és Neulengbach érintésével közlekednek.

Állandó idegenlégiósok – 470-esek Alsó-Ausztriában

Már-már teljesen hétköznapi látvány a MÁV-START egyik-másik Teknője Ausztriában. Ám az ÖBB minden évben valami újdonságot tartogat a magyar gépek kapcsán: minden évben valahol máshol bukkannak fel a járművek. Ezúttal Alsó-Ausztriában láthatjuk a 470-eseket.

A 20 schillinges kilátás

A Semmering-vasút Európa első igazi hegyi vasútja volt, melynek műszaki megoldásai a mai napig lenyűgözőek. Az osztrákok büszkék is vasútjukra, mely 1998-ban a UNESCO világörökségi listáján is helyet kapott. De miért „20 schillinges” a panoráma, és hogyan kapcsolódhatott volna a Semmering-vasút technikája az erdélyi hegyi vasutakhoz? Kattintsanak a folytatásért!

Mariazellerbahn: falusi állomások

A 2010-2011-es menetrend életbe lépése óta az ÖBB helyett a NÖVOG üzemelteti a híres Mariazellerbahnt. A pályavasúti feladatokat is a tartomány látja el, az állomásépületek gondozását viszont a települések veszik kezükbe a közelmúltban.

Franz-Josefs-Bahn: lassabb, mint valaha

Egyre lassabb a Bécsbe tartó vonat, pedig a tullni hidat is felújították és villamos vontatással járnak a vonatok a Franz-Josefs-Bahn teljes hosszán. Az alsó-ausztriaiak arra panaszkodnak, hogy tíz-tizenöt perccel is növekedett az ÖBB járatainak menetideje.