Füstmentes kísérlet az SBB-nél

12 évvel a járművek után az állomások is dohányfüstmentesek lehetnek, ha a hamarosan kezdődő egy éves kísérletet sikeresnek ítélik az SBB-nél. A kísérlet három szabályozási formát vizsgál majd.

Lugano: megújult állomást hozott a menetrendváltás

Felavatták a svájci Luganoban a felúíjtott, kibővített vasútállomást, amely nem csak az SBB fontos létesítménye, hanem a helyi közlekedés csomópontja is. Az állomás és a városközpont között siklóvasút szállítja az utasokat.

Megújuló földalatti megállók

Több német nagyvárosban a városi közlekedés gerincét elsősorban a gyorsvasúti járatok és azok belvárosi alagútjai jelentik. Ezek az 1970-es és az 1980-as években épültek, így felújításuk igencsak időszerű, az eltelt évtizedek meglátszanak az állomásokon. Most a DB AG harminckét megállóhely felújítását vette napirendre.

Csak húszan maradnak

Drasztikus mértékben csökkenti az állomási szolgálattevők számát a berlini gyorsvasút. A jövőben egyre kevesebb helyen lesznek majd személyesen jelen a vasutasok: a tervek szerint mindössze csak húsz helyszínen marad szolgálatban „Aufsicht”.

Indul a felújítás – első az étterem

Elkezdődött Berlinben a Zoologischer Garten állomás épületének felújítása. A jellegzetes csarnok és a Stadtbahn alatti területet elfoglaló létesítmény átalakítása 2017-ig tart majd és az első lépés a legendás vendéglő felújítása, amely a 2006-os bezárása óta csak pusztul és hiányzik a berlinieknek.

Thaliastraße: elkezdődött az állomásfelújítás

Hosszú ideig tartó munka vette kezdetét Bécsben: május 18-áról 19-ére virradó éjjel elkezdődött az U6-os metróvonal Thaliastraße állomásának felújítása. Az utasforgalmat a lehető legtovább fent fogják tartani a felújítás idején is – ígéri a Wiener Linien.

Késik az állomás

Egy évet csúszik az igazi felvételi épület megépítése a 2006 óta működő berlini pályaudvaron, Gesundbrunnenben. Az állomás végleges felvételi épületét 2013-ra tervezték eredetileg, ám a tervekből még 2014-re sem lett még semmi.

Hírek a távirdából

Szombat reggel egy szokatlan összeállítással köszöntjük olvasóinkat. Az elmúlt nap vasúti fejlesztések kapcsán megjelent híreiből nyújtunk át egy csokrot. Wifi-telepítés az állomásokon, megújul Tatabánya pályaudvara és végül egy személyi hír: Dávid Ilona a CER-ben is jelen van. Az MTI híreiből válogatunk.

Állomás újragondolva – Madrid, Principe Pio

Madrid nagy vasútállomásai közül mára három maradt üzemben – az Atocha, a Chamartín és az Estación del Norte. Közülük a harmadikat napjainkban már nem ezen a néven érdemes keresni, hanem Principe Pio-ként. A névváltoztatás mögött komoly hálózatfejlesztés, és ennek részeként az állomás szerepének teljes újragondolása rejtőzik – a végeredmény mintaként szolgálhat a megváltozott szerepű állomásépületek ésszerű és ízléses felhasználására. Képriportunk következik a spanyol főváros egyik gyöngyszeméről!

Megújuló vasútállomások elit klubja

Újabb vasútállomások újulhatnak meg az EU támogatásával. A 9,9 milliárd forintos programban huszonhat vasútállomás érintett, lesz, ahol kormányablak is nyílik.

Kelenföld – Budapest kapuja vagy szégyenfoltja?

Kelenföld állomás elvileg Budapest délnyugati kapuja, ahol számos nemzetközi vonat is megáll. A gyakorlatban eme funkció mellé még egy sajnálatos másodlagos szerep is társul: ízelítőt adni az itt leszálló utasnak a lepusztultság fogalmáról, vasútállomási kontextusban értelmezve. Képriportunk következik onnan, ahol a MÁV vezetőségét megmozgató tisztasági kampány is nyomtalanul zajlott le.

Rákoshegy – valami elindult?

Lassan két hete már, hogy olvasóinkat sokkoltuk a Rákoshegy állomás állapotát bemutató írásunkkal. Az írásunk megjelenése utáni héten – bár riportunkat sokan olvasták – még nem változott semmi. Most azonban igen: talán azt is mondhatjuk, hogy valami elkezdődött. Legalábbis reméljük.

Rákoshegy – egykor

A napokban riogattuk olvasóinkat a rákoshegyi állomáson minap készült felvételeinkkel. Az állapotok valóban balkániak, de hát a MÁV-csoportot ez a legkevésbé sem zavarta. De ez nem volt azért mindig így! A 2000-es évek elején, egészen pontosan 2002-ben, a Rákos–Rákoshegy állomásköz felújításához kapcsolódóan épült át a vasútállomás, ekkor nyerte el mai – immáron meglehetősen leharcolt – formáját a peron.

Vadkelet

Sokan csak „Rákosborzasztóként” emlegetik Rákosmentét, ami meglehetősen frusztrálja a helyieket. Bár megnézve a XVII. kerület egyetlen vasútállomását, nem éppen a vágyott kertvárosi idillel találkozhatunk, sokkal inkább a MÁV-csoport lustaságának iskolapéldájával. Miközben lassan nagyjából havonta látványos graffitimentesítési akciót indít a közeli Ferihegyen a vasút, addig a többi fővárosi megállót lassan elönti a firka. Hiába, nincs szem előtt és valljuk be, aligha lehet PR-értéke annak, hogy Rákoshegy állomás ismét tiszta. De hogy sem a kerület, sem a vasúttársaság láthatóan nem érzi magáénak a területet. Vajon mikor változik meg ez végre?

Átadták a csarnokot

Ahogy megírtuk: hétfő óta ismét járnak a berlini S-Bahnon, az Ostringen. Átadták ugyanis az Ostkreuznál az új csarnokot, amely a Ringbahn szerelvényeinek végleges otthona lesz. A korábbi peron mellett 2013-tól regionális vasúti szerelvények állnak majd meg.

Mariazellerbahn: falusi állomások

A 2010-2011-es menetrend életbe lépése óta az ÖBB helyett a NÖVOG üzemelteti a híres Mariazellerbahnt. A pályavasúti feladatokat is a tartomány látja el, az állomásépületek gondozását viszont a települések veszik kezükbe a közelmúltban.

Búcsú Karlshorsttól

Várhatóan 2016-ban bezárják Berlin-Karlshorst megállóhelyet. Legalábbis a regionális vasúti részen biztosan megszűnik a forgalom. A megálló az átépülő Ostkreuz miatt válik feleslegessé.

Megújult megállók a föld alatt

Befejeződtek a felújítási munkák a neves bécsi villamospályán, az USTRAB-ban. A földalatti villamosszakasz megállói az elmúlt év során megújultak, akadálymentesítették őket. A Wiener Linien biztonságosabb, attraktívabb és kényelmesebb megállókkal várja az utasokat.

Időszakos megálló

Miután a német fővárost irányító pártok koalíciós szerződésben állapították meg, hogy  fontos a Zoologischer Garten állomás távolsági forgalmának újbóli beindítása, a német vasút, a DB AG is mozdulni látszik az ügyben. Az utasok érdekeit képviselő szervezet, a Deutschen Bahnkunden-Verband (DBV) legalább adott időszakban megállítaná a vonatokat.

Megújuló állomások?

A MÁV nagy csinnadrattával, ám láthatóan annál kisebb sajtós érdeklődés mellett jelentette be: húsz év alatt összesen 460 állomást újítanak fel – ennek mintaprojektje pedig a Budapest–Újszász–Szolnok vasútvonal lesz. A pályához persze nem nyúlnak, hiszen a lassan döcögő vonatokból jobban látszik majd az új állomásépület...