Megújul az egri javítóüzem

Növeli a járműfenntartás színvonalát a České dráhy a legnyugatibb bázisán, amivel a változó elvárásoknak kíván megfelelni. De nem csak a saját, hanem a társvasúti járművek karbantartása is korszerűsödik ezzel a beruházással.

Saját csarnokot kapnak a KISS-ek

Járműfenntartási kapacitásokat bővít az osztrák államvasút is, amivel az egyre többször az utasok által is tapasztalható járműhiányokat kívánják megelőzni.

Finnül tanul a Tewe

Finnország harmadik legnagyobb városa másfél év múlva zöldmezős villamosvonalat indít, a tesztekhez viszont kell egy jármű.

A pénztárcsarnok bezárt

Egy komoly fejezet zárult le május 6-án, hétfőn délben München közlekedéstörténetében. A forgalmas főpályaudvar csarnokának középső részét az utcával összekötő pénztárcsarnokot ugyanis bezárták.

Megújul Prága fiókállomása

Prága főpályaudvarát szinte mindenki ismeri, ám a cseh főváros másik fontos és nagy forgalmat lebonyolító állomását legfeljebb csak a vonatablakból látta a budapesti utas. A Praha-Masarykovo néven a menetrendben szereplő fejpályaudvarral hosszú távon is számol a cseh vasút, mivel a pályavasút a felújítása mellett döntött.

Berlin-Schöneweide, az állandósított építési terület

Lassan négy éve kezdődött és egyelőre még nem tudni, meddig tart a schöneweidei állomás átépítése. A részben az Ostkreuz-projekthez kapcsolódó építkezés 2013 óta tart, de az állomás felújítási munkáira még csak most fog sor kerülni. A DB AG ősszel tájékoztatja a környék lakóit arról, hogy egyáltalán mire számíthatnak majd a jövőben...

Megépítik, most elbontják

A berlini főpályaudvar bár már tíz éve megnyitott, az építkezés láthatóan még mindig nem ért véget. Ezúttal egy, 2009-ben átadott metrókijáratot kell elbontani, hogy megépíthessék a tervezett észak-déli gyorsvasúti megállót.

2. Stammstrecke: engedély van, pénz nincs

Engedélyezte az Eisenbahn Bundesamt, az EBA a müncheni második S-Bahn-alagút építésére vonatkozó terveket. Hamarosan indulhat az építkezés, ha lesz miből fizetni a számlát.

Befalazott ajtó az S-Bahn-on

Művészeti alkotás? Polgárpukkasztás? Vajon mi motiválta a tetteseket, akik nemes egyszerűséggel befalazták az egyik hamburgi S-Bahn-szerelvény ajtaját?

Lezárják az alagutat, javítják a körvasutat – vágányzári előrejelzés Berlinből

Hosszú hónapokra kénytelenek lesznek nélkülözni az utasok a német fővárosban a forgalmas észak-déli gyorsvasúti alagutat a jövő év elején: a síneket és az alépítményt újítja fel a DB AG. Nem lesz könnyű feladat és alaposan át kell szervezni a gyorsvasúti hálózatot is.

Egy évet késik az U5-ös metró

Legalább egy évet csúszhat a berlini U5-ös metró új, Alexanderplatz és Brandenburger Tor közötti szakaszának átadása az egyre újabb váratlan események miatt. Ezúttal nem föld tört be az alagútba, hanem púposodik az aszfalt az Unter den Lindenen.

Beszakadt a metróépítés

Vasárnap reggel hat óra körül tapaszták a berlini U5-ös metró Alexanderplatz és Brandenburger Tor közötti szakaszán, hogy mintegy hat köbméternyi homok került az alagútba az Unter den Linden alatt. A híres sugárutat lezárták a forgalom elől, mert attól tartanak, hogy a közúti pálya is beszakadhat.

S21: hónapokat vagy éveket késik?

Ha valaki az S21-ről beszél Németországban, sokan nagyon csúnyán néznek rá. A rövidítés önmagában nem szerzett jó hírnevet a stuttgarti fejpályaudvar átépítése és az azt övező botrányok miatt, de most a „másik olvasat”, a berlini új S-Bahn-vonal építése is csúszik. Ami történetesen az S21-es viszonylatjelzést viseli majd.

Késik az állomás

Egy évet csúszik az igazi felvételi épület megépítése a 2006 óta működő berlini pályaudvaron, Gesundbrunnenben. Az állomás végleges felvételi épületét 2013-ra tervezték eredetileg, ám a tervekből még 2014-re sem lett még semmi.

Balhé a váci vonalon

A MÁV kezdeményezte, hogy a Göd–Vác vasútvonalon a felújítás alatt is lehető legyen a kétvágányú forgalom – közölte a MÁV-START szóvivője az MTI-vel október 11-én.

Jön az U2-es!

Fontos napon jelentkezünk szombat délelőtti képes összeállításunkkal. E sorok megjelenésekor már mindenki készül a bécsi U2-es metró Aspernstraße és Seestadt közötti új szakaszának átadására. Idézzük fel a Wiener Linien segítségével, hogy hogyan is épült az új metrópálya.

2015-re lesz villamos

Egy ideje már borzolja a berlini főpályaudvar térségében közlekedők idegeit a lassan haladó villamosépítés. A BVG ígéretei szerint 2015-re három villamosvonalon is elérhetjük a 2006-ban átadott vasútállomást.

Bejárták a kettes metrót

A sajtó képviselőinek szűk körét hívta meg a közelmúltban a Wiener Linien egy bejárásra. A téma persze mi lehetett volna más,  mint az U2-es metró új szakasz az Aspernstraße és a Seestadt között. A vonal már metrókocsikkal is járható, indul a próbaüzem.

Debreceni villamos – áram alatt a felsővezeték, indul a próbaüzem, tovább épül a pálya

A debreceni 2-es villamos építése tavaly már-már a Döglött Ügyek Osztályának kezelésbe került, ám nem véletlenül lett a főnixmadár a város jelképe – az idei nyárelő látványos haladást hozott az építkezésben. Sőt, kedden érkezett a sajtóközlemény, hogy szerdán reggeltől megkezdik a felsővezeték feszültség alá helyezését a pálya egy szakaszán. Kattintsanak a részletekért és képriportunkért!

Épül a drót

Jól halad a bécsi 26-os villamos asperni hosszabbításának építése. A szakemberek a vonal nagy részén már a felsővezetéket szerelik. Haladniuk kell: október 5-én itt már menetrend szerinti utasforgalomban közlekednek a villamosszerelvények.