Visszatérhetnek a Sputnik-vonatok

Berlinben a sok évnyi stagnálás és a tyúklépésben fejlesztés után egy hónapon belül a második nagyobb volumenű és a közlekedési hálózatot évtizedekre meghatározó beruházásról döntöttek. Úgy tűnik, hogy a sok évig halogatott és már unalomig ismételt projektek mellé újat is fel tud mutatni a Vörös városháza.

USA vasútfejlesztések: újabb kör, ezúttal nagysebességű célokra is

Alig néhány hete írtunk egy közel 18 milliárd dolláros infrastruktúra-fejlesztési csomagról, melyet manapság kissé szokatlan módon kétpárti támogatással szavaztak meg az amerikai törvényhozásban. Az a csomag számos szövetségi és elővárosi szolgáltatót érint, december 8-án pedig érkezett mellé egy másik, 8,2 milliárdos, célzottan a szövetségi távolsági személyszállítás céljaira szánt támogatás. A mostani támogatási kör nagysebességű projekteket és helyi fontosságú előrelépéseket is tartalmaz - ezeket tekintjük át mai írásunkban.

Tapogatják a nagysebességet

Befejezéséhez közeledik Németország legújabb nagysebességű vasútvonala, ami a teljes projektnek csak egy része. A nagyrészt alagútban futó vonal több érdekességet is tartogat majd az érdeklődő utasoknak. Németország legújabb nagysebességű vonala év végétől csatlakozik a távolsági és a regionális hálózatra.

Méteresből normál: átépül a jabloneci villamos

Egyszer minden véget ér, tartja a mondás. Az, hogy ez mennyire pozitív állítás, nézőpont kérdése. A szerethető és aranyos dolgok megszűnésének például nem szoktunk örülni, míg a kevésbé népszerűeket egy könnycsepp nélkül elengedjük. Cikkünkben az előbbire hozunk példát.

Villamossal az egyetemre

Újabb fejvégállomással bővül Brno villamoshálózata és az egyetemi városrész is időben közelebb kerül a belvároshoz. A 8-as jelzésű gyorsvillamos kap újabb ágat egy fontos csomóponthoz.

Hétvégi gyors – 2018. május 5-11.

Újra nekifog a Stadtbahn-projektnek Drezda. Az MRCE nagy meglepetésre újra a Siemenstől rendel mozdonyt. Bevásárol a ČD és cseh mozdonyt vesz a varsói metró. Hírösszefoglalónk.

Tunnel Rastatt – első képek az összeomlott szakaszról

Az eddigi titkolózást megtörve aktuális képeket publikált a Deutsche Bahn az augusztus 12-én összeomlott alagútból. Ugyan október 2. óta ismét használható a felszíni pálya, az alagúti szakasz sérüléseinek feltárásával talán őszre végezhetnek.

Internacionalizálódó villamosüzem

1957-ben elment az utolsó és még 2017-ben megérkezik az első villamos Saint-Louisba. Viszont most teljesen új vonalon jut el a vasútállomáshoz. Regionális közlekedés-fejlesztés egy olyan formája, ami itthon csak kirakatberuházások és alibimenetrendek szintjén létezik.

Még idén kész lehet a villamospálya

Jó eséllyel még idén elkészülhet a berlini főpályaudvarhoz vezető villamospálya. Már persze, ha jól haladnak a munkálatok az Invalidenstraßén – ha igen, akkor még idén láthatjuk az M5-ös vonalon közlekedő villamosokat a 2006-ban megnyitott főpályaudvar előtt.

Új pálya, gyorsabb vonatok

Gyorsabb lehet az S-Bahn Berlin és Potsdam között egy régóta tervezett és vágyott infrastrukturális beruházás nyomán. Új vágányokat kap majd a gyorsvasút a jövőben és így ha nem is sűrűbben, de gyorsabban közlekedhetnek a vonatok a két város között.

Föld alá megy a Dresdner Bahn

Lassan csak lesz valami az újabb reptéri vasúti kapcsolatból a német fővárosban: nyolc éve járnak a vonatok az új főpályaudvarra és immáron tizenhat éve terítéken van, hogy a II. Világháború után felhagyott Dresdner Bahn vágányainak újjáépítése. Az S-Bahn mellé két új vágány kerülne, ám ezt a helyik nem úgy szeretnék, ahogy a DB.

Wuppertalba megy a Regiobahn?

Meghosszabbíthatják a Ruhr-vidéki S28-as, azaz a Regiobahn vonalát: keleten ugyanis a mostani Mettmann-Stadtwald megállótól Wuppertalig járnának majd a vonatok 2016 decemberétől. A tartomány, Északrajna-Vesztfália állja a számlát.

Debreceni villamos – áram alatt a felsővezeték, indul a próbaüzem, tovább épül a pálya

A debreceni 2-es villamos építése tavaly már-már a Döglött Ügyek Osztályának kezelésbe került, ám nem véletlenül lett a főnixmadár a város jelképe – az idei nyárelő látványos haladást hozott az építkezésben. Sőt, kedden érkezett a sajtóközlemény, hogy szerdán reggeltől megkezdik a felsővezeték feszültség alá helyezését a pálya egy szakaszán. Kattintsanak a részletekért és képriportunkért!

Próbapálya Csorna–Bősárkány állomások között

Az európai vasutakon már évek óta napirenden van az önműködő kocsikapcsoló készülékekkel felszerelt kocsik ügye. Bevezetésük néhány éven belül várható. Addig egy sor kísérletet kell elvégezni nemzetközileg egyeztetett program alapján.

Debrecen, egy évvel később: felfordulás még mindig van, villamos még mindig nincs

Majdnem napra pontosan egy éve közöltünk képriportot a debreceni 2-es villamos építésének állásáról. Azóta sajtón keresztül üzengetésig fajult vitán és visszatartott kifizetéseken át az építkezés leállításáig sok minden történt Debrecenben, ami főleg a bulvárhírekbe való. Egy év után visszatértünk, hogy megmutassuk olvasóinknak, történt-e érdemi előrelépés a villamos építése terén. Eláruljuk: történt, de az építkezés okozta felfordulás kezelése sajnos mélyről jövő igénytelenséget sugároz. Monstre képriportunk a hajtás után!

Újabb reptéri kapcsolat

Tovább bővülhet a müncheni repülőtér vasúti kapcsolata – erről állapodott meg a DB AG és a Bajor Szabadállam. Az új vasúti pálya észak felől biztos közvetlen kapcsolatot a repülőtéri vasútállomáshoz 2018-tól.

Épülő vágányok

Csendben, különösebb médiafelhajtás nélkül épül két villamosvonal Bécsben. A szomszéd fővárosban a 26-os villamos asperni hosszabbítása és a 25-ös vonalának új nyomvonala csendben, de biztosan épül.

A főpályaudvarról a reptérre

Amíg a MÁV-START-nál a Bécs és a schwechati reptér közötti kapcsolatra a Postbus járatát ajánlgatják, addig az ÖBB-nél nekifogtak a reptéri vasútvonal és az Ostbahn kapcsolatát biztosító vasúti pálya építésének.

Debrecen: felfordulás van, villamos nincs

2012. május 31. fontos dátum lehetne Debrecen városának életében, de sajnos nem lesz az. Ekkor kellene az eredeti tervek szerint átadni a 2-es villamos vonalát a forgalomnak. Hogy hol tart jelenleg az építkezés? Tartsanak velünk, megmutatjuk!

Bent van a váltó

A nyáron július 7. és augusztus 26. között nem járnak majd a bécsi U1-es metró szerelvényei a Karlsplatz és a Reumannplatz között. Helyettük két villamosviszonylat közlekedik majd, kiváltva egyúttal a „kétlábú” 67-est is. A 66-os útvonala tiszta sor, de a 68-as villamos belvárosi végállomása már több kérdést is felvetett. A válaszok pedig megvannak, az utcán hevernek. Szó szerint.