Metrót hozott a Mikulás Bécsbe

Három év épíkezés és jópár hónap csúszás után december 6-án újraindult a forgalom a bécsi U2-es metróvonal belvárosi szakaszán. A legnagyobb változás, hogy az U5 automata üzemére előkészülve ezen a szakaszon peronkapukat is telepítettek. Az első napon még voltak gyerekbetegségei a rendszernek, de a bécsiek így is rögtön tömegesen használták a visszatérő szakaszt, hiányzott már a tömegközlekedési hálózat ezen fontos eleme.

Indul a kettes metró felújítása

Május végén indul a kettes metróvonal felújítása, mégpedig a legforgalmasabb belvárosi szakaszt zárják le a forgalom elől. A földalatti szerelvényeket villamossal fogják pótolni a kieső szakaszon, a siker persze kissé kérdéses azért. Ja igen: mindezt Bécsben teszik.

U2×U5 – Épül Bécs új metrója

Bécsben néhány évente megépül egy-egy újabb metrószakasz, a hálózat folyamatosan növekszik. Ezúttal viszont a korábbi kifutó szakaszok hosszabbítása helyett újra a belvárosban épülnek vonalak.

Bécsi felújítások: villamostól metrón át a gyorsvasútig

Ha nyár és Bécs, akkor felújítás mindenütt - nincs ez másként idén sem, sőt! A 2018-as nyár a bécsi tömegközlekedésben kevésbé látványos, ám az érintett városrészek számára elég komoly felfordulással járó felújításokat hozott, ugyanis a Wiener Linien villamos- és metrófelújítása kissé szerencsétlenül összecsúszott az ÖBB Vorortelinie S-Bahn vonalának rekonstrukciójával.

Villamosnap metrókkal: U-Bahn Tag 2018

Tizennyolc év után visszatért a Tramwaytag a Wiener Linien központjának számító Erdbergbe, hogy U-Bahn-Tag (metrónap) néven köszöntsék a 40 éves közlekedési módot. Érdeklődőből nem volt hiány, a Wiener Linien pedig a körülményekhez képest igyekezett tartalmas programot összerakni, mely jól kiegészített a külső helyszínnek számító Remise udvarán álló D típusú (avagy ismertebb nevén Bombardier Flexity) villamos.

X-faktor a bécsi metróban

Bemutatta az új metrókocsi-sorozat látványterveit a Wiener Linien. Az X sorozatú metrószerelvények 2024-től az U5-ös vonalon jelennek majd meg, de előbb, 2020-ban forgalomba állhatnak majd a meglévő vonalakon, ahol a „Silberpfeil” motorvonatokat is kiváltják a meglévő metróvonalakon.

T-felújítás Bécsben

Lassan két és fél évtizede szolgálják az osztrák főváros közlekedését az első alacsonypadlós, T sorozatú könnymetró-kocsik. A járművek nagyon sokat futottak és most már elérkezett az ideje annak, hogy valamit kezdjenek a járművekkel. Ez a valami pedig nem más, mint a felújítás, modernizáció.

U1: irány dél!

Szeptember 2-án adták át a nagyközönségnek a bécsi U1-es metró déli hosszabbítását a Reumannplatztól Oberlaaig. Az új szakasz átadása számos változást hozott magával: ezeket néztük meg az új hálózat első napján az osztrák fővárosban. A Közlekedési Osztály szerzőjével közös képes beszámolónk egyenesen Bécsből.

Menetrendváltás metróátadással

Az osztrák fővárosban szeptember 2-án adják át a nagyközönség számára az U1-es metró hosszabbítását dél felé: a Reumannplatztól egészen Oberlaaig járnak majd a vonatok, kiváltva ezzel végleg a 67-es villamos eme ágát. A metróvonal átadásához igazodva pedig alaposan átalakítják a térség buszközlekedését, de ehhez az időponthoz igazodva számos más változást is tervez a Wiener Linien.

Tramwaytag a Gürtel mentén

Május 6-án nyitotta meg kapuit egyszerre két kocsiszín is Bécsben a nagyközönség előtt: a Währinger Gürtel villamoskocsiszín mellett ugyanis az U6-os metró Michelbeuern-AKH állomása melletti tárolótelep is várta a látogatókat a 32. Tramwaytag alkalmából.

Metrófelújítás még éveken át

A következő évek során folytatja a Wiener Linien a bécsi U4-es metró felújítását. A város egyik legrégebbi forgalomban lévő vonalszakaszára ráfér a ráncfelvarrás, hiszen a nehézmetrók előtt már a XX. század eleje óta jártak itt nagyvasúti, később pedig Stadtbahn-szerelvények.

Önellátó metróállomás Bécsben

Az közismert és vitathatatlan tény, hogy a tömegközlekedés környezetbarát, különösen, ha az egyéni megoldásokhoz hasonlítjuk. Ám ennek ellenére energiát igényel a tömegközlekedés, amit nem mindegy, hogy milyen forrásból állítanak elő. A Wiener Linien most egy pilotprojekt keretében azt vizsgálja, hogy hogyan tehető önállóvá egy metróállomás energiaellátása?

Bécsi példa: így pótold a metródat

Bécsben már évek óta zajlik az egykori Stadtbahn-vonalból átépített U4-es metróvonal rekonstrukciója. A NEU4 nevet viselő program idén új fázisába lépett, ami az utasoknak is komoly korlátozásokat jelent: Hütteldorf és Hietzing, illetve július 4-étől Hütteldorf és Schönbrunn között nem közlekednek a metrószerelvények, helyettük buszok járnak. De hogyan oldja meg mindezt a Wiener Linien?

U5: Elkészültek a tervek

Először mutatják meg a nagyközönségnek az osztrák fővárosban az új U5-ös metróval kapcsolatos terveket. Erre a kiviteli tervek véglegesítése után került sor és egyben háromdimenziós látványtervek segítségével képet alkothatunk arról, hogy mi is lesz a föld alatt.

Haladó metróépítés

Bécsben nem lacafacáznak: nemrégiben még igen nehéz volt elképzelni, hogy valaha is metró jár majd Oberlaa felé, most meg már nagyjából lefektették a síneket és jövő ősszel már a mainál hosszabb U1-es metróval utazhatunk – egyben búcsúzik majd a 67-es villamos keleti ága. Képes beszámoló az osztrák fővárosból.

Téli akadály-nem-mentesség

A bécsi metrók egy részén – a végig átjárható v/V típusú szerelvényekről van szó – az első és az utolsó ajtónál különleges padlópótlékot építettek be. A babakocsival és kerekesszékkel közlekedőket segítő eszközök azonban most nem működnek.

Újratöltve: A Nagy Metrópótlás

Komoly megpróbáltatás vár a négyes metró utasaira: április végétől több hónapig lezárják a vonal egy részét annak felújítása miatt. Bécsben ugyanis új fázisához érkezik az U4-es vonal felújítási programja, a NEU4. A közlekedésbarátoknak érdekesség, a napi ingázóknak inkább bosszúság lesz a Hütteldorf és Hietzing közötti metrópótlás.

Ilyen lesz az ötös metró

Kiderült, milyen lesz a bécsi U5-ös metró. Arról már írtunk, hogy az új metróvonal teljesen automatikus lesz és a peronokon lesz majd ajtó is, ami az utasokat óvja majd, de ezúttal a felszíni állomások látványtervét is megmutatta a Wiener Linien. A látványtervek szerint szakítanak az eddig hagyományokkal, és sokkal modernebb felszíni létesítmények épülnek majd a régóta várt vonalhoz.

Vezető nélküli metrót épít Bécs

Nyugat-Európában nem ismeretlenek a vezető nélküli városi vasutak. Most eggyel több helyszínen járnak majd járművezető nélkül a metrószerelvények: Bécs is ehhez a klubhoz tartozik majd 2023-tól.

Próbaüzem a négyes metrón

A bécsi metrószerelvények így vagy úgy, de a város jelképévé lettek. A világító fénycsík az orruk közepén meghatározó és markáns megjelenést biztosít az immáron közel négy évtizede működő bécsi metróhálózatnak – ezt az arculatot viszi tovább a v/V sorozat is a maga módján. Ezúttal azonban még a próbaüzem időszakára emlékezünk egy igazi csemegének számító fényképfelvétellel.