Gera is szerelmes lett

Meglepetésként ható bejelentést tett a GVB Verkehrs- und Betriebsgesellschaft Gera mbH, ahol Németország legrégebbi gyártású, még forgalomban lévő ČKD-villamosai futnak. Kapacitást ugyan nem bővítenek, de meg akarnak felelni a lassan két éve érvényes akadálymentességi feltételeknek.

Mind the gap!

A címben hivatkozott mondatról legtöbbeknek az első asszociációja a londoni földalatti vasutak, ahol előszeretettel alkalmaztak íves peronokat, így valóban szükséges a figyelmeztetés. Itthon viszont szigorú szabályok vonatkoznak a metróállomások peronjaira, így keresni kell a legkisebb mértékben is íves szegélyű peronokat. Ennek ellenére is van hézag a szerelvény mellett, amire hamarosan a mozgásukban korlátozottaknak is kevésbé kell majd figyelniük.

Németül tanulnak a spanyol villamosok

Két különböző tenderen is eredményes volt a svájci multinacionális járműgyártó, így egy régi és egy új vásárlónak is szállíthatnak villamosokat.

Búcsúznak a Gothawagenek

Újabb színfolt tűnik el néhány éven belül Berlin mellől, hogy átadja a helyét a korszerű járműparknak. Woltersdorf villamosüzeme a 110. évfordulóra már nem a mai arculatával várja majd az utasokat.

Újabb akadálymentesített állomások a prágai metrón

A cseh fővárosban folytatja a közelmúltban megkezdett akadálymentesítési programot a város közlekedési cége, a Dopravní podnik hlavního města Prahy, a.s. (DPP). A DPP ráadásul nem csak az új metróállomásokat, hanem a meglévő állomásokat is igyekszik akadálymentessé tenni.

Potsdam: még maradnak a KT4-esek

Úgy tűnik, hogy Potsdam elúszott az akadálymentesítéssel, ezért 2022 helyett néhány évvel később lesznek lecserélve a most 32 éves, magaspadlós szerelvények.

Akadálymentes(ebb) Berlint!

Berlin már most is mintapélda az akadálymentesítés terén, de a városvezetésnek mégis nyomást kell gyakorolnia a közlekedési szolgáltatókra.

Kénylemesebb átszállás

Kényelmesebb átszállást ígér az utasoknak a BVG, miután nekifogtak a Greifswalder Straße átszállóállomás átépítésének tervezéséhez. A fontos kelet-berlini csomópontban a marzahni lakótelepet kiszolgáló villamosok és a Ringbahn gyorsvasúti vonatai között lehet átszállni és ezt a lehetőséget sokan ki is használják. Hamarosan kényelmesebbé teszik majd ezt a napi gyalogtúrát.

Peronmagasságot emelnek Drezdában

Mindösszesen tizenhét centiméter hiányzik a drezdai főpályaudvaron ahhoz, hogy a regionális vonatok által használt csonkavágányok megfelelő magasságú peronnal rendelkezzenek ahhoz, hogy a vonatokba könnyen lehessen beszállni kerekesszékkel, babakocsival vagy akár csak nagy csomaggal.

Tramwaytag a Gürtel mentén

Május 6-án nyitotta meg kapuit egyszerre két kocsiszín is Bécsben a nagyközönség előtt: a Währinger Gürtel villamoskocsiszín mellett ugyanis az U6-os metró Michelbeuern-AKH állomása melletti tárolótelep is várta a látogatókat a 32. Tramwaytag alkalmából.

Hamburg: folyamatos akadálymentesítés

Folyamatosan bővíti az akadálymentesített metróállomások számát a hálózatot üzemeltető Hochbahn. A hamburgi magas- és földalatti vezetésű vonalak közül most öt, felszínen lévő állomás kerül sorra és a cél az, hogy mielőbb a valamennyi állomás minden mozgáskorlátozott számára is könnyen használható legyen.

Kötelező akadálymentesítés

Július 1-jén lép hatályba a svájci Bundesamt für Verkehr iránymutatása, ami az akadályménesítés szempontjait részletezik. Az egyik nagy feladat: 2024-re a távolsági vonatok esetében óránként és irányonként legalább egy akadálymentes járatot kell biztosítani.

Téli akadály-nem-mentesség

A bécsi metrók egy részén – a végig átjárható v/V típusú szerelvényekről van szó – az első és az utolsó ajtónál különleges padlópótlékot építettek be. A babakocsival és kerekesszékkel közlekedőket segítő eszközök azonban most nem működnek.

Újfajta akadálymentesítés

Új megoldásokkal kísérletezik a müncheni MVG, hogy segítse a kerekesszékkel közlekedők utazását. A metróállomásokon eddig mobil rámpák segítették őket, most viszont újítanak: egyelőre kísérleti jelleggel, három állomáson alakították át a peronokat.

Búcsú a sikítós Tátráktól

Eldőlt a Strausberger Eisenbahn három, csehszlovák eredetű, KT8D5 típusú villamosának sorsa. A kocsikból kettő Prágába kerül, egy pedig – egyelőre – tartalékként szolgál majd felújítása után a brandenburgi villamosüzemnél.

Újabb akadálymentes személykocsik a MÁV-START-nál

Öt egyáltalán nem új akadálymentes személykocsi áll forgalomba május közepéig a MÁV-START-nál. A lépésnek köszönhetően további vonalakon biztosítják a kerekesszékes utasok számára az utazási lehetőséget.

Esélyegyenlő függővasút

A gyengénlátók is könnyebben használhatják a jövőben a wuppertali függővasutat. Az üzemeltető WSW a függővasút megállóit taktilis jelekkel látta el, így a látássérültek könnyebben tájékozódhatnak a különleges vasút megállóiban.

Gyorsvasúti pénzből fejleszthet a BVG

A berlini gyorsvasút a 2012-es évre vonatkozóan sem kapja meg a teljes költségtérítést, ami a közszolgáltatásokért járna. Rövidebb vonatok, kimaradó járatok, pontatlanul közlekedő szerelvények jellemezték a 2012-es esztendőt is a városvezetés szerint. A „büntetés” azonban a szektorban marad: a BVG fejlesztheti a szolgáltatások színvonalát.