Növelik a biztonságot Hamburgban

Az utasok biztonságának növelését szem előtt tartva döntött újabb technológia meghonosításáról Hamburg közlekedési vállalata, amit más szolgáltatók pozitív tapasztalataira alapoznak.

Igénykielégítés helyett kínálatbővítés

A legészakibb német metropoliszban a folyamatosan növekvő utasszámok beavatkozást igényelnek, ezért a Hamburger Hochbahnnál megkezdődtek a járműbeszerzések.

Hétvégi gyors – 2019. április 20-26.

Elkészült az első klímás régi ForCity. Elektromos buszgarázs és elmeszelt közösségi taxi Hamburgban. További erős leadmondatok a többi hír szerzőjétől

Hétköznapi személy – 2019. április 1.

Kutyás járőrök a müncheni metróban. Erősen akciós jegyek Nürnbergben. Hamburgban tisztább, Bécsben konfliktusmentesebb metrót szeretnének.
Idegen tollakkal ékeskedni nem éppen illendő, ám április 1-jén annyi ötletes álhírt közzétesznek, hogy ezek közül némelyiket érdemes megörökíteni, egy csokorban a magyar nyelvű olvasó elé tárni.

Egy spanyol a messzi Északon

A Hamburger Hochbahn AG (HHA) úgy tűnik tényleg komolyan gondolja az elektromos buszok elterjesztését. Még idén esedékes az első pályázat kiírása elektromos csuklós buszokra.

Hamburg: folyamatos akadálymentesítés

Folyamatosan bővíti az akadálymentesített metróállomások számát a hálózatot üzemeltető Hochbahn. A hamburgi magas- és földalatti vezetésű vonalak közül most öt, felszínen lévő állomás kerül sorra és a cél az, hogy mielőbb a valamennyi állomás minden mozgáskorlátozott számára is könnyen használható legyen.

Viszlát, DT2!

Egy legenda búcsúzik november utolsó hétvégéjén Hamburgban. A legöregebb, még szolgálatban lévő metrótípus, a DT2-es vesz végső búcsút a menetrendszerinti forgalomtól.

Tessék vigyázni, az ajtók záródnak!

„Zurückbleiben bitte!” – a német metrókhoz éppúgy hozzátartozik ez a kifejezés, mint Budapesten a „Tessék vigyázni, az ajtók záródnak!” felhívás. Hamburgban most úgy döntöttek, hogy az emberei szót sípszó és fényjelzés váltja fel.

Viharos napok Németországban

A „Xaver” névre keresztelt vihar miatt komoly fennakadások lehetnek Észak-Németország vasúti közlekedésében. A DWD szerint a Berlin–Köln vonaltól északra akár 150 km/h-s széllökésekkel is jöhet a vihar.

Késnek az új metrók

Késésekkel kell számolni az új hamburgi metrók érkezése kapcsán – de nem az állomásokon, hanem még a járműtelepen. A gyártó Alstom ugyanis lassan halad az új vonatok szolgálatba állításával, az összes szerelvény 2018-ban szállíthat majd utasokat legkorábban.

Jön a két perces ütem

Évek óta meredeken emelkedik a Hamburgban a tömegközlekedést választó utasok száma. Csak 2012-ben eddig 717 millió utazót számoltak a HVV szakemberei, ez pedig kerek húszmillióval több, mint az előző esztendőben. Jöhet a járatsűrítés?

Nem „élőznek”

Egyelőre nincs szó arról, hogy Hamburgban, illetve a helyi közlekedési szövetség, a HVV területén bevezetnék az elektronikus utastájékoztatás valós idejű funkcióját. Így hát az internetes keresőrendszerből nem tudják még mindig az utasok, hogy mikor jön ténylegesen a busz vagy az S-Bahn – pedig ígéret már két éve van rá.

Nem kell a duplacsuklós

A duplacsuklós buszok eladását fontolgatja a Hamburger Hochbahngesschelschaft (HHA). A hamburgi városi buszokat is működtető társaság azt mondja: a huszonhat kocsiból négy szinte mindig műhelyben van. A nem túl megbízható járművektől szabadulna a cég a sajtóhírek szerint.