A következő címkéjű bejegyzések mutatása: M3 (Budapest). Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: M3 (Budapest). Összes bejegyzés megjelenítése

2023. 01. 13.

Hétvégi gyors – 2023. január 7-13.

Búcsúzó és érkező trolibuszok. Megcsúszott a metrófelújítás. Stadler őrzi a pályásokat. Újabb szakaszt kapott a bochumi villamos.

2022. 08. 17.

Mind the gap!

A címben hivatkozott mondatról legtöbbeknek az első asszociációja a londoni földalatti vasutak, ahol előszeretettel alkalmaztak íves peronokat, így valóban szükséges a figyelmeztetés. Itthon viszont szigorú szabályok vonatkoznak a metróállomások peronjaira, így keresni kell a legkisebb mértékben is íves szegélyű peronokat. Ennek ellenére is van hézag a szerelvény mellett, amire hamarosan a mozgásukban korlátozottaknak is kevésbé kell majd figyelniük.

2022. 04. 29.

Hétvégi gyors – 2022. április 23-29.

Változik a budapesti metrópótlás. Megújulnak a brit Pendolinók. Kihasználta az összes opciót a KM. Történelmét reklámozza a müncheni S-Bahn. Megszokta a hideget a Transmontana. Hírösszefoglalónk.

2020. 10. 24.

Kétharmadon túl – felkészül a Belváros

Másfél évnyi megfeszített munka után 2020. október 22-én 17:00-kor újra megnyitották a budapesti M3-as metró déli szakaszát, hogy november 7-től a középső, belvárosi szakasz lezárása előtt a teljes vonalon közlekedjenek a vonatok. Képriportunk a pótlás utolsó néhány napjáról a hajtás után.

2012. 12. 18.

Újszülött Vízipók

December 14-én búcsúzott el az M2-es metrótól az utolsó Vízipók-szerelvény. A tizenkét évvel ezelőtt szolgálatba állított vonatok egyelőre az M3-as vonal Kőér utcai telephelyén várják sorsukat. Gondolták volna, hogy ilyen fiatalok ezek a vonatok? Pedig így van: nincs másfél évtizede, hogy megérkeztek kishazánkba és forgalomba álltak ezek a vonatok. Ezek a pillanatokat idézzük most fel.

2012. 12. 14.

Vízipók, csodapók

A hírek szerint december 14-ével lezárult egy fejezet a budapesti metróhálózat történetében. A BKV még 2000-ben vásárolt két, egyenként öt kocsis metrószerelvényt a kelet-nyugati metróvonalra. A 81-717M sorozatú vezetőállásos és a 81-714M sorozatú vezetőállás nélküli kocsikból álló vonatot 2000. szeptember 1-jén vette állagba a vállalat. Az Alstom-vonatok forgalomba állításával azonban az orosz szerelvények feleslegessé válnak és átköltöznek a Kőér utcai telepre.

Írásaink kommentálására a RegionalBahn Facebook-oldalán van lehetőség.