Késik az átadás és a pótlással is baj volt

Izgalmas heteket tudhat maga mögött a Deutsche Bahn egyik kirakatprojektje, a Berlin–Hamburg vonal felújítása. Szokatlanul télies időjárás okozott késést az építkezési munkákban, emellett a pótlóbuszokkal is kavart a megbízott szolgáltató.

Keleti helyett Kőbánya – elkezdődött a vágányzár

Augusztus 25-étől négy hétre, egészen pontosan szeptember 20-áig lezárták a Keleti pályaudvart. A hivatalos közlések szerint pályaépítés, felsővezeték-csere és peronjavítások vannak napirenden. Arról megoszlanak a vélemények, hogy valóban szükséges-e és jó-e az időzítése a lezárásnak. Az viszont kétségtelen, hogy a „program” beindult. Megnéztük az első napok tapasztalatait, ezek következnek a kattintás után.

Stabilan indult a felújítás

Megkezdődött a Deutsche Bahn ezévre tervezett legnagyobb pályafelújítása és a félelmekkel ellentétben nem következett be káosz és a tartományi megrendelők is csak apróbb problémákat jelentettek. 280 kilométernyi vágányzat megújítása és a regionális közlekedés pótlására beállított 170 autóbusz koordinálása is hatalmas feladat.

Bécsi nyár 2025: feltúrva

Közlekedési szempontból keménynek ígérkezik a nyár a bécsieknek és ingázóknak egyaránt, hiszen számos, komoly zavartatással járó közlekedési felújítás zajlik majd, mind a városi közlekedésért felelős Wiener Linien, mind pedig a vasúti infrastruktúrát kezelő ÖBB Infra részéről. Nem közlekedik a városon át a gyorsvasút, egy szakaszon kiesik az U4-es metró és a Ringen is több fázisban felújítják a villamospályát - mindezt egyszerre. Kérjük, kapaszkodjanak - hajtás után a részletek!

Kész a Riedbahn-projekt

Elkészült az első nagy projektjével az egy éve alapított DB InfraGO és a forgalomba helyezés is nagyobb hibák nélkül lezajlott. A siker még nem volt teljes mértékű, de a vasútvonal elkészültére egy új vonatpárnak is alapvető szüksége volt. Néhány napon belül két nagyobb sajtóeseményt is tarthatott a Deutsche Bahn AG, ahol a sikereket emelték ki.

Október 10-től kicsit jobb lesz

Korábban elképzelhetelenül hangzó módon közös online sajtótájékoztatót tartott az ÖBB és a WESTbahn 10:30-as kezdettel a Weststrecke állapotával kapcsolatban. Az állami szolgáltató oldaláról a személyszállítási vezérigazgató Sabine Stock, a versenytárs részéről az ügyvezető Thomas Posch állt a pult mögé.

Kelet-Ausztria elesett – víz alatt az ÖBB

Ausztria elesett - vasárnap estére gyakorlatilag megszűnt a vasúti közlekedés az országban, de a közúton sem sokkal jobb a helyzet, sok helyen buszos pótlásra nincs lehetőség. A kilátások beláthatatlanok, mivel a hírek szerint kritikus infrastuktúra-elemek is sérültek, például a Bécs–Linz nagysebességű vonalon a Wienerwaldtunnel. Gyors körképünk a vihar harmadik napjának estéjén.

Riedbahn és egyéb lezárások

Új koncepció mentén kezdi meg július 15-én este a Deutsche Bahn az első komplex felújítását, amihez a januárban már megtartott főpróba alapján némileg módosított pótlási rend is készült. A hosszú tervezés eredményeként átirányított szerelvények, új buszok és jelentősen megváltozott kapcsolatok jellemzik majd a menetrendváltásig tartó időszakot.

Januárban bemelegítés, júliustól nagyüzem

Minden évben másik fontos távolsági vonalat újít fel teljes kizárás mellett a Deutsche Bahn, aminek jelentős menetrendi változásokat és pótlóbuszozást hoz magával. 2024-be sem lesz ez máshogy a legfontosabb észak-déli vonal felújítása alatt, ahol 75 kilométernyi vasútvonal és 20 állomás újul meg júliustól decemberig. Az utasok viszont már január első három hetében kapnak egy főpróbát.

Leszakadt a plafon! – Egy buszos pótlás margójára

Február második hétvégéje nem indult jól: Rákos állomáson leszakította a felsővezetéket a MÁVINFORM Facebook-posztja szerint egy tehervonat. Mindez tudjuk mivel jár: legalább fél napnyi szükségmenetrend és egy napnyi káoszt hoz nem csak Budapest elővárosában, hanem a fél országban. Így hát érdemes megvizsgálni a zavarkezelést és ha lehet, akkor tanulni sem árt a hibákból.

Hétvégi gyors – 2022. június 4-17.

Épül a prágai trolihálózat. Később érkeznek a NightJet-szerelvények az ÖBB-hez. Összebútorozik a CSX és a Pan Am Railways. Megújul Dortmund főpályaudvara. Mozdonyhiány az osoblahai kisvasúton. A Stadler az SBB-nek és a TMR-nek is szállít új járműveket. Szob felé utazna vonattal? Sok sikert!

Eső után köpönyeg, tornádó után…

Nem sűrűn esik meg, hogy természeti katasztrófát Európában első kézből láthassunk. Tornádók az öreg kontinensen viszonylag ritkának mondhatóak, azok pláne, amelyek jelentős károkat okoznak. Csehországban néhány napja egy ilyen esemény történt. Útibeszámoló.

Vonatpótlás rétorománul

Két alagút, hidak, néhány állomás és a vágányok teljes felújítása miatt az RhB Sagliains - Scuol-Tarasp vonala fél évig zárva van. Felmentünk megnézni a buszos pótlást, több helyen is járnak most PostAutók, hol egyébként sose. Nagykép.

Hat hónap kisvasúti vágányzár Svájcban

A Rhätische Bahn a vasúti infrastruktúra és néhány alagút felújítása miatt máricustól szeptemberig teljesen lezárja a Sagliains és Scuol-Tarasp közötti vasútvonalat. A buszos pótlás és a vágányzári menetrend komoly változásokat hoz.

Pécel–Aszód: tíz hónapra kizárva

Február 4-én kezdődik, egészen pontosan újabb ütemével folytatódik a 80a menetrendi mezőszámmal jelzett Budapest–Hatvan vasútvonal felújítása. A javarészt EU-s forrásokból megvalósuló beruházás mostani fáziásban húzzák talán leginkább a rövidet a vonatozók, ugyanis legalább tíz hónapig Pécel és Aszód között nem járnak majd a vonatok.

Vonalbezárás helyett busz - célkeresztben Mátészalka vidéke

A minapi, hazai 2018/2019-es menetrendet kiveséző cikkünk kapcsán visszafogtuk magunkat, és nem vetítettük előre az utolsó pillanatban történő „vonatkihúzogatás” lehetőségét, mely műsorszámban hazánk mindenképpen olimpiai dobogós. Nos, a ziccert sajnos tényleg kihagytuk, hiszen Csépke András és csapatának vegykonyhájában főtt már egy érdekes dobás: a 113-as és 114-es vonalon a menetrendváltástól busszal kívánják helyettesíteni a vonatokat. Lassan írjuk, hogy Soros György is megértse: nem lesz mellékvonalbezárás - csak átmenetileg, és mégis. Lássuk a részleteket!

Bécsi felújítások: villamostól metrón át a gyorsvasútig

Ha nyár és Bécs, akkor felújítás mindenütt - nincs ez másként idén sem, sőt! A 2018-as nyár a bécsi tömegközlekedésben kevésbé látványos, ám az érintett városrészek számára elég komoly felfordulással járó felújításokat hozott, ugyanis a Wiener Linien villamos- és metrófelújítása kissé szerencsétlenül összecsúszott az ÖBB Vorortelinie S-Bahn vonalának rekonstrukciójával.

Hét év után újra: gyorsvasúti pótlás Bécsben

A bécsi S-Bahn Stammstrecke, azaz a Wien Meidling és Wien Floridsdorf állomások közötti gyorsvasúti szakasz Közép-Európa egyik legsűrűbb vonatforgalmú pályaszakasza, ahol csúcsidőben 3 percenként követik egymást a szerelvények. Bár sok karbantartási feladat megoldható éjszakai vágányzárakban, időről-időre akad olyan művelet is, melynek elvégzéséhez hosszabb teljes kizárásra van szükség. 2011 után idén Húsvétkor újra eljött az ideje ennek is.

Negrelli-viadukt: Hídpótlás metróval

A nyár elején kezdődött és úgy nagyjából két évig tart majd a prágai Negrelli-viadukt felújítása. A munkák a vasúti közlekedést is érintik, a Masarykovo pályaudvarra sokkal kevesebb vonat megy be – az ingázók nem csekély bosszúságára. Ám a csehek igyekeznek a kellemetlenségeket csökkenteni: ideiglenes állomással és remekbe szabott utastájékoztatással várják az utazókat.

Gyújtóbombás vonatpótlás

Berlinben az ember viszonylag ritkán fut bele valamilyen kötöttpályás közlekedési eszköz nem tervezett pótlásába. A hálózat adottságai miatt inkább az utastájékoztatásra helyeznek hangsúlyt és az alternatív eljutási lehetőségeket ajánlják a hoppon maradt utasoknak. Ám azért operatív gyorsvasúti pótlást ki lehet fogni, ha ügyes az ember: 2011-ben nekünk is volt hozzá szerencsénk. Öt évvel ezelőtti élményeinkről számolunk be ezúttal.