Október 10-től kicsit jobb lesz

Korábban elképzelhetelenül hangzó módon közös online sajtótájékoztatót tartott az ÖBB és a WESTbahn 10:30-as kezdettel a Weststrecke állapotával kapcsolatban. Az állami szolgáltató oldaláról a személyszállítási vezérigazgató Sabine Stock, a versenytárs részéről az ügyvezető Thomas Posch állt a pult mögé.

Kelet-Ausztria elesett – víz alatt az ÖBB

Ausztria elesett - vasárnap estére gyakorlatilag megszűnt a vasúti közlekedés az országban, de a közúton sem sokkal jobb a helyzet, sok helyen buszos pótlásra nincs lehetőség. A kilátások beláthatatlanok, mivel a hírek szerint kritikus infrastuktúra-elemek is sérültek, például a Bécs–Linz nagysebességű vonalon a Wienerwaldtunnel. Gyors körképünk a vihar harmadik napjának estéjén.

Leszakadt a plafon! – Egy buszos pótlás margójára

Február második hétvégéje nem indult jól: Rákos állomáson leszakította a felsővezetéket a MÁVINFORM Facebook-posztja szerint egy tehervonat. Mindez tudjuk mivel jár: legalább fél napnyi szükségmenetrend és egy napnyi káoszt hoz nem csak Budapest elővárosában, hanem a fél országban. Így hát érdemes megvizsgálni a zavarkezelést és ha lehet, akkor tanulni sem árt a hibákból.

Biztosabb felfüggesztés

Három hónapnyi vizsgálat után megtalálták a novemberi áramvezetősín-leszakadás okát. A nyár elejéig tartó üzemszünet viszont nem telik haszontalanul, folyamatosan cserélődik a járműpark.

Bajban a nosztalgiametrók

Még az év elején adtunk hírt arról, hogy két, D sorozatú metrókocsira cseréli a meglévő F79-eseket a BVG az U55-ös vonal szigetüzemében. így szabadítva fel a normál üzem számára két ikermotorkocsit. Azonban úgy néz ki, hogy baj van ezekkel a kocsikkal is, így a Dorák számára nem maradt más, mint a főműhelybe vezető út.

Berlini villanybuszok: a flotta fele áll

A BVG négy darabot számláló villanybusz flottájának felét leállították, a kocsik úgy tűnik, hogy nem bírják a néhány hete beindult üzemet. A 204-es vonalon most felesben járnak a régi dízel és az új elektromos buszok.

Egy Debrecen–Bécs kalandtúra margójára

Az élet úgy hozta, hogy viszonylag hirtelen szervezést követően egy délelőtt erejéig teljes fizikai valómban jelen kellett lennem Debrecenben, és ehhez a Bécs–Debrecen távot oda-vissza leküzdeni. Ez a szűk 500 kilométer a fejlett világban nem jelent komoly kihívást, ám a MÁV-START bármiből képes kalandtúrát csinálni. Lássuk, mit is alakított a 100-as vonal egy teljesen átlagos tavaszi csütörtök délutánon!

Kisiklott a Pilatusbahn motorkocsija

A svájci Alpnachstadból a Pilatusra tartó fogaskerekű vasút, a Pilatusbahn a világ legmeredekebb fogaskerekű vasútja. Meglehetősen biztonságosan üzemel a rendszer, ám most egy kis hiba csúszott a rendszerbe: aláváltottak az egyik motorkocsinak.

Kábeltűz miatt áll az S-Bahn

Nem jártak jól a berliniek csütörtökön reggel: a Ringbahn keleti részén közlekedő viszonylatok forgalmát korlátozni kellett egy kábeltűz és annak következményei miatt.

Csalagúti átszállás

Többszáz utas rekedt órákra a francia és angol partok között vezető alagútban, miután felsővezetékszakadás, pontosabban az áramvezető elem törése miatt fekve maradt egy szerelvény. A Csalagút mélyén rekedt vonatból evakuálták az utasokat: 382 embert és négy kutyát. Az üzemzavar elhárítása közben mindkét oldalon feltorlódtak az elszállítandó járművek, a személyszállító vonatok pedig tetemes késéseket szenvedtek.

Megsérült a födém, áll a Kisföldalatti

A BKK tájékoztatása szerint az M1-es metró vonalán a Hungária körútnál az 1-es villamos felújításával kapcsolatos munkálatok miatt megsérült a kisföldalatti födémje. A Kisföldalatti ezért rövidített útvonalon, csak a Vörösmarty tér és az Oktogon megálló között jár, az Oktogon és a Mexikói út között pedig M1 jelzésű pótlóbuszok közlekednek. Kilátások a hajtás után!

Viharos pünkösdutó

Miközben Magyarországon a nyár eleji kánikula nehezíti az utasok és a vasutasok életét, addig Németország nyugati felén a hét eleji vihar okoz még mindig gondokat a vasúti és a városi közlekedésben.

Földalatti káosz

Biztosítóberendezési hiba miatt kedden este komoly korlátozásokat kellett bevezetni a bécsi metróhálózaton. Két metróvonal teljesen leállt, máshol pedig komoly korlátozásokkal közlekedhettek csak a vonatok, miután összeomlott a biztosítóberendezést távvezérlő rendszer.

Elhagyta a felét az ICE

Nem kezdődött szerencsésen a hétvége a DB AG-nál: pénteken reggel a Lipcséből Berlinen át Hamburgba közlekedő ICE 1616-os nemes egyszerűséggel „elhagyta” a hátsó felét.

A vezérigazgató kért elnézést

A svájci szövetségi vasút vezérigazgatója személyesen kért elnézést a fennakadásokért, amelyek egy biztosítóberendezési hiba nyomán keletkeztek a helvét vasúthálózaton. Az ok prózai: ő is éppen azon a vonaton utazott, amelyik bajba jutott.

Vasúti gondok a hőségben

A német fővárosban nem alakult jól a kedd a gyorsvasút számára: két biztosítóberendezési hiba is lassította a forgalmat Berlinben. A tanulság: az NDK-s technika bonyolult, de megbízható.

Komoly gondot okoznak a kábellopások az ÖBB-nél

Az elmúlt évben mintegy 2,2 millió eurónyi kárt okoztak a színesfémtolvajok csak az ÖBB-nek. Összesen 350 esetet jelentett a vasúttársaság a rendőrségnek. A konkrét anyagi káron kívül közvetve is komoly veszteségei voltak az osztrák vasútnak a vonatkésések és a helyreállítási munkák miatt.

Beszorult az ICE

Húsvéthétfőn beszorult az alagútba a Münchenből Dortmundba tartó ICE 528-as. A vonaton 450 utas volt, akiket több mint négy óra elteltével tudtak kiszabadítani a szerelvényből.

Egy nehéz nap éjszakája – után

Úgy tűnik, lassan normalizálódik a vasúti forgalom Magyarországon. A hófúvásokkal és egyéb akadályokkal nehezített nemzeti ünnep után március 16-án, szombaton reggel már a lehetőségekhez képest rendben közlekednek a vonatok országszerte.

Hosszú üzemzavar

Meglehetősen ritka és különösen szokatlan a hosszú ideig tartó operatív villamospótlás az osztrák fővárosban. Most mégis erre került a sor: megsérült a felsővezeték a régi Südbahnhof, ma már Quartier Belvedere megállónál.