Kényszerpihenő vagy végleges bezárás?

A budapesti fogaskerekű vasút avagy 60-as villamos a világon a második ilyen hegyi vasútüzemként nyílt meg 1874-ben. Viszont könnyen lehet, hogy a 2022-es év pedig az üzem végét is jelezheti.

Áram nélkül nem megy

Látványos baleset történt vasárnap Wuppertalban: leszakadt az áramvezető sín a Zoo/Stadion állomásnál. Legalább két hétig busszal utazhatnak az utasok, mert keresik a hiba okát.

Nehezített S-Bahn-pótlás Berlinben

A fontos és nagy forgalmú vonalak pótlása mindenhol nehéz feladat, de Berlin északi elővárosaiban egy hónapig nehéz lesz az S8-cal utazni vágyók élete. Az S2 esetében pedig egy autópályahíd felújítása okoz problémákat a kétszintű járatstruktúrának, ahol a gyorsjárat lassabbnak ígérkezik a normálnál.

Gyújtóbombás vonatpótlás

Berlinben az ember viszonylag ritkán fut bele valamilyen kötöttpályás közlekedési eszköz nem tervezett pótlásába. A hálózat adottságai miatt inkább az utastájékoztatásra helyeznek hangsúlyt és az alternatív eljutási lehetőségeket ajánlják a hoppon maradt utasoknak. Ám azért operatív gyorsvasúti pótlást ki lehet fogni, ha ügyes az ember: 2011-ben nekünk is volt hozzá szerencsénk. Öt évvel ezelőtti élményeinkről számolunk be ezúttal.

Sikeres a vonatos buszpótlás

Nyolc nap alatt ötezer utast számoltak Ausztriában, a NÖVOG autóbuszpótló-vonatán. A Wachaubahnon a Duna áradása miatt vonatok pótolták a buszjáratokat.

ICE-pótló IC-k

Egyre gyakrabban folyamodik a DB AG ahhoz a módszerhez, hogy a hiányzó ICE-szerelvények helyett nem operatívan, hanem előre tervezetten vet be hagyományos InterCity-vonatokat. Az utóbbi időben, különösen a hétvégéken esik a járműhiány áldozatául a Berlin és Köln közötti ICE-viszonylat.

Hosszú üzemzavar

Meglehetősen ritka és különösen szokatlan a hosszú ideig tartó operatív villamospótlás az osztrák fővárosban. Most mégis erre került a sor: megsérült a felsővezeték a régi Südbahnhof, ma már Quartier Belvedere megállónál.

Kritikus vágányzár

Az elmúlt péntek óta van érvényben és április közepéig nem is járnak a gyorsvasút járatai Berlinben az „Ostringen”, azaz a Schönhauser Alle és Neukölln, valamint a Baumschulenweg között. Ráadásul húsvét után indul az alternatív útvonalként szereplő U2-es vágányzára is Pankow és az Alexanderplatz között. A civilek éles kritikával illették a forgalomkorlátozásokat.

Bérmozdonyok a DB Regionál

Krónikus mozdonyhiánnyal küzd a DB AG. Emiatt ismét az MRCE Dispolokhoz fordult és bérbe vett öt, idehaza „Negró” becenéven ismert ES64F4-est és további három ES64U2-es gépet is.