Tarvágás és áremelés

Közeledik az év vége és egymás után jelennek meg a hírek a 2026-os tarifaváltozásokról. Ezúttal a német fővárosban és környékén illetékes közlekedési szövetség jelentett be árváltozást és vele együtt bizonyos díjtermékek kivezetését.

Bezzeg az infláció…

Közép-Európa két fővárosa is drasztikus áremelést jelentett be a közösségi közlekedést érintően, hogy az akár bő évtizede változatlan árakat korrigálják és a városi költségvetést stabilizálják. Sikerülhet-e az utasok elriasztása nélkül növelni a bevételeket?

Francia siker Amerikában

Bár a felvásárlás előtt a Bombardier ismert szereplője volt az USA elővárosi vasúti járműpiacának, a kétezres évek eleje óta a „földszintes” motorvonatok nem hasítottak jól, illetve az Alstom saját jogán nem volt tényező ebben a szegmensben. Ezért is némileg meglepő a hír, miszerint a New York környékén szolgáltató Metropolitan Transportation Authority 316 egységet rendelt az M9A típusnevet kapó motorkocsikból – a szerződés értéke 2,3 milliárd dollár, és további 1,5 milliárd dollár értékben opciót tartalmaz még 242 járműre.

Fénysebesség és álló kerekek – Merre tart a DB?

Több szempontból is kettősség figyelhető meg a német vasúthálózaton a hagyományos és a nagysebességű pályák vonatkozásában, amely a következő években sem mutat javuló tendenciát. Rekordközeli sebességek és teljes palyakizárás is gazdagították 2025 júliusának első hetét, miközben az nagyprojektek átütemezése is folyamatban van. Impozáns-e még a német vasút vagy már csak romos?

Megjött ÜMO vidékre is

Hosszú évtizedekig állandónak volt mondható a hannoveri közösségi közlekedés arculata, de az utóbbi 25 évben már másodszor alakítja át a megkülönböztethetőséget és felismerhetőséget szolgáló jellemzőit az ÜSTRA, de ezúttal mélyebb stratégia is meghúzódik mögötte.

Sárguló szolgáltatás északon és keleten

Célegyenesben a RegioJet elővárosi vonalainak saját járművel történő kiadása. Sőt, az új járművekkel új vonal is nyílik hamarosan Prágán belül.

S-Bahnt kaphat Würzburg is

Jelentősen átalakítaná Bajorország borvidékén a regionális és elővárosi vasúti közlekedést a tartományi megrendelő a frissen kiírt pályázatával. Ulm után egy újabb regionális központ körül jönne létre gyorsvasúti jellegű hálózat, melyet a regionális járatokkal közösen kellene üzemeltetnie a nyertesnek.

Nappal és éjszaka is bővít a WLB

Bécs déli elővárosában növekszik a kapacitás és hosszabbodik az üzemidő hétvégente. Mindezt az utasok érdekében, akikből egyre több van a járatokon.

Megújul a GO Transit

Amerikában nem túl jellemző az elővárosi vasút, de főleg nem annak elektromos üzemű variánsa. A kanadai Ontario tartomány székhelye körül mégis kiépül egy ilyen hálózat viszonylag rövid határidővel, de a környezetvédelem helyett a színvonalasabb szolgáltatás kényszere miatt.
Részletek a hajtás után.

Marad a NEB, de zöldülnek a járművek

Hibrid motorvonatokat vesz a Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) is, ráadásul a júniusi szerződéskötés óta a megrendelő Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) további vonatokat rendelt meg, így az eredetileg rendelt járműmennyiség nem lenne elegendő.

Esztergomnak, mutatóba

2021. november 2-án újabb bejelentést tett a MÁV-csoport: már Esztergom felé is utazhatunk Stadler KISS motorvonattal. Persze ehhez elég korán kell fölkelni, mert csak egy fordulót tesz a Pilis-hegységben kanyargó vonalon az új típus.

Szevasz, CityLink!

Hivatalosan is bemutatták a Lázár János által korábban csak „kurva nagy dolog” jelzővel illetett Stadler CityLinket. A mindenhogyan hibrid jármű már nem csak kívül, hanem belül is megtekinthető volt tegnap délután Szentesen a Motorgarázsban.

Sikeres évzárás Keleten

Moszkva és kapcsolt részei befolyási zónája is folyamatosan fejlődik, hiszen európai ésszel néha felfoghatatlan méretekben és tömegekben kell gondolkodni arrafelé. A közlekedés háttéripara viszont mindenképpen profitál a folyamatos fejlődésből.

Új menetrend – új ötletek

Kevesebb mint egy hónap van hátra és életbe lép 2020. december 13-án a 2020/2021-es vasúti menetrend. A magyarországi változásokat, ahogy minden évben, most is titkok és találgatások övezik a hivatalos felek részéről. Nézzük hát, hogy a győzelmi jelentések és a rózsaszín köd helyett tényszerűen mik a fontosabb változások az új menetrend legutolsó, általunk ismert tervezetében.

Prágai gyors

Bár a 2020-as év gyorsan eltelt, hozott néhány változást a cseh főváros közlekedésének életébe. Itt most nem a járványügyi menetrendekre gondolok: igen, volt az is, de az utóbbi időben szerintem mindenki éppen eleget hallott/látott/olvasott ebben a témában, úgyhogy erre most nem is nagyon térnék ki.

Közeledik a mobiljegy – tesztüzemben már Bécs környékén is

Közeledik a magyar határhoz a mobiljegy: Svájcban már 2018-ban tesztüzemben volt, majd idén élesben is bevezetésre került a check-in/check-out rendszerű, utólagos fizetést lehetővé tevő mobiltelefonos jegyvásárlás alkalmazáson keresztül, most pedig Ausztriába is elért a Fairtiq-rendszer. Jelenleg Bécs, Alsó-Ausztria és Burgenland közös közlekedési szövesége, a VOR futtat tesztüzemet. Szerkesztőségünk egyik tagja földrajzi érintettsége okán bekerült a tesztüzembe, így első kézből osztja meg tapasztalatait a rendszerrel.

Kísérlet a 30a-n: viszlát gyorspótjegy!

Alighanem a Budapest–Székesfehérvár az egyik legforgalmasabb elővárosi vasútvonala a MÁV-nak: nem csak azért, mert elhalad a Velencei-tó mellett és ez vezet a Balatonhoz is, hanem azért is, mert valószínűleg itt a legnagyobb a két végpont között ingázók száma – mivel a tipikus elővárosi végpontok közül Székesfehérvár a legnagyobb település. Most az onnan ingázók is jól járnak majd.

Új-Delhi képeslapok – 1. rész

Szerkesztőségünkben elég komoly, és olykor egzotikus anyagok halmozódnak fel különféle külföldi elfoglaltságaink okán – 2018 első heteiben például néhány hét különbséggel kétszer Új-Delhit dobta ki a rendszer. Első bejegyzésünkben jöjjön némi elővárosi és távolsági vonatkavalkád a főpályaudvarról és környékéről!

Trolibuszok lepik el a cseh fővárost

Megszületett az elhatározás: elkészült a koncepció, amelyben a Prága is elköztelezte magát a környezetkímélő (alacsony- és nulla lokális emissziós) járművek mellett. A meglévő autóbusz-állomány cseréje a közeljövőben részben trolibuszokkal történik.

Ausztrál képeslapok 1. - Sydney és környéke kötött pályán

Szerkesztőségünkben elég komoly, és olykor egzotikus anyagok torlódnak fel különféle külföldi elfoglaltságaink okán - ezúttal például Ausztráliában dolgozott a fényképezőgép. Képes útirajzunk első részében Sydney elővárosi és regionális forgalmába kalauzoljuk a kedves olvasót. Brit és kínai eredetű járművek, premier előtti vetítés Sydney második villamosvonalán és távolra szakadt NoHAB-rokonok a hajtás után.