Ezt a késést Lázár János fizeti!

Az év első kormányzati sajtótájékoztatóját az Építési és Közlekedési Minisztérium vezetője, Lázár János tartotta. A „Közlekedés Infó” keretében ismét radikális változásokat jelentett be a tárcavezető. Valóban komoly változások előtt áll a magyarországi közlekedés, ha a miniszteri ígéretek mindegyik bejön, akkor maga a „Közlekedési Kánaán” jöhet el. Nézzük hát, mit ígért a miniszter.

Fűnyíró, aminek örülhetnek az utasok

Bár korábban már két ütemben egyszerűsített a díjszabási rendszerén a Ruhr-vidéket lefedő közlekedési szövetség, a Deutschlandticket bevezetését és sikerét követően újra megpörgették a tarifafűnyírót. Lényegesen egyszerűbb lesz a megfelelő termék megtalálása és szinte minden utasnak kedvezőbb is lesz az utazás.

Hétvégi gyors – 2024. február 25–március 2.

Budapest-bérletet vegyenek a BKK-sok! Üzleti váró: korlátozott a belépés. Újabb fekete gépek érkeznek. Miért veszélyes vasútra a hajózás? Ha Svájc, akkor alagút. Hírösszefoglalónk.

A törzsutasok járnak rosszul?

Március 1-je még egészen messze van, a Nagy Nemzeti Tarifareform csak ekkor lép életbe, így még bőven van idő gondolkodni az átalakításokon. Mint azt a korábbi írásunkban is említettük: kérdéses a MÁV-START által kínált „törzsutas-kedvezmények” sorsa – de tervek vannak ám. A végeredmény azonban borítékolható: a törzsutasok többet fizetnek.

Egy retúrt kérek – most még

Az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) már a Budapest-bérletek jövője kapcsán reflektorfénybe került és január második felére sikerült is megállapodnia a fővárosnak és az ÉKM-nek egy alapvetően régebb óta húzódó elszámolási vitában. De vajon mi mindent hoz(hat) a Lázár János miniszter által belengetett „nagy tarifareform” március 1-jétől? A szaktárca hallgat, de mi nem! Részletek a hajtás után.

Hétvégi gyors – 2023. június 24–30.

Egyszerűsödik a magyar vasúti díjszabás. Nekiesnek a railjetek belterének. Flottacsere vas- és gumikeréken. Turbulenciák a Bombardier körül. Pályás gépeket vásárolt a NÖVOG. Retró hétvégék Magyarországon.

Meghalt a pótjegy, éljen a helyjegy!

Lázár János minisztériuma tíz év után „némileg” megemeli a távolsági közlekedés tarifáit. Elsősorban a rövid távú (10-30 kilométeres) jegyek ára emelkedik július 1-jétől és megszűnik az IC-pótjegy – de ahogy a szállóige is tartja: van másik! Sőt, az jobbágyticket országbérlet érvényes lesz az IC-kre is – igaz, csak 2. osztályon. Viszont komolyabb díjszabási áttörésekre ne is számítsunk.

Vármegyebérlet lesz, helyjegy nem

A vármegyebérletek 2023. május 1-jei bevezetéséhez igazodva soron kívüli menetrendi módosítást jelentett be a MÁV-START. A vasúttársaság – a megrendelő ÉKM igényei szerint – alakította át a vasúti menetrendet, ami viszont közel sem biztos, hogy előremutató változás lesz majd. Nézzük hát, mi változik május 1-jétől!

Ostrom a vármegyebérlettel

Lassan közeledik a vármegyebérletek értékesítésének kezdete és megannyi „tudta-e?” jellegű kis információmorzsával leszünk gazdagabbak, legalábbis ha a propagandát nézzük. De a marketing mögött valóban ott van az előkészítettség, felkészültség? A helyzet közel sem ilyen rózsás.

Lesz vármegyebérlet [frissítve!]

Álhírnek szántuk, de bejött: miniszterelnöki bejelentés után jöhet a vármegyei és az országos közlekedési bérlet.

Online bérlettel az élet – Gyakorlati teszten a BudapestGO

Kényszerűségből egy később érdekesnek bizonyuló kísérletbe vetettem magam: egy hónapig a BKK BudapestGO alkalmazásában vásárolt közlekedési bérletet használtam. Hogy hogyan működött és miket tapasztaltam? Nos, erről szól ez a mostani írás.

Határtalanul, egyszerűen és könnyen

Fél évtizednyi előkészítés és tesztelés után Németország valamikori szén- és acélipari központjában egyszerűbbé vált a közösségi közlekedés használata. Bonyolult díjszabások tanulmányozása helyett csak két kattintás kell az út elején és végén.

Ingyenes tömegközlekedés – de miből?

„Van egy jó hírem” – utalt még a 2010-es önkormányzati választási kampányban az ingyenes tömegközlekedés bejelentésére az akkori baloldali főpolgármester-jelölt, Horváth Csaba. Az azóta némi kitérővel zuglói polgármesterré vált politikus ígéretéből nem lett semmi és könnyen lehet, hogy ez így is jó. Tizenegy évvel később a diákok egy részének tette díjmentessé a tömegközlekedést a Fővárosi Közgyűlés. De vajon valóban ingyenes-e az, aminek látszik és beváltja-e a hozzá fűzött reményeket és több felnőtt is a BKK járataira vált?

Közös nevező: egységes díjszabás az üzleti vonatokon is

2020 decemberében, hosszú előkészítés után elindult a OneTicket/JednaJízdenka Csehországban. A cél egy egységes vasúti díjszabás a sokasodó vasúttársaságok vonatain. Egyetlen alkalmazás segítségével utazhatunk a České dráhy, a RegioJet, az Arriva, a LeoExpress Tenders, a GW Train Regio, a Länderbahn, az AŽD... és még sorolhatnák; szóval az összes közszolgáltatásként közlekedő vonaton. 2021 júliusában pedig bővül a kör.

Kísérlet a 30a-n: viszlát gyorspótjegy!

Alighanem a Budapest–Székesfehérvár az egyik legforgalmasabb elővárosi vasútvonala a MÁV-nak: nem csak azért, mert elhalad a Velencei-tó mellett és ez vezet a Balatonhoz is, hanem azért is, mert valószínűleg itt a legnagyobb a két végpont között ingázók száma – mivel a tipikus elővárosi végpontok közül Székesfehérvár a legnagyobb település. Most az onnan ingázók is jól járnak majd.

Napi 1 eurós tömegközlekedés: nem jó irány

Egyre több városban kezdik pedzegetni, hogy a tömegközlekedés vonzóvá tételének egyik megoldása az, hogy az éves bérletet mindösszesen napi egy euróért adják, ezzel az olcsósággal csábítva az autósokat a közlekedési mód megváltására. De nem mindenki szerint.

A rendszeres utasok kevésbé fontosak?

1998 óta minden évben szeptember 22-én tartják a nemzetközi autómentes napot, amiben idén is részt vesz a MÁV: a forgalmi engedélyt felmutató utasoknak elengedik a vasúti jegyek árát. De vajon jó döntés ez és nem helyezi hátrányba az autóval nem rendelkező utasokat?

Véget ér a Szép Hétvége

Majd két és fél évtized után búcsúzik a Deutsche Bahn egyik legsikeresebb díjszabási terméke, a Schönes-Wochenende-Ticket. A jegyfajta 2019 nyaráig érhető el az utazni vágyóknak, az utódja pedig már régóta a piacon van.

Megújuló tarifarendszer

A 2019 decemberi menetrendváltással egy időben változik majd a Münchner Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) díjszabása. A részletek még egyeztetés alatt vannak, de nagy vonalakban már kész az új díjszabás.

Jön a bwtarif

Egységes díjszabást vezet be Baden-Württemberg, hogy a közösségi közlekedés részarányát tovább növelje. Kísérletnek érdekes, a hatását viszont néhány év múlva tapasztaljuk majd.