1-2-3, KlimaTicket Now!

Október 26-tól új időszámítás köszönt be Ausztria közösségi közlekedésében, hiszen elindul a másfél évtizede tervezett, országosan egységes díjszabás. Viták még vannak, de azokat talán sikerül októberig elsimítani és tényleg egy kártyával utazhatunk majd akár az egész országban.

1 éves bérlet, 2 hét, 6 város

A belföldi turizmus úgy is fejleszthető, ha környezetbarát módon valósítják meg. Erre tesz most kísérletet Öffi-Städte-Pass néven a városi közlekedési szolgáltatókat tömörítő Mobilitätsplattform Österreich (MPO).

Napi 1 eurós tömegközlekedés: nem jó irány

Egyre több városban kezdik pedzegetni, hogy a tömegközlekedés vonzóvá tételének egyik megoldása az, hogy az éves bérletet mindösszesen napi egy euróért adják, ezzel az olcsósággal csábítva az autósokat a közlekedési mód megváltására. De nem mindenki szerint.

Egy pár cipő mindenek felett

Egy cipő, ami egy hétig lázban tartotta Németországot. Egy cipő, ami több egy cipőnél. A BVG és az adidas Originals együttműködéseként, korlátozott darabszámban készült cipőért kétszáznál is többen éjszakáztak az utcán.

A bécsi példa ragadós?

Egyre inkább élénk érdeklődést mutatnak Münchenben az éves bérletet jelentős átalakítása iránt. Emlékezetes: zöldpárti javaslatra 2013 óta jelentősen csökkentett áron, 365 euróért érhető el az éves tömegközlekedési bérlet. Ennyire átütő sikert tudhatnak magukénak a bécsiek?

Bécs: éves bérlet, újragondolva

A bécsi „modal split”, azaz a közlekedési ágak megoszlása a város mobilitásában sok szempontból irigylésre méltó a közösségi közlekedés magas részaránya miatt, ráadásul a Wiener Linien éves bérletének közlekedéspolitikai megfontolásból történő 2012-es árcsökkentése újabb utasszám-rekordot hozott. A fejlődés azonban nem áll meg, 2015 január elsején ugyanis a méltán közkedvelt és jelképesen évi 365 euróba kerülő klasszikus modern formátumban születik újjá, és már Mobilitätskarte néven, kibővített tartalommal is elérhető lesz az utasok számára. Mit is kínál az új termék, és mit tanulhatunk a bécsiektől?

30 éves az éves bérlet

Három évtizede, 1982. január 1-jén vezették be Bécsben a közlekedési szövetségi szintű éves bérlet intézményét. A Wiener Linien jogeldője, a Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe járatai mellett a Schnellbahn és a regionális buszjáratokra is érvényes jegytípus azóta sikeres, ráadásul jelentősen csökkentették az árát a jubileumi esztendőre.