Indulhat a Verbindungsbahn felújítása

Hosszú évek tárgyalásai után végre megegyezés körvonalazódik a bécsi S80-as problémás szakaszának felújításáról. Az ÖBB most kiadott információi szerint már idén szeptemberben megindulhatnak a munkálatok Wien Meidling és Wien Hütteldorf állomások között.

Gramatneusiedl – átépítés a Lajta túlpartján

Aki 2022 nyara óta Bécs felé utazott, talán felfigyelhetett a folyamatos „túrásra” Gramatneusiedl állomás környékén - vagy éppen nem vett belőle észre semmit, hiszen a 2024 végén lényegében elkészült átépítés a forgalom többé-kevésbé folyamatos fenntartása mellett zajlott bő két éven át. Mai bejegyzésünkben bőséges képanyaggal tekintjük át a komoly logisztikai bravúrnak tekinthető folyamatot, melynek során megújult a kissé szürke eminenciásnak számító, mégis sok szempontból fontos elágazóállomás, a folytatásban pedig halad tovább a Bécs–Budapest fővonal állomásainak felújítása.

A drót kicsit balra, sokkal nagyobb feszültséggel!

Egy igazán különleges svájci vasút veszti el különlegességét a következő hetekben. A Zürichből induló Uetlibergbahn felsővezetékeit építik át egyenáramról váltóáramra, ezzel azonban a jellegzetes, oldalra eltolt áramszedők is eltűnnek.

Prágai kisokos

Felmerült egy rövid összefoglaló azokról a közlekedési változásokról, amelyekkel az elmúlt egy évben történtek és egy esetleges prágai látogatás alkalmával érdemesek lehetnek megtekintésre.

Pécel–Aszód: tíz hónapra kizárva

Február 4-én kezdődik, egészen pontosan újabb ütemével folytatódik a 80a menetrendi mezőszámmal jelzett Budapest–Hatvan vasútvonal felújítása. A javarészt EU-s forrásokból megvalósuló beruházás mostani fáziásban húzzák talán leginkább a rövidet a vonatozók, ugyanis legalább tíz hónapig Pécel és Aszód között nem járnak majd a vonatok.

Étkezőből ülőkocsi (is)

Úgy tűnik, komoly az igény az első osztályú ülőhelyes kocsik iránt, illetve az olyan vonatokban, ahol ilyen van, ott pedig a fedélzeti gasztronómiát hiányolják az utasok. A két igény metszéspontjában pedig megszületett a České Dráhy új személykocsija, az ARmpee⁸²⁹ sorozat.

Átadásra vár a buszpályaudvar

Elkészült, de még nem használható az új wuppertali buszpályaudvar. Novemberig még véglegesítik a kiegészítők helyzetét, hogy később mindenki megelégedéssel használhassa.

„S3 nach Westkreuz, einsteigen bitte! ” – Vége a szigetüzemnek, ütemváltás az Ostkreuznál

Öt és fél év után véget ért a berlini gyorsvasút S3-as viszonylatának „száműzetése”. Az évek óta kvázi szigetüzemként működő erkneri szárnyvonalból ismét a Stadtbahn teljes rangú viszonylatává vált augusztus 21-ével, ezzel pedig szinte majdnem kész lett az Ostkreuz csomópont.

Bécs is fonódik: 2 helyett 44 és 44 helyett 2

Bécsben megállás nélkül folyik a villamoshálózat fejlesztése. Ezúttal egy kisebb korrekció teszi lehetővé a 2-es és a 44-es vonal ottakringi ágainak felcserélését. Érdekes ötlet a Wiener Linientől, aminek azonban sok előnye lesz.

Mozdonyátépítés Szlovákiában

Komoly ütemben halad a ZSSK mozdonyfelújítási és -átépítési programja: az egykori egyenáramú mozdonyok megújulásuk után váltóáramról is képesek üzemelni és akár az ingavonati üzemben is alkalmazhatók, amelyet mostanában fedezett fel magának a cseh vasút mellett a szlovák is.

Vasút helyett villamos

A meglévő vasútvonal helyett könnyen lehet, hogy hamarosan villamosok fognak járni Wight szigetén. Az Egyesült Királyság különleges helye ez: a nagyvasúti üzemet egykori londoni metrókocsikkal bonyolítja a South West Trains.

Csendes típuscsere

Kifejezetten csendben cserélte le a Rheinbahn két vonalon az alkalmazott járműtípusokat. Az intézkedéssel egy lépéssel közelebb került az új Stadtbahn-vonal, a Wehrhahn-Linie 2016 eleji átadása.

Elmarad az átépítés

Meggondolta magát a BVG és egyelőre marad az „emeletes” metróvonal az U9-es vonal déli végén. Az átalakítás, hiába vannak meg a szerkezetkész építmények, túl sokba kerülne.

Szolnok–Szajol: hídpótló autóbuszok

Amint korábbi cikkeinkben beharangoztuk, vasárnap nulla órától teljes kizárásos vágányzárban cserélik a Szolnok–Szajol állomásközben a Tisza-híd felszerkezetét. Az egy hetes vágányzár időtartama alatt a MÁV-START buszokkal pótolja 100-as vonal személy- és sebesvonatait, illetve a 120-as vonal szinte teljes forgalmát. Lássuk, hogy zajlott a pótlás első napja – kattintsanak képriportunkért!

Az utolsó nyomok – átépítési helyzetkép az Ostkreuztól

Kihasználva a német nemzeti ünnep, a Német Egység Napja (október 3.) körüli napok és az ünnep miatti hosszú hétvége csendesebb forgalmát, komoly változásokat vezetnek be a berlini gyorsvasúton. Az ok nem más, mint az Ostkreuz és a Warschauer Straße csomópontok átépítése. Hamarosan búcsúzik a korábbi üzem utolsó mementója is a gyorsvasúton.

Tisza-híd és forgalmi kitérő – átépül a Szolnok–Szajol állomásköz

Javában zajlik az elmúlt évek hazai vasúti beruházásainak egyik legkritikusabb, sebészi precizitást igénylő fázisának előkészítése az Alföldön. Október első napjaiban teljes kizárásos vágányzárban cserélik majd a Szolnok–Szajol pályaszakasz Tisza-hídját, ám ehhez a látványos művelethez tekintélyes mennyiségű „házi feladatot” kell elvégeznie az építőknek. Meglátogattuk a hídépítőket, illetve a Millér néven kiépült forgalmi kitérőt. Kattintsanak képes beszámolónkért!

Állomás újragondolva – Madrid, Principe Pio

Madrid nagy vasútállomásai közül mára három maradt üzemben – az Atocha, a Chamartín és az Estación del Norte. Közülük a harmadikat napjainkban már nem ezen a néven érdemes keresni, hanem Principe Pio-ként. A névváltoztatás mögött komoly hálózatfejlesztés, és ennek részeként az állomás szerepének teljes újragondolása rejtőzik – a végeredmény mintaként szolgálhat a megváltozott szerepű állomásépületek ésszerű és ízléses felhasználására. Képriportunk következik a spanyol főváros egyik gyöngyszeméről!

Elveszett és megtalált állomások – átalakítják az U9-es metrót

Hosszú évtizedek után végre a helyére kerül a berlini U9-es metró utolsó két állomása a vonal déli végén, Steglitzben. A szerelvények 2014-től költözhetnek át a számukra kitalált végállomásra, így adódhat az a helyzet, hogy helyet cserél az „el sem veszett”, illetve „megtalált” metróállomás az üzemelő létesítménnyel.

Késik az Ostkreuz befejezése

Újabb berlini nagyberuházás csúszásáról szólnak a hírek. Valamilyen rejtélyes véletlen folytán ez is a közlekedést érinti, igaz, nem a légiközlekedést. Ezúttal ugyanis a forgalmas csomópont, az Ostkreuz átépítése csúszik még két évet, várhatóan csak 2018-ra készül el a beruházás.

Vasúti és közúti fejlesztés Békéscsabán negyven milliárd forintból

A páneurópai négyes számú közlekedési folyosó Békéscsaba-Lökösháza közötti szakaszán 2013-ban korszerűsítési munkálatok indulnak EU-támogatásból – tájékoztatta az MTI-t Vantara Gyula (Fidesz-KDNP), Békéscsaba polgármestere.