Egy kis jelentéktelen megállóhely emlékére

A vasútvonalak felújítása alkalmával gyakran áldozatul esik egy-egy megállóhely. Hol komolyabb tiltakozást vált ki az ilyen, hol pedig csak egyszerűen eltűnik a vasúttörténet egy kis, gyakran jelentéktelen darabja. Ezúttal a Bernina vasútvonal egyik megállójáról emlékezünk meg.

Leszállási szándékukat, kérjük idejében jelezzék!

A címben szereplő szövegrészletet Budapesten főleg a villamosokon hallhatja az utazóközönség, hiszen egyelőre ott nem evidens, hogy áthaladhatnak a megállóhelyeken a járművek, az utazási igények hiányában.

Megújuló megállók Bécsben

Az osztrák fővárosban megszokhattuk már, hogy valamit mindig újítanak a tömegközlekedés kapcsán. Ezúttal a megállóhelyek kerülnek sorra és nem először. Kérdés, hogy vajon ez lesz a véglegesen „új” megjelenés?

A következő megálló: Poccistraße

Münchenben égetően hiányzik a városból Rosenheim és Mühldorf felé tartó vonatok útvonaláról egy megállóhely a Hauptbahnhof és az Ostbahnhof között. Most a tartomány és a város pénzügyi segítségével akár 2026-ra el is készülhet az új tömegközlekedési csomópont.

Hétvégi gyors – 2018. március 17-23.

Kiránduló Bernina Express. Vasúti megálló a gyárkapuban. Nem lehet elég a TW 3000-ből. Újabb metróvonal Delhiben. Hitelre vesz motorvonatokat a CFL. Hírösszefoglalónk.

Csendes típuscsere

Kifejezetten csendben cserélte le a Rheinbahn két vonalon az alkalmazott járműtípusokat. Az intézkedéssel egy lépéssel közelebb került az új Stadtbahn-vonal, a Wehrhahn-Linie 2016 eleji átadása.

Megújuló megállók

A Wiener Linien Franz Kaida hangjának lecserélése után újabb újítással rukkol elő – ami ismét kiverte a biztosítékot a bécsieknél. Búcsút inthetünk a hagyományos és jellegzetes bécsi megállótábláknak?

Megújult ideiglenes megálló

Megújítja az ideiglenes megállóhelyeket jelző táblákat a Wiener Linien. A változás szembeötlő: korábban az általános táblával azonos formájú és tartalmú, de mobil jelzőeszközöket használtak.

Középperonos villamosmegálló Bécsben?

Meglehetősen szokatlan egy középperonos villamosmegálló egy olyan város villamoshálózatán, ahol csak egyirányú kocsik járnak. Legalábbis magyar fejjel ezt gondolnánk. Pedig a dolog pofonegyszerű.

Feltételesen áll meg a GYSEV

Két héttel ezelőtt már keringtek kósza hírek a GYSEV újításáról, a feltételes megállók (újbóli?) bevezetéséről, most pedig már hivatalos: 2013 április 7-től két zöld-sárga vasútvonalon lesznek feltételes megállók. A vonatok ezeken a helyeken csak akkor állnak majd meg, ha a peronon tartózkodik felszállni kívánó utas, vagy a vonaton leszállási szándékát jelezte valaki. Kattintsanak a részletekért!

Túl kicsi az állomás

Még meg sem nyitották, máris újabb botrányok övezik az új berlini repülőteret. Ezúttal azonban nem magával a reptérrel van a baj, hanem a létesítményhez vezető vasúti pálya egyik megállójával. Túl kicsi lett ugyanis a waßmannsdorfi megálló, az utasforgalom pedig néha túl nagy.

Fejlődő utastájékoztatás

Egyre több állomáson tűnik el a régi, lapozós rendszerű vizuális utastájékoztató rendszer. A DB hálózatán ugyanis ezeket a berendezéseket új, digitális kijelzőkre cserélik, amelyek a pontos idő és a vonatok érkezési ideje mellett valós idejű információkat is szolgáltathat.

Svácjban is elnézték...

Nem csak Németországban „felejtették el” a megállásokat – gondoljunk csak Wolfsburg esetére – mostanában a mozdonyvezetők. A svájci vezérek egyike november végén Aarau állomását hagyta ki az utasok legnagyobb döbbenetére.

Wolfsburg már megint kimaradt

Ismét „elfelejtett” megállni egy ICE az alsó-szászországi Wolfsburgban. A Münchenből Berlinbe tartó ICE 598-as megállás nélkül robogott át a város főpályaudvarán vasárnap. Az eset megtörténtét megerősítette a DB AG, de azt, hogy mi okozhatta a tévedést, nem közölték.

Van hova fejlődnünk...

Lelkes fórumozók megnézték a legújabb svájci pályaudvarokat. A felújított vagy éppen új építésű létesítmények valóban lélegzetelállítóak – különösen a hazai infrastruktúra fényében. Intermodális csomóponttól az egyszerű táblás megállóhelyig mindegyik érdekes lehet számunkra. Az SBB nem szórja a pénzt, de mégis látszik: odafigyeléssel sok mindent meg lehet oldani.