Május végén indul a kettes metróvonal felújítása, mégpedig a legforgalmasabb belvárosi szakaszt zárják le a forgalom elől. A földalatti szerelvényeket villamossal fogják pótolni a kieső szakaszon, a siker persze kissé kérdéses azért. Ja igen: mindezt Bécsben teszik.
Bécsben néhány évente megépül egy-egy újabb metrószakasz, a hálózat folyamatosan növekszik. Ezúttal viszont a korábbi kifutó szakaszok hosszabbítása helyett újra a belvárosban épülnek vonalak.
Az osztrák fővárosban szeptember 2-án adják át a nagyközönség számára az U1-es metró hosszabbítását dél felé: a Reumannplatztól egészen Oberlaaig járnak majd a vonatok, kiváltva ezzel végleg a 67-es villamos eme ágát. A metróvonal átadásához igazodva pedig alaposan átalakítják a térség buszközlekedését, de ehhez az időponthoz igazodva számos más változást is tervez a Wiener Linien.
Kiderült, milyen lesz a bécsi U5-ös metró. Arról már írtunk, hogy az új metróvonal teljesen automatikus lesz és a peronokon lesz majd ajtó is, ami az utasokat óvja majd, de ezúttal a felszíni állomások látványtervét is megmutatta a Wiener Linien. A látványtervek szerint szakítanak az eddig hagyományokkal, és sokkal modernebb felszíni létesítmények épülnek majd a régóta várt vonalhoz.
Ismét visszavonhatatlanul eltelt egy év, és ahogyan 2011-ben és 2012-ben, úgy idén is összefoglaljuk az év eseményeit szerkesztőségünk Bécsben élő tagjának szemszögéből. Mit hozott a 2013-as év az osztrák főváros és tágabb értelemben egész Ausztria számára?
Október 5-én vehette birtokba a közönség az U2-es metró és a 26-os villamos hosszabbítását. A Hausfeldstraße és környéke közlekedését az új kötött pályás viszonylatok miatt teljesen átszervezték – nézzük hát, mi változott a Duna bal partján, Donaustadtban. A népünnepélynek is beillő átadó jártunk az osztrák fővárosban.
