Megnyílt a #CrossElizPurp

Majdnem egy évszázaddal az első ötlet, több mint egy évtizeddel az építkezések kezdete és sok év csúszás után a londoniak végre birtokba vehették az új kelet-nyugati városi gyorsvasútjukat. Legalábbis annak a korlátokkal megnyitott első szakaszát. Végre elindult a Crossrail, Elizabeth Line, Purple train.

A Furka-bázisalagút ráncfelvarrása

A Matterhorn-Gotthard-Bahn történetének legnagyobb építési projektje érkezett el: fel kell újítani az 1981-ben megnyitott 15 kilométer hosszú Furka-bázisalagutat. A majd' 30 40 éves alagutat sietve, a minimális követelményeknek megfelelően építették ki, ezért van szükség a megújulásra.

Lehetne néhány vonattal több?

Frankfurt am Mainban a mai igényeknek már nem mindenkor tud megfelelni a belvárosi S-Bahn-alagútban felkínált férőhely-kapacitás, így lépéskényszerbe került a DB Netz. A város, a tartomány és a közlekedési szövetség irányításával egy két évtizedet átfogó terv keretében optimalizálják a szolgáltatást.

Megújuló földalatti megállók

Több német nagyvárosban a városi közlekedés gerincét elsősorban a gyorsvasúti járatok és azok belvárosi alagútjai jelentik. Ezek az 1970-es és az 1980-as években épültek, így felújításuk igencsak időszerű, az eltelt évtizedek meglátszanak az állomásokon. Most a DB AG harminckét megállóhely felújítását vette napirendre.

Alagút-felújítás – érdekes kerülővel

A Rhätische Bahn egyik alagútját felújítás miatt kizárták a forgalomból, a forgalom azonban továbbra is halad, a svájciak érdekes megoldást találtak az érintett szakasz kikerülésére.

Közút helyett vasút az Arlbergen

Április második felétől november közepéig lezárják Ausztria egyik legfontosabb közúti alagútját, az Arlberg-Straßentunnelt. A közúti közlekedés helyett az ország nyugati vége csak vasúton érhető el nagy kerülő nélkül.

Elveszhet az el sem veszett állomás

Feltölthetnek Berlinben egy használaton kívüli metróalagutat. Igaz, ezzel nem csökken az állomások száma, ugyanis egy soha nem használt létesítménytől búcsúzhatnak, mégpedig annak állapota miatt.

Meddig marad zárva a Déli?

Földcsuszamlás miatt bizonytalan időre lezárták a Déli pályaudvart, így kiesett Budapest harmadik legnagyobb forgalmú pályaudvara. A 4-es metrónak és a Kelenföldi pályaudvar bővítésének köszönhetően a közlekedés Kelenföldről olajozottabb a belváros felé, de a Déli kiesése több kérdést is felvet. Vendégszerzőnk mérnöki szemmel latolgatja az esélyeket képes helyszíni beszámolójában.

Egy évet késik az U5-ös metró

Legalább egy évet csúszhat a berlini U5-ös metró új, Alexanderplatz és Brandenburger Tor közötti szakaszának átadása az egyre újabb váratlan események miatt. Ezúttal nem föld tört be az alagútba, hanem púposodik az aszfalt az Unter den Lindenen.

Több hely az alagútban

Több helyet alakítanak ki a metróalagutakban Berlinben egy tragikus baleset nyomán. Ebből azonban nem csak a munkatársak, hanem az új metrószerelvények is profitálhatnak majd – ígéri a BVG.

Fúrják az alagutat

Hivatalosan is elkezdődött a bécsi U1-es metró oberlaai hosszabbításának építése. Az előkészítő munkák már hónapok óta tartottak ugyan, de az alagút építése csak most kezdődött el.