Böjti operatív vonatpótló – 2026. április 1.

Az elővárosban is végre tisztán fogunk utazni – már a lehetőségekhez képest. A MOHU-val is kapunk kedvezményt, nem csak a késő vonatokkal. Az ÖBB Raijet-pótlásra kényszerül. Zöldbe borul a Dunántúl. Ingavonatokat vezet be a MÁV-csoport.

Frissülő railjetek

Régóta várták az utasok, hogy miként alakul az első generációs railjet-szerelvények jövője a nagy arányú beszerzések mellett. A várható változásokról lebbentette fel a fátylat néhány látványrajz segítségével az osztrák állami vasútvállalat. A sokat foglalkoztatott garnitúrák időszakos leállítása nem egyszerű feladat, emiatt évekig fog tartani az új beltartalom bevezetése.

Felfelé még van hely

Próbálkoztak már korábban is, de akkor pénzhiányra hivatkozva végül nem vettek semmit. Most újfent megpróbál a lengyel állami vasút frissíteni a járműállományán egy nagyobb rendelés megvalósításával kapacitást növelni a hálózatán.

Nyáreleji retró: szülinaposok a főváros körül

Május végén több születésnapi programot is szervezett a MÁV-START: a „Csörgő 50” keretében a veresegyházi vonalon nosztalgiázhattunk, de a „Szili 60” program is beindult, igaz, elég takaréklángon tették ez utóbbit. Két születésnapos mozdonysorozat újabb köszöntése.

Egységvonatra vált Amerika is

Megtetszhetett a railjet koncepciója az amerikai vasutaknak, illetve belföldön már régen nincs is hasonló fejlesztés, így könnyen magyarázható az ingavonati szerelvények erős ütemű beszerzése a távolsági forgalomba. A leendő szerelvényekkel hálózati szinten évtizedes fejlesztési elmaradásokat törleszthetnek, hiszen a nem-nagysebességű szegmensbe elég régen érkezett komolyabb vérfrissítés az Amtrak, vagy akár a kanadai távolsági üzemeltetők flottájába.

Ingázó Halbik

Komoly visszatérésnek lehetnek a vasút környékén megfordulók szemtanúi a napokban: szorosabban vagy lazábban, de a 40-es vonal vágányzárához kapcsolódóan ismét előkerültek, előkerülnek a használt német vezérlőkocsik és a beszerzésük után sok évvel, leszámítva egy rövid, átmeneti jellegű időszakot, ismét arra használja őket a MÁV-START, amire eredetileg is valók.

Viszlát, Karlsruher Kopf!

Elsősorban a nyugat-német vasút jellegzetes járművei az 1950-es évektől többezres darabszámban épített n-Wagenek. A fémtiszta megjelenésük miatt csak „Silberling” néven emlegetett járművek felett azonban a felújításaik dacára eljárt az idő és szép lassan kikopnak a napi forgalomból. Baden-Württemberg tartományban a DB Regio december 1-jén búcsúztatja az ingavonatok arculatát évtizedeken át meghatározó, kerek fejű vezérlőkocsikat.

Alagút-felújítás – érdekes kerülővel

A Rhätische Bahn egyik alagútját felújítás miatt kizárták a forgalomból, a forgalom azonban továbbra is halad, a svájciak érdekes megoldást találtak az érintett szakasz kikerülésére.

Albula Gliederzug menetrend szerint

Néhány hónap tesztelés után munkába állt a Rhätische Bahn új kirakatvonatainak első példánya Landquart és St.Moritz között.

Új személykocsik az RhB-nál

Megérkezett az első három személykocsi az új Albula-vonatokhoz. Az RhB a törzshálózaton a járatja majd  az új járműveket, közösen az Allegra-motorvonatokkal.

Visszatér a DR

Meglehetősen érdekes eredményt hozott a közszolgáltatási tender a Chemnitz és Lipcse közötti regionális vonatok üzemeltetéséről. A nyertes személyével nincs baj, az a Mitteldeutsche Regiobahn, az MRB. De a 2015 decemberétől 2023 decemberéig terjedő időszakban a DB Regiot váltó operátor igazán érdekes járművekkel érkezik: az egykori NDK államvasútja, a DR számára gyártott járművek felújított változata szállítja majd az utasokat.

Próbavonat Karlsruhéból

A német vasút ma már legendásnak számító Silberling-ingavonatai ránézésre nem igazán alkalmasak a gyorsvasúti forgalom igényeinek kielégítésére. Pedig volt idő, amikor az n-Wagenek, ismertebb nevén a Silberlingekkel próbálkozott a DB AG a Rajna-Ruhr-vidéki gyorsvasút vonatainak kiállításával.

Ingázó TRAXX-ok

A nyári, balatoni menetrendben bevezetett fejlesztések után újabb nagy dobásra készül a MÁV-csoport: végre arra használhatjuk a német vezérlőkocsikat, amikre valóban valók: ingavonati forgalomban is felbukkanhatnak a szerelvények – mégpedig a vonatot a MÁV-TRAKCIÓ egyik 480-asa is tolhatja.

Tolják az IC-t!

Nem áprilisi tréfa, bizony ez a valóság: Magyarországon talán első alkalommal közlekedett halberstadti vezérlőkocsival, tolt üzemben InterCity-vonat. A Pécsről Budapestre tartó IC 817-es élén a 80-55 025-ös vezérlőkocsi volt, a végén pedig a V43 3242 433 242-es pályaszámú gép. És láss csodát, működik! Karch Roland videója a hajtás után.

Búcsúznak az ingák

Nem hosszabbították meg a német ingavonatok és mozdonyok kivételes engedélyét az osztrák hatóságok, így búcúsznak a 111-esek és az általuk továbbított, n-Wagenekből álló vonatok a festői Mittenwaldbahntól. Bő egy hónap múlva az ÖBB Talentjei veszik át a szerepet a hegyek között – időlegesen.

Tolja a MÁV-START

Hosszú vajúdás után ismét üzembe helyezték a használt német vezérlőkocsikat. A halberstadti ingák Pécs környékén bukkantak fel – ott, ahol számítani lehetett a megjelenésükre.

Szürkék és pirosak

Volt idő, amikor nem is gondoltuk volna, hogy milyen hatalmas történelmi értéke lesz pár „csak úgy” készült képnek. Hol vannak már azok az idők, amikor szürke Bhv-kban utazhattunk a hatvani vonalon?

Így tolja a GYSEV

Elkészült a GYSEV első vezérlőkocsija. Az ÖBB-től használtan vásárolt járművek első példánya már Sopronban pihen. Új pályaszám, új színterv és az osztrákoknál megszokott belső jellemzi a kocsikat.

Tolja a GYSEV

Újabb használt osztrák járművekkel bővül a GYSEV járműparkja. A Schlierenek mellé most CityShuttle-vezérlőket újított be a „repcevasút”. Az ingavonati forgalmat a GYSEV a Schilerenwagenekből kiállított szerelvényekkel képzeli el.

Újra tolhatják – de mikor?

Bennfentesek szerint hamarosan újra közlekedhetnek halberstadti kocsikból kiállított ingavonatok. Azonban nem csak tisztán „Halbi” stokkokról van szó, hanem egyre többen feszegetik a kérdést, miszerint az ilyen kocsikkal közlekedő IC-ket is lehetne tolni. Az első bevetés azonban még várat magára egy ideig, feladat bőséggel akad az üzem újraindításáig.