Csak egy kép – Fehér karácsony

Igen jó eséllyel olvasóink környékén sem lesz fehér a karácsony – idén sem. Jó másfél évtizede, amikor a mai felvételünk is készült, nos akkor is már ritkaságszámba ment a pont karácsony ünnepére érkező fehér lepel. Ám 2002-ben, legalábbis Budapest keleti részén valóban fehér lett a karácsony, előző nap a frissen hótakaróval viszonylag könnyen meg tudott még bírkózni a MÁV. Ezeket a pillanatokat idézi fel mai írásunk – ezúttal nem csak egy képen.

Emlékképek a régi Rákoshegyről

Érdekes megnézni a régi vasúti oktatófilmeket. Számos olyan helyszínnel találkozhatunk benne, amelyet a ma embere, a mai utas vagy éppen vasútbarát is felismerhet. Ezúttal is egy ilyen párossal jelentkezünk.

Egységes arculat, igényes megjelenés

Igen fontos újdonság, hogy a MÁV-START számos pénztárában lehet kapni az év elejétől a budapesti tömegközlekedésre érvényes bérletet is. Ezt azonban annyira nem sikerült jól kommunikálnia a MÁV-csoport központi marketinges szervezetének, hogy mindenki értesüljön róla, így a végeken ragadták magukhoz – dicséretesen – a kezdeményezést.

Színeset álmodtak Rákoshegyen

A XVII. kerületi Rákoshegy vasútállomása alatt átvezető aluljáróban a hetekben új színekre lehetett figyelmes az arra járó. Az Ashoka - Fiatalok a változásért program és a Színes Város Csoport, valamint a MÁV Zrt. együttműködésében kapott új arculatot a létesítmény.

Ritka látogató

Ma már alig-alig találunk Púpost, különösen üzemelő Púpost kishazánkban. Néhány évvel ezelőtt sem volt ez már másképpen. Öt éve például Záhony mellett Hatvan volt az M40-esek utolsó fellegvára, a jászberényi Electroluxot sokáig szolgálták ki a magyar dízelek. De 2007 nyarán és őszén viszont különleges feladatot kapott a hatvani fűtőház egyik gépe.

Autómentes múltidézés

Öt esztendővel ezelőtt rendezték meg a főváros XVII. kerületében az első autómentes napot. 2007. szeptember 22-én lezárták a Ferihegyi út egy szakaszát, ahol a színpadon együttesek váltották egymást, a sátrakban pedig számos a közlekedéshez kapcsolódó szervezet mutatta meg magát. Eközben pedig a rákoshegyi vasútállomáson is érdekes dolgokat láthattunk. Induljon hát a múltidézés!

Megszépült állomás

Lassan méltán kezdjük azt gondolni, hogy annak, amit leírunk, annak van hatása. De azért ne szálljon a fejünkbe a dicsőség! Talán olvasóink is emlékeznek: a főváros XVII. kerületében lévő Rákoshegy állomás állapotával már több alkalommal is foglalkoztunk. Most jó hírt közölhetünk: a balkáni életérzést – egyelőre – hiába keressük a vasbeton perontető alatt az újszászi fővonalon.

Rákoshegy – valami elindult?

Lassan két hete már, hogy olvasóinkat sokkoltuk a Rákoshegy állomás állapotát bemutató írásunkkal. Az írásunk megjelenése utáni héten – bár riportunkat sokan olvasták – még nem változott semmi. Most azonban igen: talán azt is mondhatjuk, hogy valami elkezdődött. Legalábbis reméljük.

Rákoshegy – egykor

A napokban riogattuk olvasóinkat a rákoshegyi állomáson minap készült felvételeinkkel. Az állapotok valóban balkániak, de hát a MÁV-csoportot ez a legkevésbé sem zavarta. De ez nem volt azért mindig így! A 2000-es évek elején, egészen pontosan 2002-ben, a Rákos–Rákoshegy állomásköz felújításához kapcsolódóan épült át a vasútállomás, ekkor nyerte el mai – immáron meglehetősen leharcolt – formáját a peron.

Vadkelet

Sokan csak „Rákosborzasztóként” emlegetik Rákosmentét, ami meglehetősen frusztrálja a helyieket. Bár megnézve a XVII. kerület egyetlen vasútállomását, nem éppen a vágyott kertvárosi idillel találkozhatunk, sokkal inkább a MÁV-csoport lustaságának iskolapéldájával. Miközben lassan nagyjából havonta látványos graffitimentesítési akciót indít a közeli Ferihegyen a vasút, addig a többi fővárosi megállót lassan elönti a firka. Hiába, nincs szem előtt és valljuk be, aligha lehet PR-értéke annak, hogy Rákoshegy állomás ismét tiszta. De hogy sem a kerület, sem a vasúttársaság láthatóan nem érzi magáénak a területet. Vajon mikor változik meg ez végre?

Az első fecske

Egyike volt az első fecskéknek az LTE mozdonya hazánkban, amelyik utat nyitott a korszerű villamosmozdonyok frontján. A magánvasúti mozdony öt évvel ezelőtt egy kürtösi tehervonat élén járt Rákoshegy állomáson, ráadásul pont húsvét előtt jártunk akkor is.

Ünnepközi FLIRT

A két ünnep közötti időszak, bár munkanap, alig jár több vonat, mint egy átlagos hétvégén. Ennek folyományaként időnként olyan vonatokat is láthatunk, ahol azok egyéb időben nem megszokottak. Ezúttal a 120a vonalra jutott néhány FLIRT karácsony és újév között.

Archívumunk mélyéről – 11. rész: Dízel segédmunkás

Lassan egy évtizede, hogy a Budapest–Újszász–Szolnok vasútvonal Rákos és Maglód közötti szakasz megújult. Az addig 60-80 km/h tötyörgés helyett valóban tempósan, 100-120 km/h-val közlekedhetnek a vonatok errefelé. Az átépítés időszakában azonban a megszokott ingavonatok mellett sok más érdekesség is fényképezőgép elé került. Például az anyagvonatokkal dolgozó dízelmozdony is.

Archívumunk mélyéről – 9. rész: Amikor még újak voltak...

Bizony, lassan már egy évtizede, hogy megjelentek a „posta-Bhv” néven tisztelt járművek a magyar síneken. Akkor még újak voltak – ma meg már szinte lenézzük őket. A dunakeszi műhelyben felújított (rossz nyelvek szerint újonnan épített) kocsik a szolnoki vonatok egyeduralkodó járművei lettek.

3624

Néhány napja furcsa vonattal találkozhatnak a budapesti elővárosban utazók. A 3624-es számú gyorsított személyvonat ugyanis nem a megszokott szerelvényből, azaz öt-hét "posta-Bhv-ból" és egy vezérlőkocsiból, hanem mindössze öt kocsiból áll.

Autómentes Bhv

A főváros XVII. kerületében rendezett Autómentes Nap kapcsán Rákoshegy állomáson szombaton kocsitakarítási bemutatót tartott a MÁV. Az „alany” egy Bhv volt. Igaz, a viszonylag friss fővizsgás kocsit nem volt nehéz kivakarni a koszból. Egy átlag fehérvári Bhv esetében ez azért kicsit nehezebb feladat lenne.