Új arculat a tájékoztatásban

Még 2021 szeptemberében indította el a ROPID, a prágai közlekedésszervező azt a projektet, aminek keretében nemzetközi pályázaton keresték a város egységes tájékoztatási rendszerének kidolgozására vonatkozó terveket. Most megvan a nyertes, az egységes arculatnak megfelelő elemek pedig 2023-ban jelenhetnek meg a dolgok mostani állása szerint a cseh fővárosban.

Háromból egy, de inkább mégis négy

Bajorország legnagyobb magánvasúti szolgáltatója egyszerűsíti a nevezéktanát, de közben bonyolítja is. Hogy is van ez?

A BVG világörökség része akar lenni

Meglehetősen szokatlan kezdeményezést indított a berlini tömegközlekedést üzemeltető cég, a BVG. A társaság ugyanis a Világörökség része szeretne lenni és ezért keresi a berliniek és az utasok támogatását.

Hétvégi gyors – 2019. február 2-8.

Új logót kapott a cseh pályavasút. Menetrendet egyeztetnek Németországban. Kisiklott a Siemens-Alstom fúzió. Emelt sebességű repülőtéri metró Pekingben.

Britekkel erősít a magánvasúti személyszállítás Amerikában

Az Amerikai Egyesült Államok vasúti távolsági személyszállítási piaca napjainkban komoly útkeresés helyszíne, a kérdés pedig a régi: lehet-e piaci alapon nyereséges vasúti távolsági személyszállítást végezni? A dogma évtizedeken át az volt, hogy nem. Úgy tűnik, a most próbálkozó piaci szereplők legalább két irányon át indulva eljutottak oda, hogy a már jó ideje privatizált brit vasúti személyszállításból kell tapasztalatot importálniuk. Hogyan is néz ki ez a gyakorlatban?

Minden évben ugyanaz?

A menetrendváltás környéki időszakot mindig izgalommal figyeljük – nemcsak mi, közlekedésbarátok, hanem az utóbbi időszakban egyre több civil utazó is. Meg is van az oka, hogy miért, főleg, ha magyarországi utasról van szó: a MÁV-START saját szabályait felrúgva nem biztosítja a menetjegy-elővétel lehetőségét, mert... mert csak. Magyarázat nincs, csak hivatkozás az üzletszabályzatra. Meg türelmetlen és csalódott utas.

START Klub Kártya: győzött a nyilvánosság

Úgy tűnik, a nyilvánosságnak még mindig van ereje: ezúttal is győzedelmeskedett a teljesen ésszerűtlen döntések felett. Persze azért örömünk nem felhőtlen, a rendszerbe továbbra is bármikor belenyúlhatnak a nagyokosok. Egyelőre azonban úgy néz ki, minden marad a régiben a START Klub Kártyák esetén.

Külföldre megy a MÁV-START – a Facebookon át

Az idei május egyik bomba híre volt, hogy a MÁV-START is nyitott a közösségi média felé, felhasználva ezt a csatornát is marketingcéljaira. Egész pályás letámadásról azért nem beszélhetünk, a „homokozó” szerepkört ezúttal a nemzetközi szolgáltatási szegmens tölti be. Mai bejegyzésünkben a Facebook-oldal első két hetét vesszük górcső alá, különös tekintettel a jól láthatóan az oldal egyik nyitótémájának szánt, Adriai-tenger partjára közlekedő vonatok reklámozására.

Facebookra lép a MÁV-START

Hatalmas lépést tett előre az eddig nem éppen a konstruktivitásáról ismert MÁV-csoport: a MÁV-START elindította első, láthatóan kísérleti, tapogatózó, „brandépítő” Facebook-oldalát, közvetlen párbeszédet folytatva az utasokkal.

Hétvégi gyors – 2017. február 13-17.

Új rovattal bővül a RegionalBahn oldala: heti összefoglalónkban minden olyan érdekességet, hírt megírunk, amit valamilyen módon eleddig kimaradt az oldal tartalmából mert egy nagyobb cikket talán nem ért meg, érdemes tudni róla vagy egyszerűen valóban csak egy apró érdekességről van szó. Nézzük hát, az elmúlt egy hétben mi minden történt, amiről nem adtunk szót külön-külön oldalunkon.

Viszlát „DB Bahn”

Nagyjából tíz évvel ezelőtt indította el a Deutsche Bahn AG a „DB Bahn” márkanevet. A vasúti szolgáltatásokat magában foglaló elnevezést azonban most megszüntetik, a jövőben csak a DB-logó marad a járműveken.

A legjobb élmény az ÖBB

A törzsutasok már tudják, ám most hivatalosan is elismerték az ÖBB szolgáltatásainak magas színvonalát. A Monocle nevű magazin ugyanis a Bécs és München közötti Railjet-vonatokat és azok „utazási élményét” tartja a legjobbnak.

Jól teljesít a cseh Railjet

Az év első két hónapjában – és a 2014-2015-ös menetrendi évad első két teljes hónapjában – háromszor annyi jegyet adott el az ÖBB a prágai Railjetekre, mint korábban az EuroCity-kre. A jól fejlődő piac alighanem fejvakarásra készteti majd a buszos cégeket is.

Beszámozzuk a vonatokat

A tavalyi menetrendi időszakban kísérletképpen jelentek meg a budapesti elővárosban a komáromi és a székesfehérvári személyvonatoknál a viszonylatszámok. A rendezett S-Bahn-hálózatot imitáló viszonylatszámozás bár fontos lépés, önmagában ettől még nem lesz európai színvonalú gyorsvasút Budapesten és környékén.

Színesedő S-Bahn-szerelvények

Visszatérhetnek a berlini S-Bahn-hálózatra a teljes felületükön reklámot viselő szerelvények. A DB AG még 2001-ben búcsúzott el ezektől a hirdetésektől, akkor úgy látták, hogy fontosabb az egységes arculat.

Eltolták a bakot

Ritka látványban lehetett része a közelmúltban a zürichi főpályaudvaron járó utasoknak. A forgalmas csomóponton fényes nappal, a reggeli csúcsidő végén nemes egyszerűséggel eltolták a bakot a vágány végéről.

Újabb kedvezmény a törzsutasoknak: olcsóbb a „bolhás”

Újabb kedvemzényt kínál a MÁV-START a „törzsutas-kártyával”, azaz a START Klub kártyával rendelkező utasoknak: ezentúl olcsóbb az első osztály kényelme.

Kampány a rendért

Az Európai Mobilitási Hét keretében számos országban előtérbe kerül a közösségi közlekedés. Az osztrák fővárosban az utazási feltételek megtartásáért, a járműveken való kulturált utazás népszerűsítéséért indult reklámkampány.

Megfújták az S-Bahn-logót

Eltűnt az értékes és egyben historikus S-Bahn-embléma az Ostkreuz Sonntagstraße-i kijáratától. Az embléma az új állomást díszítette volna vagy múzeumba került volna, de ez most meghiúsult. Valaki megelőzte a vasutasokat a leszereléssel.

Mennyit ér az ÖBB-csoport?

A címben feltett kérdés ezúttal átvitt értelemben értendő: a független márka- és szabadalmi értékbecsléssel foglalkozó European Brand Institute idei ranglistáján az osztrák cégek közül a 8. legértékesebb márkanév az ÖBB lett. Az eredmény értékét növeli, hogy a márkanevek közül a legdinamikusabb növekedést az elmúlt években az ÖBB mutatta, a cég kommunikációs stratégiája pedig hatékonynak bizonyult.