Igazi EuroRegio – amikor még az EU-ban is újak voltunk

Magyarország – kilenc másik állammal együtt – 2004. május 1-jén csatlakozott az Európai Unióhoz. Az akkori, valóban történelminek számító pillanatok közül most egy nagyon-nagyon apró darabot ragadunk ki és mutatunk meg két évtizedes távlatokból. Az akkor készült – technikailag erősen kifogásolható – fényképek ma már szinte felbecsülhetetlen kordokumentumnak számítanak.

Képes búcsú az ÖBB InterCity-jeitől

December 10-én, az idei menetrendváltással eltűntek a menetrendből a Bécs és Salzburg között húzódó Westbahn vasútvonalról a hagyományos Intercity vonatok, helyüket újabb Railjetek vették át. Ezen vonatokról készült képeinkből szemezgetünk ez alkalommal.

Egy nap az Arlbergen túl, ahol még bőven a tél az úr

Ausztria nyugati végeiben az elmúlt héten ismét esett egy nagy adag hó, így feltehetőleg az idei utolsó lehetőséget kihasználva felkerekedtem, hogy néhány havas vasútfotót készítsek Vorarlbergben. Útibeszámoló tavasz és tél között a „Dreiländereckből”.

Kész a reptéri vasút – megvolt a terhelési próba

Elkészült a schwechati repülőtérre vezető vasútvonal, amelyen a decemberi menetrendváltától már járnak a vonatok: egyelőre a Frankfurt am Main felé tartó ICE-járatok közlekednek majd erre, de 2015-től sokkal nagyobb forgalom lesz majd erre.

Búcsú a matricásoktól – gépet cserél a GYSEV

A közeljövőben nagy valószínűséggel búcsút kell vennünk a GYSEV-nél szolgáló „matricás” Taurusoktól. A vasúttársaság mozdonytenderében, mint emlékezetes, kilenc új mozdonyt vennének – ezek pedig leváltanák a hét bérelt mozdonyt.

Hazaküldött Taurus

A december 29-i Wiener Walzer EN élén meglepő járműcsoportot vett észre kollégánk a minap: a forda szerinti magyar Teknő mellett egy osztrák Railjet-gép is, nevesül a 202-es is dolgozott.

Mindent mindennel

Nem újdonság, mégis magyar szemmel meglehetősen furcsán hat továbbra is, hogy a magyar határtól alig száz kilométerre nyugatra már olyan szerelvények közlekedhetnek, amilyenek idehaza elképzelhetetlenek.

Automata defibrillátort a vonatokra?

A Chicago környéki elővárosi vonatokat üzemeltető Metra újszerű fedélzeti szolgáltatás bevezetésén dolgozik: a jellemzően ingázókat szállító szerelvényekre automata defibrillátorokat telepít a vasúttársaság. Az ötlet kissé szokatlan, ám nem teljesen elrugaszkodott – ma már egyre több repülőtéren, sőt vasútállomáson állnak rendelkezésre automata defibrillátorok. Hogyan is áll az automata defibrillátorok vasúti alkalmazása, és mi köze az 1047-es sorozatú gépeknek a témához?

Nosztalgia a négyzeten – Bécsben jártak az adventi különvonatok

Hiába volt Magyarországon munkanap december 15-e, az adventi szombat ezúttal is tömegeket vonzott Bécsbe. Bár a császárvárosba látogatókhoz az időjárás egyáltalán nem volt kegyes, az őket szállító szerelvények ezúttal is üde színfoltot jelentettek a bécsi vaspályákon. És hogy miért „nosztalgia a négyzeten”? Cikkünkben erre is fény derül!

Gépcsere

A Bécs és a schwechati reptér között közlekedő gyorsvonat, a City Airport Train, azaz a CAT jó ideje saját mozdonyokkal közlekedik. Igaz, ez nem jelenti azt, hogy más gépek ne fordulnának meg a járaton. Viszont az értékes mozdonyokat kár elpazarolni a Wien-Mitte és a Flughafen Wien-Schwechat állomások között rohangáló járatra.

Rádiós Taurus

Bemutatkozott Ausztria legújabb Werbelokja. Igaz, a 1116 264-es már napok óta új ruhájában járja az országot, de hivatalos bemutatójára csak október 23-án került sor.

Siklott az IC

Kisiklott a Bécsből Salzburgba tartó ÖBB IC pénteken reggel a Westbahnhof és Penzing állomások között. A balesetben senki sem sérült meg, az anyagi kár azonban jelentős. Estig biztosan nem áll helyre a vasúti közlekedés Bécs legfontosabb pályaudvarán.

A 20 schillinges kilátás

A Semmering-vasút Európa első igazi hegyi vasútja volt, melynek műszaki megoldásai a mai napig lenyűgözőek. Az osztrákok büszkék is vasútjukra, mely 1998-ban a UNESCO világörökségi listáján is helyet kapott. De miért „20 schillinges” a panoráma, és hogyan kapcsolódhatott volna a Semmering-vasút technikája az erdélyi hegyi vasutakhoz? Kattintsanak a folytatásért!

Hat éve Hatvanban

Egyáltalán nem szokványos évforduló, de a minap felvetetett néhány nosztalgikus felhangoktól sem mentes aktualitás kapcsán érdemes megnézni, hogy vajon miért is hívta Hatvanba az újságírókat a MÁV (akkor még nem MÁV-csoport)? De nem csak ez az érdekes ám! Hanem az is, hogy mivel jutottunk el a hevesi csomópontra.

Újabb Werbe készül

Tovább bővül az osztrák Werbelok-flotta – a Railjet-szerelvény után ismét egy „szóló” Taurus lesz a reklámozó. A bahnforum.info oldalon megjelentek szerint hamarosan bemutatják a nagyközönségnek is az ÖBB új reklámmozdonyát. Ezúttal a 1116 138-as népszerűsíti az idén ötven éves katonai sportegyesületeket. A mozdony bemutatója június 28-án lesz a bécsi Praterstern pályaudvaron. Kép a hajtás után.

Német kanyar

Nem régen mutatták be az ÖBB legújabb „Werbelokját”, az 1116 249-est. Ráadásul nem csak egy mozdony, hanem a hozzá tartozó, 49-es számú Railjet-szerelvény is megkapta új ruháját: az idén 175 éves osztrák vasútra emlékezetet a szerelvény az osztrák szövetségi lobogót bemutatva.

Ünnepi Railjet

Idén 175 éves az osztrák vasút. Bár a hatalmas járműkiállítások és -parádék a már a múltba vesztek, de szerény módon, mégis készül az ÖBB a jeles alkalomra. A megannyi múzeumi rendezvény mellett egy igazi meglepetéssel rukkoltak elő: az első „Werbe-Railjet” is sínre került.

Tavasz a Bécsi Erdőben

A március vasútfotós szempontból sajátos hónap, a rövid téli napok után ismét kedvezőbbek a fények. Az első tavaszi fotózást színesítette egy hirtelen jött vágányzár is - lássunk hát néhány friss képet a Bécsi Erdőből!

Klederingi képeslapok – A kijárat

A Bécs melletti rendezőpályaudvarról már szóltunk nemrégiben. A rendezőpályaudvar nyüzsgő élete azonban megunhatatlan és számtalan fotótémát szolgáltat az érdeklődő fotósnak. Ezúttal a pályaudvar déli végén, az indító vágánycsoport kijáratánál jártunk s innen érkezik képriportunk.

Klederingi képeslapok – A gurító

A Bécs melletti rendezőpályaudvart szinte mindenki ismeri: Budapest felől az Ostbahnon érkezve ez az első jelentősebb vasúti létesítmény, amit láthatunk a vonatablakból. Régen, amíg a Verbindungsbahn felé jártak a budapesti vonatok, bizony csak egy részét láthattuk, de most már teljes hosszábban végignézhetjük az impozáns pályaudvart. Mi viszont nem csak a vonatablakból mutatjuk be a központi rendezőt.