Igazi EuroRegio – amikor még az EU-ban is újak voltunk

Magyarország – kilenc másik állammal együtt – 2004. május 1-jén csatlakozott az Európai Unióhoz. Az akkori, valóban történelminek számító pillanatok közül most egy nagyon-nagyon apró darabot ragadunk ki és mutatunk meg két évtizedes távlatokból. Az akkor készült – technikailag erősen kifogásolható – fényképek ma már szinte felbecsülhetetlen kordokumentumnak számítanak.

Azért a víz az úr? Sáros problémák az Ostbahnon

Ausztria a hegyek országa, de a keleti végek nem kifejezetten magashegyi domborzatukról híresek – így az itteni vasútvonalak egy része is inkább síkvidéki jellegű, beleértve a Hegyeshalom és Bécs között futó Ostbahn is. Ennek ellenére az Ostbahn két komolyabb dombvidéki bevágása közül az egyik az elmúlt hetekben rendszeres szereplője lett a havária-híreknek, legutóbb e hét keddjén késő este állt le a közlekedés, vízátfolyások miatt. A helyszínen tekintettük meg a helyzetet. Képriport a hajtás után!

Hétvégi gyors – 2018. február 3-9.

Pro és kontra a Siemensnek. Haldokló magyar-osztrák határátmenet. Helyfoglalás a nürnbergi S-Bahnon. Továbbra is késő TWINDEXX Swiss Express. Hírösszefoglalónk.

Volt egyszer egy Euregio

Ma már csak a MÁV-START Talentjei járnak a hegyeshalmi határátmenetben közlekedő Euregio-vonatokként és jobbára csak Bruck an der Leitha állomásáig mennek el. De ez nem mindig volt így. Olvasónk, Balla Krisztián érdekes képpel lepte meg szerkesztőségünket.

Bhv-val a Felvidéken

A 2005-2006-os menetrend figyelmes böngészői egy különlegességet találhattak a 81-es számú, Hatvan–Salgótarján vasútvonal menetrendjében. A reggeli első, 5810-es számú személyvonat fejrovatában egy lábjegyzetre utaló jelet találhatott. A jelhez tartozó szöveg pedig: „Közvetlen kocsikat továbbít: Hatvan–Fülek (Filakovo)–Bánréve–Miskolc”. Nem volt hosszú életű vonat: mindössze egy menetrendi időszakot élt meg.

Archívumunk mélyéről – 6. rész: Sisik emlékei

Sokak emlékeznek az ÖBB szépséges mozdonyaira, a Brunel-díjas 1014-esekre. A gépek Magyarországon is serénykedtek, igaz, általában három mozdony járhatott be kishazánkba, ezeken volt csak magyar vonatbefolyásoló. Most a RegionalBahn is megidézi a talán újra csatasorba álló mozdonyok emlékét.