Távolsági vonatok Amerikában, újratöltve?

A magyar és általában, európai vasútbarát közvéleményben alapvetés, hogy az USA vasúti távolsági személyszállítása egy-egy kivételes viszonylattól eltekintve nem létezik, és ez nagyjából igaz is - amit kint országos hálózatként írnak le, az Európából nézve leginkább a vicc kategóriáját súrolja. A szövetségi szervek most viszont egyéves műhelymunka után érdekes javaslatcsomagot tettek az asztalra az országos hálózat fejlesztésére. Erre ugyan kevés gyakorlati esélyt látunk, de mivel maga a tanulmány nagyon érdekes, a hajtás után górcső alá vesszük a részleteket - már csak annak apropóján is, hogy ma debütál az Amtrak hosszú idő után első új járata Chicago és Minneapolis/St. Paul között.

Hétvégi gyors – 2019. március 16-22.

Mozdonyt vesz a Metra a Volkswagen büntetéséből. Személykocsit vesz a Metra - szakítanak a galériás emeletesekkel. Újabb opciós metrók Nürnbergnek. Elfogytak a bevethető villamosok Duisburgban.

Tiszta Chicago – 3. rész: Elővárosi vonatozás

Immár hagyományosan 365 napos alapütemmel jelentkező sorozatunk harmadik részében Chicago kötött pályás városi, illetve villamosított elővárosi közlekedését mutatjuk be néhány életkép erejéig - Metra Electric District, Elevated és Skokie Swift. Ráadásként Franklin Park, az északnyugati végek egyik legforgalmasabb vasúti csomópontja is előkerül.

Tiszta Chicago – 2. rész: Joliet és a nyugati végek

Sorozatunk első részében Chicago déli elővárosaiban kalandoztunk tehervonatokra vadászva, egyúttal szemügyre vettük azokat a csomópontokat, ahol az USA vasúti fővárosának számító Chicago környékére a kelet felől érkező elegytonnák döntő többsége belép. Mai cikkünkben délnyugat felé indulunk, majd a belváros egyik kiváló fotóhelyét útba ejtve a nyugati végeken végzünk, szemügyre véve a BNSF és UP fővonalait - előbbin sűrű elővárosi személyforgalmat, utóbbin pedig pezsgő teherforgalmat találunk.

Hoosier State: vissza az Amtrakhez

A Chicago és Indianapolis között közlekedő Hoosier State vonat újra az amerikai vasútpolitika reflektorfényébe került. A kissé fordulatosra sikerült 2015-ös üzemeltetőváltás után nem sokáig tartott az Iowa Pacific magánvasút karrierje a járattal: idén március elsejétől újra az Amtrak közlekedteti majd a Hoosier State vonatokat. Az ügy háttérben az üzemeltetői szerződés sajátosságai állnak – kattintsanak a részletekért!

Csak egy kép – Emlékmozdony és kalauzkocsi

Mai képünk tulajdonképpen két kép, mert a járművek párban érdekesek. Az Amerikai Egyesült Államok vasúttörténetében az elmúlt 3 évtized a hatékonyság növelését célzó vállalati összeolvadásokról és felvásárlásokról szólt - ennek nyomai sok helyen a mai napig láthatóak, ám mai fotópárunk így is sajátos együttállást örökít meg egy „tájidegen”, festőkabint évtizedek óta sikeresen elkerülő mozdonnyal és egy kalauzkocsival. Főleg úgy, hogy a tehervonatok végére sorozott kalauzkocsik idestova 30 éve már csak elvétve tűnnek fel az amerikai tehervonatokban.

Hoosier State, avagy az amerikai vasútpolitikai jéghegy csúcsa

Az Egyesült Államokban történelmileg jelentősen eltért a vasúti személyszállítás finanszírozása és az ehhez kapcsolódó vasútpolitikai közgondolkodás az európai modellektől, ám úgy tűnik, az evolúció ezen vállfajánál is elérkezett a konvergencia időszaka. Bár az országos térképen szinte láthatatlan viszonylat a Chicago és Indianapolis között közlekedő Hoosier State útvonala, vasútpolitikai szempontból mégis a frontvonalba került a vonat. Mit tanulhatunk és min szörnyülködhetünk a pályáztatásos üzemeltetéssel szerzett újvilági tapasztalatok kapcsán?

Világjáró Juharlevél, avagy egy amerikai Kanadában

Észak-Amerikában ritka madárnak számítanak a nemzetközi személyszállító vonatok. Új szerzőtársunk mai útibeszámolójában a kevés létező nemzetközi személyvonat egyike elevenedik meg - tartsanak velünk egy New York–Toronto útra a Maple Leaf fedélzetén!

Túlfutott a bakon a metró

Szerencsétlenül indult a reggel a Chicago-i tömegközlekedési társaság (Chicago Transit Authority, CTA) számára: a városi magasvasút, az 'L' kék vonalának végállomásán az egyik szerelvény nem állt meg a kijelölt helyen, hanem a vágányzáró bakot kidöntve „felmászott” az állomás kijáratának lépcsőjére. A látványos baleset kapcsán egyelőre harminckét sérültről tudni, ám szerencsére az eddigi információk alapján közülük senki sem sérült meg súlyosan.

Zord a tél az Egyesült Államokban

Míg itthon szokatlanul enyhe és szinte fagymentes a tél, az Egyesült Államok északkeleti és középnyugati vidékeit komoly mínuszok és havazás sújtják. A kemény időjárás a kötött pályás közlekedésben is fennakadásokat okozott, és a téllel dacoló szolgáltatók élete sem könnyű. Miközben megdőltek a hidegrekordok, az Amtrak három vonata kényszerült éjszakai kényszerpihenőre, a Northeast Corridor forgalmát pedig felsővezetéki zavarok nehezítették. Képes összefoglalónk következik a behavazott államokból!

Videóajánló – XLVII. rész: karácsonyi vonatok

Karácsony közeledtével a szokásos vasárnapi videóajánlóval is ideje az ünnepre hangolni - annál is inkább, hogy számos vasúttársaság lovagolja meg az ünnepet valamilyen formában. Ezek között a mezei különvonatokon túl komolyabb dobások és egészen érdekes ötletek is vannak – hogy a mai válogatás alanyai közül melyik a praktikus és melyik a giccses, annak eldöntését az olvasóra bízzuk. Mindenesetre a karácsonyi vonatos műfajt a jelek szerint a Nagy Vízen túl érzik igazán, és mozgóképen is látványos „show” kerekedik a különmenetekből – de hogy kerül a Mikulás a pőrekocsira?

Vasárnapi videóajánló – VIII. rész: a Rock Island Railroad

Vasárnapi sorozatunk most következő részében a Nagy Vízen túlra evezünk, és megkezdjük mozgóképes utazásunkat az észak-amerikai vasutak sokszínű világában. Az Egyesült Államok vasútjai számára a 20. század második fele drámai változásokat hozott: gyakorlatilag megszűnt a távolsági személyszállítás a vasúton, és a teherszállítási piac is komolyan átrendeződött. Egyre nagyobb méretű vasúttársaságok fuzionáltak, közben egészen komoly forgalmú vasutak is olykor nyomtalanul tűntek el. Mai témánk a teljesen megszűnt vasúttársaságok közül az egyik legnagyobb – ismerkedjenek meg a Chicago, Rock Island & Pacific utolsó évtizedeivel!

Automata defibrillátort a vonatokra?

A Chicago környéki elővárosi vonatokat üzemeltető Metra újszerű fedélzeti szolgáltatás bevezetésén dolgozik: a jellemzően ingázókat szállító szerelvényekre automata defibrillátorokat telepít a vasúttársaság. Az ötlet kissé szokatlan, ám nem teljesen elrugaszkodott – ma már egyre több repülőtéren, sőt vasútállomáson állnak rendelkezésre automata defibrillátorok. Hogyan is áll az automata defibrillátorok vasúti alkalmazása, és mi köze az 1047-es sorozatú gépeknek a témához?

Vasút alul, védett személyek felül – ingatlanfejlesztési zsákutca?

A vasúti területek befedése az ingatlanfejlesztés kedvelt módszere az utóbbi időben. Előnyei nyilvánvalóak, de az is előfordulhat, hogy később az épület szempontjai miatt a vasútüzem szenved hátrányt – egy ilyen esetet mutatunk be az alábbiakban.

Amtrak-álom, Norfolk Southern valóság

Amint azt februárban hírül adtuk, az Amtrak szövetségi támogatás segítségével 110 mérföld/órára emelte a pályasebességet saját kezelésében lévő Porter–Kalamazoo vonalon (Michigan állam). Sajnos máris itt a „szalagátvágás” utáni hidegzuhany: a kelet, azaz Detroit felé folytatást képező pályaszakaszt üzemeltető Norfolk Southern drasztikus sebességkorlátozásokat vezetett be, az Amtrak pedig komoly menetrendmódosításokkal reagált. A háttérben a két fél érdekeinek szövevényes hálózata sejlik fel...

Bajban a Bombardier - Chicagoban is

A Talent 2 kálváriája után a Bombardier Transportation ismét darázsfészekbe nyúlt: ezúttal egy városi vasúti járműrendeléssel gyűlt meg a cég baja. A helyszín Chicago, a malőr oka pedig a kínai partner.