Üvegplafon az amerikai Class I vasutak számára?

Az elmúlt évek fejleményei alapján úgy tűnik, hogy az észak-amerikai „Class I”, azaz legnagyobb vasúttársaságok elérték az évtizedeken át zajló konszolidációs folyamat üvegplafonját és további növekedésre az eddigi versenyjogi keretek között nincs mód – legalábbis földrajzi értelemben. De vajon van-e még potenciál kisebb szereplők bekebelezésében? Mai bejegyzésünkben ezt a kérdéskört járjuk körül két, viszonylag friss felvásárlás (Canadian Pacific – Kansas City Southern és CSX – Pan Am Railways) kapcsán. Fejes a modern amerikai vasúttörténelembe a hajtás után!

Akkumulátoros tolatómozdonyokat vesz a UP

Észak-Amerika legnagyobb emissziómentes mozdony-megrendelését tudhatja magáénak a második legnagyobb Class I vasút, a Union Pacific.

Tiszta Chicago – 2. rész: Joliet és a nyugati végek

Sorozatunk első részében Chicago déli elővárosaiban kalandoztunk tehervonatokra vadászva, egyúttal szemügyre vettük azokat a csomópontokat, ahol az USA vasúti fővárosának számító Chicago környékére a kelet felől érkező elegytonnák döntő többsége belép. Mai cikkünkben délnyugat felé indulunk, majd a belváros egyik kiváló fotóhelyét útba ejtve a nyugati végeken végzünk, szemügyre véve a BNSF és UP fővonalait - előbbin sűrű elővárosi személyforgalmat, utóbbin pedig pezsgő teherforgalmat találunk.

Tiszta Chicago – 1. rész: Súlyos tonnák

Az Amerikai Egyesült Államok vasúti fővárosának is tartott Chicago szó szerint „minden szinten szinte mindent” ad a városba látogató, és a kötött pálya iránt érdeklődő látogatónak. Most következő sorozatunkban szubjektív válogatást szeretnénk olvasóink elé tárni. Nyitásként lássunk súlyos tonnákat és hosszú tehervonatokat, mint a Chicago városát fontos kereskedelmi központtá tevő közlekedési ág képviselőit.

Donald és a vasút - aranykor vagy bizonytalanság?

Az elmúlt hét egyik fontos eseménye volt az Amerikai Egyesült Államokban lezajlott elnökválasztás. A talán nem is annyira meglepő eredmény árnyékában mai bejegyzésünkben leolvassuk az amerikai vasútpolitikai barométer aktuális állását. Javarészt az elnök személyétől független tényezők miatt egyébként is válaszúton jár a kötött pálya, melyet most katalizálhat, vagy éppen jegelhet a várható radikális politikai irányváltás. Dereguláció, intermodalitás, turbulenciák a nyersanyagpiacon, bizonytalanság a személyszállításban - kattintás után belevágunk!

Kincsek a Vadnyugatról: Ogden, Eccles Rail Center

Salt Lake City környékének kötött pályás világát bemutató sorozatunk első részében a regionális light rail hálózatot mutattuk be, majd a folytatásban a „nagyvasút” került górcső alá. Befejező részünkben az Ogden városának személypályaudvarát járjuk körül, mely a környék vasúti múltjának hírvivője - már csak azért is, mert szabadtéri múzeumában igazi mozdonykülönlegességek parkolnak.

Vaspályán a mormonok földjén

Néhány hete virtuális kirándulást tettünk a Salt Lake City agglomerációját kiszolgáló light rail és villamosvonalak világába, ma pedig utazásunkat kicsit tágabb környezetben folytatjuk. A mormonok földjén nem unatkozik a vasútbarát, mivel az amerikai nyugat fontos közlekedési csomópontjának számító vidéken bőséges a felhozatal tehervonatokból, ráadásként pedig egy meglepően európai beütésű elővárosi vasúttal is találkozhatunk.

Vasúttörténeti utazás az amerikai Nyugaton – Sacramento vasúti múzeuma

Kaliforniai kalandozásunkban először San Francisco villamosai, majd kötélvasútja került sorra, a folytatásban pedig a Caltrain-t és egyéb „nagyvasúti” vonalakat mutattunk be. A záró részben Sacramento vasúti múzeumába kalauzoljuk a kedves olvasót, ahol az amerikai álom néhány toposza és a vasúti személyszállítása fénykora is megelevenedik a kiállítás segítségével. Ős-gőzmozdonyok, letűnt kocsitípusok, elegáns vasúti étkészletek, évszázados modellvasutak és megannyi egyéb érdekesség Kalifornia fővárosából!

Barangolások Kalifornia vaspályáin

Sorozatunkban eddig bemutattuk San Francisco villamosait és kábelvasútját, majd a Caltrain vonalán utaztunk, ma pedig a túlsó partra, az igazi amerikai nagyvasút birodalmába látogatunk el. Sacramento, Oakland és Stockton környéke tálcán kínálja a különféle érdekességeket, mind tehervonati, mind pedig személyvonati szempontból.

Videóajánló - XXXVIII. rész: ismét útra készül a Big Boy

Július végén érkezett a hír, hogy a Union Pacific feléleszti és restaurálja a kötelékében szolgált legnagyobb gőzmozdonyok egyikét. A 4000-es sorozat tagjai a világ legnagyobb gőzösei közé tartoznak, a 4014-es, Kaliforniában kiállított példány pedig bő ötven évnyi pihenés után kel útra ismét Cheyenne fűtőháza felé, méghozzá saját lábán. A Union Pacific hivatalos YouTube csatornáján rendszeresen rövidfilmeket tesz közzé az óriás közel ötven éves álomból történő felébresztéséről.

Videóajánló - XXXVII. rész: karrier a vasúton

Mai ajánlónkban néhány vasúti munkaerő-toborzó videót mutatunk be. A vasúton a legtöbb végrehajtó munkakör speciális munkarendet követ, itt nincs hétvége és ünnepnap. Ez sok tekintetben nem vonzó a leendő munkavállalók számára, ám a vasúton dolgozni ezzel együtt is számos előnnyel jár. Ezen "csomag" értéke viszont nagyon sokat változott az elmúlt évtizedekben - lássuk tehát, hogyan és mivel csábították és csábítják a reménybeli dolgozókat, gimnazistától a leszerelt katonáig, Magyarországtól a Csendes-Óceán partjáig!

Vasárnapi videóajánló - XXIX. rész: a Big Boy akcióban

Csütörtöki hírünk volt, hogy a Union Pacific amerikai vasúttársaság visszavásárolja és újra üzemképessé teszi az egyik Big Boy becenevű gőzmozdonyát, egészen pontosan a 4014-es pályaszámú monstrumot. A Big Boy gőzmozdonyok már fényképen is impozánst látványt nyújtanak, de a mozgókép természetesen sokkal jobban visszaadja a gigászi gépek hangulatát - mai ajánlónk rövidfilmjein a 4000-es sorozat elevenedik meg, természetesen kiadós tehervonatok élén.

Újra gőzben a világ legnagyobb gőzmozdonya?

Amíg itthon hőségriadó és vízosztás van, az Egyesült Államokban a vasútbarátok körében egy keddi hír az igazán forró téma: a Union Pacific egy egyesülettől visszavásárolta 4014-es pályaszámú gőzmozdonyát, és felújítás után nosztalgiaüzemben kívánják bevetni a gépet. A pályaszám valószínűleg nem mond sokat a hazai olvasónak, ezért eláruljuk: ez bizony egy "Big Boy", azaz a valaha épült legnagyobb és legerősebb gőzmozdonyok egyike.

Vasárnapi videóajánló – XVIII. rész: saját farkába harap a kígyó

Hegyi vasút van az Óhazában is bőséggel, sőt Svájcban spirálalagutak és igazán terepasztalszerű hegyipályák is adódnak. Ami viszont a tehervonatok maximális hossza (általában 750 méter) miatt Európában lehetetlen, az Egyesült Államokban még előfordulhat: egyes helyeken a vonatok saját maguk felett is áthaladva tekeregnek az USA hegyvidékein. Mai ajánlónkban a legismertebb ilyen helyszínen, a kaliforniai Tehachapi-hágón készült filmekből szemezgetünk.

Vasárnapi videóajánló - XVII. rész: szénvonat a belső sávban

Európának ezen a felén axióma, hogy a vonatnak a vasúti pályán a helye, a városi utcák vágányairól pedig elsősorban a villamosok jutnak eszünkbe. Az is közismert, hogy villamosvágányokon bonyolított üzemi menetek voltak és lesznek, sőt, Budapest utcáin bő két évtizede még létezett szórványos teherforgalom is a villamosvágányokon - a városi utcákon futó "nagyvasút" számunkra mégis inkább egzotikum. Ázsia és Dél-Amerika vegetáló vasútjai mellett viszont igazi nagyágyúk is feltűnnek ilyen formában, méghozzá az Egyesült Államokban. Hogyan fest egy háromszintes autószállító kocsi, egy másfél kilométeres szénvonat, vagy éppen egy hatalmas gőzmozdony a városi utcákon?

Vasárnapi videóajánló - XVI. rész: Bailey Yard, a világ legnagyobb rendezőpályaudvara

A nebraskai North Platte városa mellett fekvő Bailey Yard a „világ legnagyobb rendezőpályaudvara” cím stabil birtokosa 1995 óta. A 12 kilométer hosszú, 3 kilométer széles pályaudvarra 14 percenként érkezik egy vonat, és itt természesetesen nem az európai léptékű tehervonatokra kell gondolni. Mai videóajánlónk filmjei a már-már felfoghatatlan méretű rendezőpályaudvar üzemébe, valamint a környező fővonalak forgalmába engednek bepillantást.