Tri-Rail, NS, CPKC - Éledezik az amerikai dízelpiac?

Az elmúlt héten három hír futott be a Tengerentúlról, mely új vonali dízelmozdonyok beszerzéséről szól, méghozzá a Tri-Rail, a Canadian Pacific – Kansas City Southern és a Norfolk Southern flottájába. A hosszú évek óta pangó észak-amerikai mozdonypiacon mintha látszana valamiféle élénkülés. A hajtás után kiderül, miért is érdekes mindez és hogyan került szinte monopolhelyzetbe egy európai gyártó az észak-amerikai dízelmozdonypiac egyik szegmensében.

Üvegplafon az amerikai Class I vasutak számára?

Az elmúlt évek fejleményei alapján úgy tűnik, hogy az észak-amerikai „Class I”, azaz legnagyobb vasúttársaságok elérték az évtizedeken át zajló konszolidációs folyamat üvegplafonját és további növekedésre az eddigi versenyjogi keretek között nincs mód – legalábbis földrajzi értelemben. De vajon van-e még potenciál kisebb szereplők bekebelezésében? Mai bejegyzésünkben ezt a kérdéskört járjuk körül két, viszonylag friss felvásárlás (Canadian Pacific – Kansas City Southern és CSX – Pan Am Railways) kapcsán. Fejes a modern amerikai vasúttörténelembe a hajtás után!

Hétvégi gyors – 2023. március 12-17.

Hatósági ellenőrzések sora a Norfolk Southern háza táján. Tavaszi menetrendi finomhangolás és szervezett retrónapok a magyar vasúton. Fejleszti a közlekedést Mainz. 1000. villamos Bécsnek. Lazítana a VBZ. Hírösszefoglalónk.

Hétvégi gyors – 2021. augusztus 7-13.

Mérföldkő a korszerűsítésben. Hegyi járművek próbáznak. Nem elég a Nigthjet-egység. Visszatér a villamos.

Norfolk Southern: darabárus fuvarozás újratöltve

Vissza a jövőbe, mondhatná a Norfolk Southern új szolgáltatására - a hét amerikai Class I vasúttársaság egyike egy évtizedek óta feladott piaci szegmensbe próbál visszatérni: három csomópont köré szervezve gyors, időgarantált darabáru-szállítási szolgáltatást kínálnak. De mi értelme ennek abban a korban, amikor az Amazon saját repülőflottával szállít, a FedEx és hasonló cégek pedig mindenütt jelen vannak?

Tiszta Chicago – 1. rész: Súlyos tonnák

Az Amerikai Egyesült Államok vasúti fővárosának is tartott Chicago szó szerint „minden szinten szinte mindent” ad a városba látogató, és a kötött pálya iránt érdeklődő látogatónak. Most következő sorozatunkban szubjektív válogatást szeretnénk olvasóink elé tárni. Nyitásként lássunk súlyos tonnákat és hosszú tehervonatokat, mint a Chicago városát fontos kereskedelmi központtá tevő közlekedési ág képviselőit.

Donald és a vasút - aranykor vagy bizonytalanság?

Az elmúlt hét egyik fontos eseménye volt az Amerikai Egyesült Államokban lezajlott elnökválasztás. A talán nem is annyira meglepő eredmény árnyékában mai bejegyzésünkben leolvassuk az amerikai vasútpolitikai barométer aktuális állását. Javarészt az elnök személyétől független tényezők miatt egyébként is válaszúton jár a kötött pálya, melyet most katalizálhat, vagy éppen jegelhet a várható radikális politikai irányváltás. Dereguláció, intermodalitás, turbulenciák a nyersanyagpiacon, bizonytalanság a személyszállításban - kattintás után belevágunk!

Kamionvonat, ezúttal másként?

Észak-Amerikában hosszú útkeresés után az elmúlt évtizedben letisztult a kombinált közút-vasúti szállítás technológiája és munkamegosztása, míg Európában több tényező hatására továbbra is mozgásban van ez a piac. A RoLa a jelek szerint csak állami beavatkozással tehető piacképessé, de vajon az Egyesült Államokból importált technológia el tudja hozni a költséghatékonyságot a félpótkocsis szállítás világába? Az amerikai RailRunner cég német leányvállalata ezt az utat próbálja kitaposni – 2017-ben jöhetnek a vasúti forgóvázra feltámaszkodó pótkocsikból összeállított vonatok?

Az Acélváros vasútja – romjaiban is impozáns

Pittsburgh közlekedését bemutató sorozatunk befejező részében a vasút háza táján nézünk körül. Az amerikai Acélváros és környéke fénykorában évi 150 millió tonna áru feladási helye volt, míg napjainkban a megmaradt acélipar árui mellett inkább az átmenő forgalom a meghatározó. Bár gyakorlatilag teljesen eltűntek a személyszállító vonatok, a város környékén ténykedő 10 vasúttársaság most is színes látnivalót nyújt az ide látogató vasútbarátnak.

Zord a tél az Egyesült Államokban

Míg itthon szokatlanul enyhe és szinte fagymentes a tél, az Egyesült Államok északkeleti és középnyugati vidékeit komoly mínuszok és havazás sújtják. A kemény időjárás a kötött pályás közlekedésben is fennakadásokat okozott, és a téllel dacoló szolgáltatók élete sem könnyű. Miközben megdőltek a hidegrekordok, az Amtrak három vonata kényszerült éjszakai kényszerpihenőre, a Northeast Corridor forgalmát pedig felsővezetéki zavarok nehezítették. Képes összefoglalónk következik a behavazott államokból!

Videóajánló - XXXIX. rész: vasúti PPP Norfolk Southern módra

Az elmúlt évtizedben itthon is széles körben ismert gazdasági modell lett a public private partnership (PPP), azaz a közszféra és a magántőke együttműködése olyan feladatok megoldására, melyeket a szereplők külön-külön sokkal nagyobb kockázattal vagy drágábban valósíthatnának meg. Az Egyesült Államokban, ahol a teherszállító vasúttársaságok magáncégként üzemelnek, a PPP vasúti területen is létezik. Mai válogatásunk a gazdasági érveken túl érdekes számokat és műszaki megoldásokat is bemutat.

Amtrak-álom, Norfolk Southern valóság

Amint azt februárban hírül adtuk, az Amtrak szövetségi támogatás segítségével 110 mérföld/órára emelte a pályasebességet saját kezelésében lévő Porter–Kalamazoo vonalon (Michigan állam). Sajnos máris itt a „szalagátvágás” utáni hidegzuhany: a kelet, azaz Detroit felé folytatást képező pályaszakaszt üzemeltető Norfolk Southern drasztikus sebességkorlátozásokat vezetett be, az Amtrak pedig komoly menetrendmódosításokkal reagált. A háttérben a két fél érdekeinek szövevényes hálózata sejlik fel...