A következő címkéjű bejegyzések mutatása: Northeast Regional. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: Northeast Regional. Összes bejegyzés megjelenítése

2023. 11. 16.

Amtrak fejlesztések, kétpárti támogatással

2023. november 6-a jó eséllyel fontos napként vonul majd be az észak-amerikai vasúti személyszállítás történetébe, legalábbis ami a vasútpolitikai döntéseket illeti. Amint az Amtrak sajtóközleménye is hírül adta, közel 17 milliárd dolláros támogatást biztosít a szövetségi kormányzat a keleti parti Boston–New York–Washington fővonal rehabilitációjához. További fontos tényező, hogy mindezt kétpárti egyetértéssel sikerült tető alá hozni, ami az utóbbi időben nem volt jellemző a közösségi közlekedési projektek kapcsán.

2014. 01. 08.

Zord a tél az Egyesült Államokban

Míg itthon szokatlanul enyhe és szinte fagymentes a tél, az Egyesült Államok északkeleti és középnyugati vidékeit komoly mínuszok és havazás sújtják. A kemény időjárás a kötött pályás közlekedésben is fennakadásokat okozott, és a téllel dacoló szolgáltatók élete sem könnyű. Miközben megdőltek a hidegrekordok, az Amtrak három vonata kényszerült éjszakai kényszerpihenőre, a Northeast Corridor forgalmát pedig felsővezetéki zavarok nehezítették. Képes összefoglalónk következik a behavazott államokból!

2013. 05. 14.

Generációváltás az Amtrak-nél – itt az ACS-64

Az USA szövetségi személyszállító vasútja, az Amtrak néven közismert National Railroad Passenger Corporation fontos mérföldkőhöz érkezett 2013 május 13-án. A Siemens Sacramento-ban található gyáregységéből kigördült az Amtrak új ACS-64 villamosmozdony-sorozatának első tagja. A Siemens Vectron családjának helyi verziója komoly előrelépést jelent majd a társaság legfontosabb útvonalán, a Boston–New York–Washington 'Northeast Corridor'-on. Kattintsanak a részletekért!

2012. 12. 20.

Amtrak: dupla vagy semmi

Az Egyesült Államok távolsági személyszállító vasútja, az Amtrak a Bostont New York-on keresztül Washingtonnal összekötő vonalára új szerelvényeket kíván beszerezni az Acela vonatok helyett. A hír önmagában nem is lenne akkora meglepetés, csakhogy homlokegyenest ellenkezik azzal, amiről eddig szó volt. Kérdőjelek is bőven vannak a fejlesztés körül – sőt, ha kicsit mélyebbre ásunk, szinte csak azok vannak.

Írásaink kommentálására a RegionalBahn Facebook-oldalán van lehetőség.