Semmering bázisalagút - célegyenesbe fordult az építés

A Semmering-hágót kiváltó vasúti bázis alagútról és a kapcsolódó Koralm-vasútról 2014-ben és 2016-ban írtunk, ezúttal pedig a már jelentős részben elkészült alagútba tekinthettünk be a déli portálnál. A nagyjából terv szerint haladó beruházás jelentősen átalakítja az érintett fővonal közlekedését, de tágabb kitekintésben a régió teherforgalmát is. A bázisalagút, illetve a Südbahn-projekt részét képező Koralmbahn évtizedeken átívelő fejlesztése hazai viszonylatban is fontos tanulságokkal szolgál(na).

Liberec Expressz

Csehország északi felének egyik fontos turisztikai és regionális központja is Liberec. Ám a város majdhogynem közelebb esik a szomszédos Németország főbb városaihoz, mint a cseh fővároshoz. A ČD ezen javítana most, legalábbis tanulmányok szintjén már mindenképpen napirendre került a fejlesztés ügye.

Stammstrecke – csehül

Évtizedes álmokat tervez megvalósítani a cseh főváros, illetve a főváros és környékét valóban összefogó közlekedési szövetség, a PID. A tervek szerint talán 2030-ra már el is készülhet a várost északkelet-délnyugati irányban átszelő nagyvasúti kapcsolat, ami jelentős tehermentesítés lehet a város többi vasútvonalára és metrójára nézve is.

Közlekedésfejlesztési irányok Berlinben

A tavaly szeptemberi berlini és az idén szeptemberi szövetségi képviselőválasztás között félúton tematizálni kellett egy kicsit a közvéleményt, ezért bedobtak egy zsáknyi fejlesztést a köztudatba. Persze, hogy mi valósul meg mindebből, az kérdés, mindenesetre az bizonyos, hogy a jövő kihívásainak valamilyen formában meg kell felelnie a láthatóan villamospárti városvezetésnek.

Metróálmok Berlinben

Berlinben ősszel helyhatósági választások lesznek és láthatóan választási üzemmódba kapcsolt már a városvezetés is. Ezúttal a metróvonalak hosszabbításáról szóló álmodozás került napirendre – tegyük hozzá, hogy ezek az álmok nem is annyira légbőlkapottak, bár a megvalósításra azért még várni kell.

Forradalmi fekvőhelyes

Sorra szüntetik meg Európában a nemzetközi éjszakai vonatokat, pontosabban azokat, amik a klasszikus éjszakai járatok: háló- és fekvőhelyes kocsikkal járnak. „Nyugaton” az állami cégek közül egyedül az ÖBB az, aki azonban szembemegy a trendekkel és a meglévő járműpark felújítása, cseréje és új koncepciók kerültek napirendre.

Sűrít a SZU

Svájcban nem kicsiben gondolkodnak: a hosszú távú tervek szerint 2030 környékére a 2011-es adatokhoz képest mintegy 30-80%-kkal többen veszik igénybe a népesség növekedése miatt a tömegközlekedési eszközöket. Zürich térségében komoly többletforgalmat vár a SZU, azaz a Sihltal Zürich Uetliberg Bahn is.

Kína építhet gyorsvasutat Moszkvába

Ha a terv megvalósul, a Peking–Moszkva-távot a vonatok két nap alatt is legyűrhetik, a jelenlegi, kicsit több mint hat nap helyett.

Metró keletre – metró nyugatra?

Az egyre jobban fejlődő berlini közlekedési csomópont, az évek óta átépítés alatt álló Ostkreuz lehet, hogy metrókapcsolatot kap valamikor a jövőben. Legalábbis a hírek erről szólnak. Vajon lesz-e a tervből valami és ha igen, mikor? És vajon nyugat felé bővülhet-e a berlini U1-es metróvonal?

Bedrótozzák Izraelt

Villamosítaná vasútvonalait Izrael. Első körben egy 420 kilométeres fővonali hálózat fölé húznák ki a drótot és erre vártak ajánlatokat. A szakminisztérium szerint öt pályázó maradt versenyben.

Drótot a lengyelekhez!

A politikusokkal megrakott különvonat alig másfél óra alatt tette meg a Berlin és Szczecin közötti utat. A döntéshozók ezzel is bizonyítják: érdemes fejleszteni a 140 kilométer hosszú vasúti kapcsolaton.

Magánosítják a közlekedést – Stratégiai közlekedésfejlesztési tervek Svájcban

A következő években bevonják a magánszektort a tömegközlekedés működtetésébe a kantonok Svájcban. Mégpedig úgy, hogy a tartományok tulajdonában lévő vállalatok egy részét privatizálják.

Időben érkezik az ICx – 12 milliárd eurót jut a járműpark felújítására

Ha minden jól megy, akkor 2017. december 10-én már forgalomba is állhatnak az első ICx-motorvonatok a DB-nél. A német vasút új üdvöskéje az ICE-flotta kiegészítése és az InterCity-járatok utódja lehet – mindezt 5,3 milliárd euróért.

Karlsruhei modell Potsdamban

Új közlekedési keretterven dolgozik az SPD potsdami szerevezete. A Mike Schubert frakcióvezető által jegyzett elképzelések szerint komolyan fejlesztenék a kötött pályás hálózatot Brandenburg tartomány székhelyén.

Jöhet a V0

A kormány döntött a Budapestet elkerülő, úgynevezett „V0-ás” tehervasúti körgyűrű megépítéséről – mondta Szijjártó Péter külkapcsolatokért felelős államtitkár szerdán a kormányszóvivői sajtótájékoztatón. Budapestet elkerülő, „V0-ás” vasúti körgyűrű a magyarországi közlekedéslogisztika egyik fontos kitörési pontja - közölte a Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége (MLSZKSZ) az MTI érdeklődésére szerdán. Az MLSZKSZ kezdeményezte a V0 körgyűrű megépítését, koordinálta az arról szóló megvalósíthatósági tanulmány elkészítését. A Fidesz szerint munkahelyeket és versenyképességet hoz Közép-Magyarországnak a Tatabánya és Cegléd között megépülő tehervasút – erről Manninger Jenő, fideszes országgyűlési képviselő írt szerdai közleményében.

Network Rail: stratégiai tervek 2019-ig – III. rész

Sorozatunk első két részében a 2015-2019 közötti időszakra vonatkozó brit pályavasúti tervekkel ismerkedtünk meg áttekintés formájában, illetve a főbb hálózati mérőszámok tükrében. A most következő részben nagyító alá veszünk egy régiót, nevezetesen a legnagyobb átalakulás elé néző nyugat-angliai vonalcsoportot. A sorozaton végigvonuló fő üzenet itt is tetten érhető: a brithez hasonló, a köz számára is átlátható, nyilvános, kellően kimunkált és legfőképpen számonkérhető hosszú távú pályavasúti koncepcióra itthon is égető szükség lenne.

Jöhet a második alagút

Hosszú évek után pont került a müncheni második gyorsvasúti tengely, a 2. Stammstrecke körüli viták végére. A pénz már adott, a korábban a tervet kritizáló Horst Seehofer bajor miniszterelnök „állja a cehhet”. Most már csak az a kérdés, hogy mikor látnak neki a munkának?

Jönnek az oroszok – az osztrákokhoz

A hírek szerint Magyarország végképp elbukta a Záhonytól Hegyeshalomig vezető széles nyomtávú vasútvonal lehetőségét. Az oroszok és az osztrákok is szlovák tranzitról beszélnek a Bécsig vezető vasútvonal esetében.

Nagysebességű vízió

Egy lelkes és hozzáértő blogger mert nagyot álmodni és felvetették a Bécs és a szlovén Maribor közötti nagysebességű vasútvonal megépítésének lehetőségét. Vajon van ennek realitása? A magyarok szerint aligha.

Alpesi csőposta

Mágnesvasút az Alpok alatt? Régi ideája ez a helvéteknek. A Swissmetro ötlete bő három évtizedes. A futurisztikus közlekedési eszköz témája ismét előkerült: mi lenne, ha efféle csőposta kötné össze a nagyobb városokat?