Napfogyatkozást lehetett megfigyelni Európában. Rájár a rúd a brit vasútra. Újraértelmezi acélöntödéjét a Stadler. Nagyobb biztonságot garantál a Rheinbahn. Retró busszal utazhatunk Siófokon a nemzeti ünnepen. Utasok közé engedik Frankfurt új villamosát.
Kirepült az első
Bussnang | Svájc – Megérkezett Meiringenbe az első új FINK, amely már a harmadik szériát jelenti a Zentralbahn számára fejlesztett adhéziós és fogaskerekű hajtással is rendelkező háromrészes motorvonatból. A szállításra 2026. augusztus 12/13. éjszakáján került sor egy speciális teherkocsi segítségével. A méteres nyomtávú Brünigbahn részben Riggenbach rendszerű fogasléccel is fel van szerelve, emiatt van szükség a különleges járművekre. Bár eredetileg hét járműnek kellett volna 2022-ben forgalomba állnia, a megrendelést tíz darabra növelték és 2026. december 13-tól kell felvenni velük a fél órás ütemet a Luzern–Engelberg szakaszon. Egy évvel később a kettőről hétre növelt darabszámú Adler (ABeh 151) sorozat is forgalomba kell álljon.
Az ABeh 162 021 nehéz hónapoknak néz elébe, hogy minden tesztet elvégezzenek rajta.
(fotó: Stadler)
(fotó: Stadler)
Napfogyatkozás a vasúton
Balatonfőkajár | Magyarország – A 2026. augusztus 12-i részeges napfogyatkozás egy rendkívül látványos, kora esti csillagászati jelenség volt, amely során Magyarország területéről a Hold a lemenő Nap korongjának jelentős részét takarta el. Ez a nyugati országrészben, többek között Sopronban volt a leglátványosabb. Míg Grönlandon, Izlandon és Spanyolországban teljes napfogyatkozás zajlott, hazánkban a nyugati látóhatár felett egy különleges "napsarlót" láthattak az emberek a naplemente előtt.
Harmati Marcell a faluja, Balatonfőkajár, határában örökítette meg ezt a ritka, de annál látványosabb jelenséget a Balatonfüred felé tartó 19738-as Katica InterRégióként távolodó 415 016-os FLIRT-tel.
Biztonságosabb villamosok
Düsseldorf | Németország – A háromnegyed éve történt, kisiklással, 13 sérülttel és két jármű jelentős rongálódásával járó baleset a hibásan beállított vágányút és az azt fel nem ismerő járművezető hibája miatt következett be. Az esemény feldolgozása során a Rheinbahn arra az elhatározásra jutott, hogy a hasonló eseteket műszaki megoldással kívánja megelőzni. A megoldás a saját szakembergárda által kidolgozott, a Wehrhahnlinie meglévő ZUB-alapú biztosítóberendezésének kiterjesztése. A próbapadi és kocsiszíni teszteket követően Holthausenben egy újabb balíz telepítésével adnak át sebességinformációt a járműnek, amely ezáltal felügyeli az aktuális sebességet és túllépés esetén kényszerfékezést alkalmaz. Christian Finke, a vállalat műszaki igazgatója elmondta, hogy minden baleset segítség a jövőbeli biztonsági szint emeléséhez és ehhez gyorsan megvalósítható megoldások kellenek. A megoldást egyelőre csak ezen a vonalon és a ZUB-vel felszerelt járművekkel tudják használni, de 2030-ig a teljes hálózat kritikus pontjait felszerelik a megoldással.
A Wehrhahnlinie alagúti szakaszának északi végén, már a felszínen egy a balesetben megrongálódotthoz hasonló NF8U-szerelvény.
(fotó: Adorján Péter)
(fotó: Adorján Péter)
Retró buszozás Siófokon
Siófok | Magyarország – Az idei nyár végén különleges közlekedési élménnyel várja az utasokat Siófokon a MÁV-csoport: augusztusban négy napon keresztül nosztalgia-autóbusz közlekedik a városban. A retró járatok augusztus 8–9-én, valamint augusztus 20–21-én idézik meg a régi idők balatoni buszozásának hangulatát.
Siófok önkormányzata és a Mobilissimus Kft. kezdeményezésének célja, hogy a siófokiak és a városba érkező turisták egyaránt különleges módon fedezhessék fel a Balaton-parti települést. A nosztalgia-autóbusz a MÁV Személyszállítási Zrt. ikonikus, 48 éves, Ikarus 266 típusú járműve lesz (ami egy héttel ezelőtt a Kaposvári Retró Hétvégén is szerepet kapott), amely már önmagában is látványosságot jelent, így a közlekedés mellett fotózási lehetőséget és igazi időutazást is kínál az érdeklődőknek.
A nosztalgiabusz augusztus 8-án Balatonszéplak alsótól Töreki, alsón keresztül az autóbusz-állomás érintésével Sóstó, kemping megállóhelyig, 9-én Kilititől Sóstó, kempingig, illetve Töreki alsó megállóhelytől az autóbusz-állomásig, 20-21-én pedig Balatonszéplak, alsótól Sóstó kempingig közlekedik. A nosztalgia-autóbuszon egy külön erre az alkalomra bevezetett, egész napos jeggyel lehet utazni. A 2500 forintos Siófok nosztalgia napijegy az adott naptári napon korlátlan számú utazásra jogosít a retró járaton, így az utasok akár le is szállhatnak egy-egy fotó vagy program kedvéért, majd további jegyváltás nélkül folytathatják útjukat a nap folyamán. A jegyek a MÁV-csoport megszokott értékesítési felületein: a MÁVPlusz applikációban, jegykiadó automatákban és a pénztárakban érhetők el.
Siófok önkormányzata és a Mobilissimus Kft. kezdeményezésének célja, hogy a siófokiak és a városba érkező turisták egyaránt különleges módon fedezhessék fel a Balaton-parti települést. A nosztalgia-autóbusz a MÁV Személyszállítási Zrt. ikonikus, 48 éves, Ikarus 266 típusú járműve lesz (ami egy héttel ezelőtt a Kaposvári Retró Hétvégén is szerepet kapott), amely már önmagában is látványosságot jelent, így a közlekedés mellett fotózási lehetőséget és igazi időutazást is kínál az érdeklődőknek.
A nosztalgiabusz augusztus 8-án Balatonszéplak alsótól Töreki, alsón keresztül az autóbusz-állomás érintésével Sóstó, kemping megállóhelyig, 9-én Kilititől Sóstó, kempingig, illetve Töreki alsó megállóhelytől az autóbusz-állomásig, 20-21-én pedig Balatonszéplak, alsótól Sóstó kempingig közlekedik. A nosztalgia-autóbuszon egy külön erre az alkalomra bevezetett, egész napos jeggyel lehet utazni. A 2500 forintos Siófok nosztalgia napijegy az adott naptári napon korlátlan számú utazásra jogosít a retró járaton, így az utasok akár le is szállhatnak egy-egy fotó vagy program kedvéért, majd további jegyváltás nélkül folytathatják útjukat a nap folyamán. A jegyek a MÁV-csoport megszokott értékesítési felületein: a MÁVPlusz applikációban, jegykiadó automatákban és a pénztárakban érhetők el.
Töreki városrészről tart vissza a belváros felé a nosztalgiajárat augusztus 8-án este.
(fotó: Harmati Marcell)
(fotó: Harmati Marcell)
Újra forgalomban
Frankfurt am Main | Németország – Majdnem két évvel a leállítás és egy évvel az első javított darab kiszállítása után már utasszállításra is kapott engedélyt a VGF legújabb villamosa, a T30-as típusba sorolt 320-as pályaszámú Alstom Citadis SX05. A várakozások szerint ezúttal stabilabb üzemet sikerül megvalósítani, mint az előző adaggal. Erre pedig mindenképpen szüksége lenne a égnek, hiszen a még megmaradt, maholnap 50 éves Pt-ket is napi szinten forgalomba kell küldjék, még hétvégente is. Viszont ennél is nagyobb szükség lenne a DÜWAG/Siemens által gyártott R típus legalább részbeni kiváltására, melyek szintén már a tervezett élettartamukat túllépve futnak – korábban a BKV vetett szemet rájuk. Az új járművet a szerencsés utasok a 16-os, 17-es és 18-as vonalon próbálhatják ki 2026. augusztus 17-től.
A VGF gyerekeknek szóló tematikus oldalát reklámozó 727-es pályaszámot viselő P-kocsi a Voltastraße és a Galvanistraße kereszteződésében, mint a 17-es vonal forgalmi kocsija.
(fotó: Adorján Péter)
(fotó: Adorján Péter)
Két nap, két kisiklás
Lewes | Nagy-Britannia – 2026. augusztus 13-án 15:54-kor kisiklott a 387 172 és 387 304 azonosítójú egységekből álló, az idén június óta az államosított Greater Thameslink Railway által üzemeltetett Southern vonalcsoport egyik járata. A London Victoria pályaudvarról Eastbourne felé tartó vonaton mintegy 150-en utaztak, amikor a hátsó egység három kocsija kisiklott és a töltésen leborulva az oldalára dőlve állt meg. A híradások 20 sérültről szólnak, közülük ketten súlyosabbak.
Wickford | Nagy-Britannia – Másnap 14:12-kor a 720508 és 720131 azonosítójú motorvonatokból álló, a tavaly október óta állami tulajdonként működő Greater Anglia Southend Victoria és London Liverpool Street közlekedő vonata siklott ki Wickford állomás közelében. Itt csak 60 utas tartózkodott a vonaton, de ők nem sérültek meg. A médiában már felmerült, hogy mindkét esetben a kifejezetten meleg időjárás lehet mindkét baleset oka.
Az eseteket a rendőrség mellett a RAIB is vizsgálja.
Az eseteket a rendőrség mellett a RAIB is vizsgálja.
Újabb Škoda esett ki
Rohrbach (Ilm) | Németország – 2026. augusztus 9-én a 4016-os vonatszámon Münchenből Nürnbergbe közlekedő RE1-es vonaton utazó nagyjából 500 utas kénytelen volt elhagyni a szerelvényt, mert a vonatgépként dolgozó 102 002-es Škoda 109E3 gépteréből füst szivárgott a vezetőfülkébe és ez vészjelzést váltott ki. Az esemény következtében körülbelül 12:40 és 14:30 között az Ingolstadt és München közötti vonalon ellehetetlenült a közlekedés, számos regionális vonat és ICE került lemondásra, kisebb káoszt okozva fél Bajorországban.
A típus nem túl szerencsés egyik üzemeltetőnél sem, erről korábban megjelent cikkünket ajánljuk.
A típus nem túl szerencsés egyik üzemeltetőnél sem, erről korábban megjelent cikkünket ajánljuk.
Újragombolt öntöde
Biel/Bienne | Svájc – Korszerűsíti acélöntödéjét a Stadler-csoport, hogy a jövőben is megőrizhesse, sőt bővíthesse a mostani 115 munkahelyet. Az 1905-ben alapított, 1963 óta a jelenlegi helyén működő üzem 2004 óta tartozik a vasúti járműveiről ismert céghez. A 2028-ra üzembe helyezni tervezett 8.900 négyzetméternyi napelemmel az energiaszükségletük jelentős részét kívánják fedezni, ehhez a meglévő folyamatokat optimalizálva 15 százalékkal csökkentik majd az energiafelhasználást. Hulladékból is 80 százalékkal kevesebbet kívánnak termelni, amely főleg az öntőformákhoz használt homokból adódik. A még így is fennmaradó hulladékhőt a tervek szerint a város távfűtési hálózatának adnák át. Emellett egy új logisztikai csarnok is épül, amivel a hatékonyabb ellátást fogják biztosítani. A 33 millió svájci frankos [~35 millió euró] beruházás célja, hogy továbbra is európai szinten meghatározó szerepüket megtartsák.
Nem csak múltja, de jövője is van a tervek szerint az alkatrészgyártásnak Svájcban.
(fotó: Stadler)
(fotó: Stadler)
Összeállította: Adorján Péter, Harmati Marcell
